comment demonter/nettoyer les carbus

[Ngoumma]

Bonjour a tous
je suis Re-nouveau sur le forum, car suite a des problèmes de santé ma RD07 est restée enfermée dans le garage pendant presque 3 ans et donc j'avais déserté le forum... mais c'est de l'histoire ancienne et me voila de retour.
En ressortant mon africa-twin, les problèmes commencent. elle tourne encore mais le ralentit ne tiens pas sans starter et elle a un gros trou entre 1500 et 3000tr/min.
je vais donc me lancer dans une grosse révision, changement de bougie,vidange,filtre etc... mais avant tout j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait déjà fait un tuto et des explications pour le démontage et nettoyage des carbu sur la RD07.
je suis preneur de tout type d'information.
Merci a vous.

[Dode38]

Bonsoir

Merci de te présenter dans la rubrique adéquate avant de poster toute question

[Ngoumma]

Me voila de nouveau re présenté.
un peu d'aide pour le démontage/nettoyage de ces carbus s'il vous plait ??
Merci

[Le Jardinier]

Salut
Si j'étais toi je ferais une vidange du réservoir d'essence.
Sinon pour les carbus certains l'ont fait mais j'ai pas vu de photos
Mais ça m'intéresse aussi de le faire donc si tu t'y met fait nous en profiter

[Tomaz à Trous]

Par contre si tu as besoin de conseil pour la richesse....n'hésites pas à demander au jardinier

[Le Jardinier]

J'ai toujours pas fait sur la mienne, j'ai toujours les vis de cassées...
C'est aussi justement pour ça que je voudrais démonter les carbus afin de les démonter et de faire une petite marque à la Dremel pour pouvoir à nouveau les visser.

(Sinon j'ai aussi envisager l'option : je la dépose chez Honda et je me prend pas la tête )

[Maxou]

Par contre si tu as besoin de conseil pour la richesse....n'hésites pas à demander au jardinier

Alors Oliv, rentré de vacances ? On te voyait plus trop ces derniers temps !


@ Ngoumma : ton moteur présente tous les symptômes d'un circuit de ralenti obstrué : ralenti aléatoire, pas d'accélération à bas régime : là où le circuit de vitesse influe.
Donc un nettoyage complet s'impose !!!
Rien de bien sorcier, je te rassure. Pas besoin d'outils spéciaux, ta trousse à outils d'origine suffit. Avec un peu de doigté et de patience au début on s'en sort très bien.

[Le Jardinier]

Alors Oliv, rentré de vacances ? On te voyait plus trop ces derniers temps !

Je suis rentré y a tellement longtemps que je me rappel plus être parti...
Mais heureusement j'ai encore quelques traces de bronzage.

Par contre j'ai vu ta teutonne, tu es passé du côté obscur, tu risques pas de lui démonter les carbus à celle là

[TiTi]

...
(Sinon j'ai aussi envisager l'option : je la dépose chez Honda et je me prend pas la tête )

Eux ils vont te changer les carbus complets !!! = 1600 €

[Maxou]

Par contre j'ai vu ta teutonne, tu es passé du côté obscur, tu risques pas de lui démonter les carbus à celle là

Put'1 t'as raison Oliv; ça craint méchant l'électronique !!!!

[Le Jardinier]

...
(Sinon j'ai aussi envisager l'option : je la dépose chez Honda et je me prend pas la tête )

Eux ils vont te changer les carbus complets !!! = 1600 €

Nan le gars m'a dit : 1h de main d’œuvre pour la richesse : 65€
Je lui ai dit ensuite, que les vis étaient cassées
Il m'a dit : "ah oui alors 2h"

[Mika Nari]

...
(Sinon j'ai aussi envisager l'option : je la dépose chez Honda et je me prend pas la tête )

Eux ils vont te changer les carbus complets !!! = 1600 €

il n'y en a plus chez honda !

[Tomaz à Trous]

Payer pour un ultrason à la limite.... Mais pour une richesse.... Fais po le con Oliv !!!!!!!!

[Le Jardinier]

Payer pour un ultrason à la limite.... Mais pour une richesse.... Fais po le con Oliv !!!!!!!!

