ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Merci de nous le dire, on évitera d'acheter une moto venant de toi
Pis ton reportage date de 2004...

Tu nous parles de nos vieilles bécanes qui ne sont pas des avions de chasse, mais il y a 20 ans, l'huile "normale" qu'on achetait tous, c'était de la 20w50 minérale, la 10w40 n'existait pas et on mettait de la 15w40 l'hiver. Pourquoi vouloir mettre à toute force une huile qui n'existait pas chez nos motocistes à l'époque de la sortie de nos montures?

J'ai vu arriver les 10w40 et 15w50 dans le milieu des années 90 et ça coûtait une fortune par rapport aux minérales, c'était réservé aux suppositoires de course, alors que ces derniers avalent maintenant de la 5w50 ou de la 10w60.

Il se trouve aujourd'hui que la 15w50 est le meilleur rapport qualité-prix-durabilité du moment sur Africa.
J'en met aussi dans ma Transalp, j'ai l'impression que les effets sont les mêmes...

Jusqu'ici j'ai utilisé ça sur Africa et ou Transalp:

Motul 10w50, puis 5w50 lors des révisions Honda tous les 12oookm entre 2003 et 2007. Mauvaises sensations moteur, boite qui verrouille mal, vibrations HF... mais elle ne fait pas d'huile, même à 88oookm.

Ipone RS4000 10w40, durée de vie avant liquéfaction ou moussage: 6000 à 8000km, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.
Silkolène Comp4 10w40 MC-Syn Technology, durée de vie avant liquéfaction ou moussage: 6000 à 8000km, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.
Bel-Ray EXP 10w40, durée de vie avant liquéfaction ou moussage, 8000 à 10oookm, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.
Extralube moto 10w40, durée de vie avant liquéfaction, 2500km, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.

Toutes ces huiles 10w40 présentent des limailles métalliques bien visibles lors de la récupération de l'huile, excellentes huiles de rodage, mais à éviter de les garder jusqu'au bout de la préconisation Honda des 12oookm.

Ipone Roadtwin 15w50, durée de vie avant liquéfaction ou moussage: ????? vidangé à 22oookm parce que ça faisait quand même 3 ans et demi que c'était dans le moteur, mais elle pouvait manifestement faire plus, elle n'était pas totalement noire et encore très visqueuse sans aucunes limailles visibles lors de la récupération de l'huile. Pour moi, c'est une huile pour grand rouleur, mais qui pourrait empêcher un rodage, donc à éviter sur moteur trop neuf pas encore libéré (moins de 50oookm ou "rodé" par des papys motards).

Bel-Ray EXP 15w50 en cours de test sur Transalp. Même sensation de boite toute douce qu'avec l'Ipone 15w50.

Les durées de vie que j'ai constaté et que j'indique plus haut, c'est valable que sur mes trois V52 en usage routier, au long des 160oookm que j'ai fait avec (et c'est pas fini). Si vous faites beaucoup de TT, vous constaterez des durées de vies plus faibles.

Pour les autres moteurs, à chacun de tester

Vieux motard a écrit :Jusqu'ici j'ai utilisé ça sur Africa et ou Transalp:

Motul 10w50, puis 5w50 lors des révisions Honda tous les 12oookm entre 2003 et 2007. Mauvaises sensations moteur, boite qui verrouille mal, vibrations HF... mais elle ne fait pas d'huile, même à 88oookm.

Ipone RS4000 10w40, durée de vie avant liquéfaction ou moussage: 6000 à 8000km, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.
Silkolène Comp4 10w40 MC-Syn Technology, durée de vie avant liquéfaction ou moussage: 6000 à 8000km, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.
Bel-Ray EXP 10w40, durée de vie avant liquéfaction ou moussage, 8000 à 10oookm, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.
Extralube moto 10w40, durée de vie avant liquéfaction, 2500km, avec mauvaises sensation moteur sur la fin.

Toutes ces huiles 10w40 présentent des limailles métalliques bien visibles lors de la récupération de l'huile, excellentes huiles de rodage, mais à éviter de les garder jusqu'au bout de la préconisation Honda des 12oookm.

Ipone Roadtwin 15w50, durée de vie avant liquéfaction ou moussage: ????? vidangé à 22oookm parce que ça faisait quand même 3 ans et demi que c'était dans le moteur, mais elle pouvait manifestement faire plus, elle n'était pas totalement noire et encore très visqueuse sans aucunes limailles visibles lors de la récupération de l'huile. Pour moi, c'est une huile pour grand rouleur, mais qui pourrait empêcher un rodage, donc à éviter sur moteur trop neuf pas encore libéré (moins de 50oookm ou "rodé" par des papys motards).

