Ca chauffe...

[Simba]

Salut à tous,

Je trouve que mon RD04 chauffe vraiment beaucoup au niveau du collecteur de cylindre arrière et cela même quand la température extérieure n'est pas excessive.
En plein été on sens vraiment le chaud au niveau du bas de la Jambe droite.

Est-ce normal ? Je ne ressens absolument pas cela sur mes RD03 pour comparer.

La moto fonctionne sinon très bien et ne chauffe, d'après l'aiguille, pas anormalement.

Merci pour vos retours.

Bonne journée

[Tomaz à Trous]

Mauvaise carburation?

[Poulpito]

tu as pas de quoi mesurer la différence (thermomètre laser ? ) au ralentit après 2-3min
carburation ou soupape d'échappement qui ferme mal (ca peut être simplement des dépôts sur le siège)

[Simba]

Merci pour vos réponses.
La carburation me semble bonne. Elle tourne comme un charme, le ralenti est bon, le démarrage ok et les montées en régime parfaites.

Hélas non je n'ai pas de thermomètre laser... Tu voudrais comparer entre le cylindre avant et arrière, c'est ça l'idée ?

[Poulpito]

ouaip voir si y'a réellement un différence ou si ce n'est que du ressentit

[Simba]

Je vais tenter de trouver un thermomètre pour faire le test.
J'ai regardé un peu le collecteur et je le trouve bien "Noir" sur une vingtaine de cms en sortie de moteur... un lien ou non...

[Simba]

Est-ce qu'un calorstat défaillant pourrait également être la cause ?

[Poulpito]

non certains tournent sans ici

[Simba]

ok merci

C'est vraiment bizarre ce truc surtout que la moto fonctionne parfaitement !

[Menehan]

Hello,

Même souci ici: ca chauffe dur niveau jambe droite.

Perso je me suis habitué pensant qu'il s'agissait d'un comportement normal, mon africa étant ma première moto gros cube, je n'ai pas de point de comparo. Je suis le sujet avec intérêt.

[Poulpito]

après c'est normal que ca chauffe ein surtout l'été ...
il y a le pare chaleur ? si non ca vient déjà de la si oui, faut pas rouler en short

[Simba]

Alors justement au sujet du pare-chaleur...
Quand j'y regarde de olus près, on remarque que du fait de la position des tetons de fixation, ce dernier est positionné plus sur l'exterieur que sur la rd03.
Sur la rd03 il couvre ou enveloppe mieux le collecteur.
Je vais vous poster des photos des fixations et vous me direz si elles identiques sur vos machines.

Autre point... j'avais remplacé le pare-chaleur par un neuf il y a quelques temps maintenant. J'ai ressorti le vieux et constaté que ce dernier avec d'origine une feuille d'alu à l'intérieur ce que n'a pas le nouveau.
Je l'ai remonté et vais faire le test aujourd'hui.
A suivre....

[TiTi]

Et normalement le pare-chaleur est fixé avec de chaque côté (dessus/dessous) une rondelle isolante.

[Simba]

Oui tout à fait Titi. Elles sont bien présentes.

J'ai fait l'essai ce matin et c'est un peu mieux mais le matin il fait aussi plus frais...

Voici quelques photos pour illustrer mes propos





C'est assez surprenant car le pare-chaleur est positionné (enveloppant) plutôt vers le bas que vers le haut, laissant donc s'échapper la chaleur du collecteur vers le haut de la Jambe. J'ai tenté de l'inversé mais c'est pareil. Ce sont les pattes de fixation qui sont plus basses que par exemples sur le RD03. Et pourtant sur les RD03 il n'y a pas de feuille en alu de protection.
Quand on y regarde de plus près, on voit bien que la partie basse du pare-chaleur vient lêcher la tirette d'embrayage alors que la 03 il y a un bel espace entre les 2.

Vos collecteurs arrières sont ils également comme celui-ci ?

Merci.

[Simba]

tu as pas de quoi mesurer la différence (thermomètre laser ? ) au ralentit après 2-3min
carburation ou soupape d'échappement qui ferme mal (ca peut être simplement des dépôts sur le siège)

Et que peut-on faire si ça venait d'une soupape ? Y-aurait-il d'autres symptômes ? Sur la mienne rien de particulier. Elle tourne et démarre parfaitement.
On m'a dit l'autre jour que de temps en temps il y avait un peu (un peu hein) de fumée bleue à l'échappement

Merci pour votre aide

[Clément Naisse]

il te faut mesurer la température en sortie de culasse avec un thermomètre laser. les autres symptômes pourraient être un petit coup style soufflette lors le piston arrière comprime mais c'est assez dure à entendre par contre quand quelqu'un te l'a fait remarquer tu n'entends plus que ça (c'est arrivé à la mini de mon frère, un gars (un des sorciers de la mini français) lui a dit au bruit qu'il avait au moins une soupape de bouffer et effectivement lorsque l'on a ouvert c'était pas terrible et pourtant elle marchait bien la voiture).

Pour la fumée ça peut être une segmentation ou joint de queue de soupapes, te faudrait filmer ton échappement et faire des essais de décélération en rétrogradant pour faire monter la moto dans les tours voir si c'est au rétrogradage ou à l'accélération.

[Simba]

Merci Clément pour ton retour.
Je vais tâcher d'y jeter un oeil. D'après ce que j'ai pu lire à droite et à gauche, le problème de chauffe (surtout côté droit) est connu et ressenti par beaucoup de pilote de Rd04. Ca me rassure un peu

[Clément Naisse]

alors ça je ne peux pas dire.

[Simba]

alors ça je ne peux pas dire.

Va falloir que tu achètes un RD04 alors

[TiTi]

...(surtout côté droit)...

Le cylindre arrière est sur la droite, donc normal de ressentir un peu plus la chauffe de ce côté-là avec en plus le collecteur !

[Clément Naisse]

alors ça je ne peux pas dire.

Va falloir que tu achètes un RD04 alors

non si il doit y en avoir une autre ça sera une 1000 30 eme anniversaire 2018.