J'en profite pour faire faire la synchro avec

[Ngoumma]

Ok merci pour vos message même si l'aide reste limité.
Je me suis donc lancé dans le démontage hier soir, avec prise de photo pour pouvoir faire un tutoriel bien détaillé. Ce soir je passe tout au bain ultrason puis remontage.
Vous aurez des infos bientôt...

[Ngoumma]

Je vais certainement faire le réglage des jeu de soupape temps que tout est démonté, par contre la synchro des carburateur, j'entend tout est son contraire à ce sujet...Est ce vraiment nécessaire...?

[Tomaz à Trous]

Y'a deux écoles pour la syncro.......

[Maxou]

Je vais certainement faire le réglage des jeu de soupape temps que tout est démonté, par contre la synchro des carburateur, j'entend tout est son contraire à ce sujet...Est ce vraiment nécessaire...?

Ouais y'a 2 écoles !
- Celle des concessionnaire qui vont te taxer 100€ pour une opération qui n'a pas lieu d'être sur une AT
- et celle des cons qu'on est de te dire, va pas dépenser ton fric inutilement

[Ngoumma]

OK donc je ne ferais pas les synchro... lol
tout est bien propre ca sèche et demain je remonte...

[Le Jardinier]

Tu as un bain ultrasons ou tu l'as fait faire?
Pour la synchro, moi je l'ai fait avec Julien et j'ai senti un vrai changement.

[Jojo31]

Salut

pour la synchro,
ma toute petite expérience m'a permis de remarquer que lorsque la synchro est déréglée,
le moteur est beaucoup moins "onctueux" à bas régime,
je sais qu'il cogne avant d'arriver à 2000 tr/mn en 5ème mais avec une synchro déréglée,
il commence à cogner beaucoup plus haut dans les tours.
Et ça a été le même constat sur deux @t et une t@.

Je la fait en utilisant ça



ça permet de le faire réservoir en place,
il me semble que Titi le fait en enlevant le réservoir et moteur arrété en accélérant à fond il accède à la vis par le dessus.
et il faut aussi faire un truc comme ça

phpBB [video]

Voila

[Le Jardinier]

Bon je m'y suis mis. Comme on dit, aide toi et le ciel t'aideras

Alors pour démonter les carbus c'est pas si compliqué en fait :
Déjà faut virer le reservoir bien sur, la boite à air ensuite (3 vis et 2 durites).
Une fois ça fait on a ça :

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Je sais c'est dégueu mais justement je démonte pour nettoyer

Ensuite faut enlever les cables d'accélérateur sur le côté gauche :

20140827_200446.jpg (89.13 Kio) Vu 3912 fois

Chez moi la vis de gauche a foiré...
Donc un coup de Dremel dans la tronche et c'est bon. .... ouf

20140827_202225.jpg (80.92 Kio) Vu 3912 fois

cette cosse (je sais pas ce que c'est )

20140827_200433.jpg (68.31 Kio) Vu 3912 fois

Et les pointeaux de starter de chaque côté :

20140827_203220.jpg (92.27 Kio) Vu 3912 fois

On dessere les colliers
Ensuite toutes les durites essences et air on tire un peu (doucement) et ça vient tant bien que mal

20140827_203844.jpg (59.01 Kio) Vu 3912 fois

[Le Jardinier]

Bon maintenant que j'ai réussi, je vais pouvoir le nettoyer.
J'ai pris un pinceau et de l'essence et tout de suite l'exterieur a une autre gueule

20140827_210049.jpg (67.55 Kio) Vu 3912 fois

Mais pour le reste je sais pas trop par quoi commencer, quoi démonter et quoi ne pas toucher
Comment nettoyer? J'ai entendu bain ultrasons, vinaigre, jus de citron, chauffé dans une casserolle...
C'est quoi la meilleure methode?

Autre question, qu'est ce que je peux faire avec mes vis de richesse?
Je les change, je peux essayer de les "dremeliser" pour faire un cruciforme?

20140827_205044.jpg

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Elles sont mortes

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Merci par avance pour votre aide

[TiTi]

Tu fais juste une empreinte plate. Ou tu vas chez Honda. Peut-être Wemoto et autres.

Et pas beaux tes câbles de gaz !!!

[Le Jardinier]

Et pas beaux tes câbles de gaz !!!

je vais faire couler un peu d'huile ou wd40 par le haut de la gaine