Bel-Ray EXP 15w50 en cours de test sur Transalp. Même sensation de boite toute douce qu'avec l'Ipone 15w50.

Les durées de vie que j'ai constaté et que j'indique plus haut, c'est valable que sur mes trois V52 en usage routier, au long des 160oookm que j'ai fait avec (et c'est pas fini). Si vous faites beaucoup de TT, vous constaterez des durées de vies plus faibles.

Pour les autres moteurs, à chacun de tester

Hello !

Loin de moi l'idée de vouloir rajouter de l'huile sur le feu mais ...
Pourquoi pas mettre de la 20W50 semi-synthèse ? Si ça existe bien sur.

Avant je roulais en Harley, donc forcément 20W50 en full synthèse.

Mais pour l'africa sur la RMT c'est indiqué 10W40 ou 20W50. Alors vu que j'ai des claquements de cloche, avec 70000 km, je me dis qu'une viscosité élevée ça atténue un peu tout ça, et rendrait la boite plus souple.

Selon les nouvelles huiles, et pour une utilisation urbaine (je suis à Paris) plus quelques virées, vaudrait mieux selon vous :
-20W50 minérale ?
-20W50 synthèse ?
"édit" : je viens de voir ça en semi-synthèse, la Bel Ray EXP. Pas si cher finalement : http://www.silverperformance.fr/belray- ... 33986.html
-15W50 Semi-synthèse ?

Thegreux a écrit :(...)
Hello !

Loin de moi l'idée de vouloir rajouter de l'huile sur le feu mais ...
Pourquoi pas mettre de la 20W50 semi-synthèse ? Si ça existe bien sur.

Hello

C'est prévu, pour quand mes V52° commenceront à faire de l'huile, ce qui n'ai pas le cas actuellement, je ne rajoute rien entre les vidanges, donc j'en reste au 15w50.
Tu connais une 20w50 de synthèse?
Jusqu'ici, je croyais qu'elle n'existait qu'en minéral et semi-synthèse et que la syntèse étant en 20w60.

Thegreux a écrit :Avant je roulais en Harley, donc forcément 20W50 en full synthèse.

Mais pour l'africa sur la RMT c'est indiqué 10W40 ou 20W50. Alors vu que j'ai des claquements de cloche, avec 70000 km, je me dis qu'une viscosité élevée ça atténue un peu tout ça, et rendrait la boite plus souple.

Selon les nouvelles huiles, et pour une utilisation urbaine (je suis à Paris) plus quelques virées, vaudrait mieux selon vous :
-20W50 minérale ?
-20W50 synthèse ?
"édit" : je viens de voir ça en semi-synthèse, la Bel Ray EXP. Pas si cher finalement : http://www.silverperformance.fr/belray- ... 33986.html
-15W50 Semi-synthèse ?

Pour la ville, je te conseille la synthèse. La ville encrasse pas mal les moteurs, la minérale, qui a tendance à faire de la gomme à chaud, rajouterais au problème.

Nos vieilles ne sont pas prévues pour de la synthèse, problèmes assurés !

Tellement pas prévues pour, que mon @t 2003 a fait 72oookm en Motul de synthèse, garantie oblige

Bon, c'était de la très fluide de supo, genre 10w50, puis 5w50 vers la fin (ou 5w40 j'ai un doute), le concess l'avait en fût de 200 litres et mettait la même à tout le monde. La boite n'a pas aimé le côté fluide, ça accroche et j'ai des faux point mort, mais cette bécane ne consomme pas une goûte d'huile entre deux vidanges, comme mes autres V52° d'ailleurs. J'ai même l'impression que les moteurs dureront bien plus longtemps que le reste de la moto...

essayez la bel ray 15w50 du shopping
et vous verrez la différence
moteur plus onctueux et beaucoup moins de vibrations

Dudu.13 a écrit :et beaucoup moins de vibrations

enfin je crois... ça coïncide aussi avec le silent bloc du réservoir retrouvé dans le fond du sabot et remis en place...

Bonjour,

Motul 3100 15W50 pour la mienne RD07a 1997 - 64.000 km
Les vitesses accrochent moins qu'avec de la 10w40.

Slts.

Dudu.13 a écrit :essayez la bel ray 15w50 du shopping
et vous verrez la différence
moteur plus onctueux et beaucoup moins de vibrations

Voilà une idée qu'elle est bonne !

Hop ! vite un tour sur viewtopic.php?f=2&t=4585

Bonjour à tous,

Cela faisait longtemps que je n'étais pas venu.

je viens de faire ma vidange, j'ai mis cette fois de la MOTUL 3100 15W50 Semi synthèse en remplacement de la CASTROL 15W50 Semi synthèse, qui après 1 ans et 8 000 km n'en pouvait plus, la cloche d'embrayage cognait de plus en plus à froid (pire qu'une Ducat), c'est le défaut de ma moto. A présent c'est mieux, le cognement disparait plus vite, même quand il fait froid. Ce matin, il faisait 4° et au bout de quelques km, plus de cognement
Comme quoi avec une huile neuve, c'est le jour et la nuit. Surtout pour l'utilisation que j'en fais, 8 000 km principalement de petits trajets urbain pour aller au boulot si on exclu le tour de Corse en duo du début avec la CASTROL toute neuve.

J'ai connu un garagiste qui a vu arriver un ID19 avec un problème de boîte, certes, il y a longtemps. Comme c'était un dimanche, ils ont bourré avec des bananes et le gars a pu remonter à Paris sans encombres.

Je met des olives sans les noyaux ou de la 10w40 minérale. été comme hiver mais y a pas d'hiver ici

Bon, vous m'avez convaincu pour de la 15W50

J'hésite juste maintenant entre la BelRay Thumper Racing 4T 15W50 et la Motul 5100 MA2 15W50 ; quelqu'un a essayé ces 2 là en particulier ?

Cheers !

Ne pas oublier une chose, c'est qu'a l'époque de la conception de nos V52, les huiles hautes performance que l'on trouve maintenait n'existaient pas
De plus nos v52 tournent relativement bas. Ce qui me fait dire qu'une bonne huile...OK semi synth, mais investir dans une super extra huile qui coute le repas annuel de 500 Éthiopiens, pour des moteurs des années 85 qui ronronne a 5500t la plupart du temps, c'est de la confiture a un cochon Il est plus important de contrôler le grade en fonction de la région ou tu es. Mais surtout le niveau! Je préféré ne pas trop investir et changer régulièrement plutôt que demander une augmentation a mon Boss (bon, j'suis en retraite ) pour offrir a ma bécane la dernière huile HP. M'enfin c'est mon avis

Complétement d'accord, d'autant que le paternel m'a dit qu'il lui restait de la 10W40 en masse à la maison, je vais donc mettre ça et ça ira très bien

Evite quand même la 100% synthèse

Il me semble que c'est de la elf 10W40 moto, semi-synthétique donc

Lepicvert a écrit :Il me semble que c'est de la elf 10W40 moto, semi-synthétique donc

1/2 synthèse = huile minérale à technologie de synthèse. La synthèse est bien trop fluide. Donc comme dit Denis : à éviter.

Africalain a écrit : ↑29 mai 2017, 21:25 1/2 synthèse = huile minérale à technologie de synthèse. La synthèse est bien trop fluide. Donc comme dit Denis : à éviter.

Et la Bel Ray EXP 15W50 Ester? J'ai adoré, surtout pour la transmission. Et tout le monde semble l'aimer aussi, et pourtant elle est 100% synthétique à base d'Ester.

En fait, la EXP synthétique semble exister en deux variations. Ester et Ester Blend, et Esther Blend Thumper (gromono). C'est laquelle qu'on trouve dans la boutique?

Lee

Lee a écrit : ↑27 juin 2017, 19:55

Africalain a écrit : ↑29 mai 2017, 21:25 1/2 synthèse = huile minérale à technologie de synthèse. La synthèse est bien trop fluide. Donc comme dit Denis : à éviter.

Et la Bel Ray EXP 15W50 Ester? J'ai adoré, surtout pour la transmission. Et tout le monde semble l'aimer aussi, et pourtant elle est 100% synthétique à base d'Ester.

En fait, la EXP synthétique semble exister en deux variations. Ester et Ester Blend, et Esther Blend Thumper (gromono). C'est laquelle qu'on trouve dans la boutique?

Lee

ton huile convient pour les moteurs récents , mais quand est t-il pour les anciens ?

Celle de la boutique, c'est de la semi-synthése

Bonjour,

Vidange en vue pour Miss @T, les vitesses accrochent un peu et point mort plus difficile à trouver.
J'ai remarqué ces signes à chaque fois que l'huile avait aux alentours de 6 000 kms. Cela vous fait ça aussi ? (actuellement Bel-Ray EXP du Shop mais cela m'a fait ça avec la Motul 5100 et avec la Castrol)

Les bidons d'huiles de la marque Repsol Moto sont bien placés en prix.

24 € les 4 l en 15W50.
https://www.amazon.fr/gp/product/B0036G ... NB96&psc=1

Qui en utilise ?


J'hésite avec la Castrol que j'ai déjà utilisé.

https://www.amazon.fr/gp/product/B00F8I ... NB96&psc=1

A part Marc Marquez , personne d'autre n'a utilisé de l'huile de la marque Repsol ?