Ma bonette en revision integrale

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Ma bonette en revision integrale

#1 Message par Stefter » 25 févr. 2019, 16:48

j'ai acheter ça!

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c'est l'ancienne de Jack69 !

il avait eu un soucis avec !
il s'est avéré que l'arbre de sortie de boite est mort,suite a une tention de chaine bien trop forte!
encore un et sur une 700 qui a 48000.. :shock:

m'enfin on s'est entendu et la voila dans ma coure,bientot en bout dans mon garage!

je vais essayer de faire un point sur les nuances et les compatibilité des different modele de transalp!
le cadre est similaire au 600 je veux voir si il y aurais pas un mixte sympa a faire, en mixant le look du 650 le moteur du 700 et une partie cycle d'africa03/04.. §siffle

m'enfin sur une machine en moins bon état que celle ci,qui sera refaite a l'origine et surement revendu par la suite!

je pense amelioré un poil l'esthetique ,mais sans denaturer le modele de base
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Re: Ma bonette en revision integrale

#2 Message par Picsou » 25 févr. 2019, 17:30

§encore
Le lien qui t'unit à ta vraie famille n'est pas celui du sang,
mais celui du respect et de la joie, dans la vie de chacun des membres. R Bach.

Lorsque le pouvoir de l'amour vaincra l'amour du pouvoir, le monde connaîtra la paix. J Hendrix


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Re: Ma bonette en revision integrale

#3 Message par TiTi » 25 févr. 2019, 18:39

§encore
La Cigale, ayant chanté
Tout l'été,
Se trouva fort coronée
Quand la bise fut venue...

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Re: Ma bonette en revision integrale

#4 Message par Pti-ju » 25 févr. 2019, 18:53

Intéressant. §super
C'est des injections les 700 T@ du coup ... ?
"La plus grande gloire n'est pas de jamais tomber... Mais de se relever à chaque fois" Proverbe d'un apprentis marcassin
"La bave du marcassin, n’atteint pas le crado sanglier" Proverbe du maître phacochère

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Re: Ma bonette en revision integrale

#5 Message par Picsou » 25 févr. 2019, 18:55

Pti-ju a écrit :
25 févr. 2019, 18:53
Intéressant. §super
C'est des injections les 700 T@ du coup ... ?
Oui §oui

;)
Le lien qui t'unit à ta vraie famille n'est pas celui du sang,
mais celui du respect et de la joie, dans la vie de chacun des membres. R Bach.

Lorsque le pouvoir de l'amour vaincra l'amour du pouvoir, le monde connaîtra la paix. J Hendrix


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Re: Ma bonette en revision integrale

#6 Message par Vili » 25 févr. 2019, 19:13

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Re: Ma bonette en revision integrale

#7 Message par Jeanmivd » 25 févr. 2019, 21:21

Yeaaaaaah! §encore

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Re: Ma bonette en revision integrale

#8 Message par Mika Nari » 26 févr. 2019, 06:26

Cool faut comparer les pistons/cylindre pour voir ce qu'on peut en tirer ! :P
# Africa Twin RD04 750 Rally et CRF1000L Jaune :D
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Re: Ma bonette en revision integrale

#9 Message par Gerartiste » 26 févr. 2019, 07:04

J'ai toujours trouvé très très moche l'esthétique de ce modèle. : :oops: :oops:
Envie de Voyages §scoot ? c'est là. http://www.troussel.com/videomoto.php
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Re: Ma bonette en revision integrale

#10 Message par Caum_fr2003 » 26 févr. 2019, 07:28

Super ;)

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Re: Ma bonette en revision integrale

#11 Message par Darou88 » 26 févr. 2019, 08:13

Gerartiste a écrit :
26 févr. 2019, 07:04
J'ai toujours trouvé très très moche l'esthétique de ce modèle. : :oops: :oops:
§+1

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Re: Ma bonette en revision integrale

#12 Message par Frenchcruiser2000 » 26 févr. 2019, 08:22

Des gouts et des couleurs.... C'est celle que je préfère §aime
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.

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Re: Ma bonette en revision integrale

#13 Message par Poulpito » 26 févr. 2019, 09:00

le seul truc ou tu va vraiment en chier mais vraiment
c'est si tu veux sortir les carénages avant et la partie grise de la partie jaune.

Info, ca se glisse vers l'avant pour libérer les crochets de la piece grise. j'ai cherché ..... longtemps

si tu as besoin d'info n'hésite pas ;) j'ai quand même un peu bricolé dessus
Méfiez-vous des demi-vérité, vous avez peut être mis la main sur la mauvaise moitié

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Re: Ma bonette en revision integrale

#14 Message par Dudu.13 » 26 févr. 2019, 09:04

t'as trouvé de quoi t'occuper §mdr
§bravo
on attend §encore
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Ma bonette en revision integrale

#15 Message par TiTi » 26 févr. 2019, 09:48

Et va falloir qu'il se mette à l'injection le Dok §kna
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Re: Ma bonette en revision integrale

#16 Message par Stefter » 26 févr. 2019, 10:00

Poulpito a écrit :
26 févr. 2019, 09:00
le seul truc ou tu va vraiment en chier mais vraiment
c'est si tu veux sortir les carénages avant et la partie grise de la partie jaune.

Info, ca se glisse vers l'avant pour libérer les crochets de la piece grise. j'ai cherché ..... longtemps

si tu as besoin d'info n'hésite pas ;) j'ai quand même un peu bricolé dessus
J'ai visionner le revue avant. J'y suis arrivé ,mais c'est surtout le remontage qui m'engoisse...
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Re: Ma bonette en revision integrale

#17 Message par Dudu.13 » 26 févr. 2019, 12:49

un moteur de bonette dans une 07
le graal
§aime
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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Re: Ma bonette en revision integrale

#18 Message par Pti-ju » 26 févr. 2019, 12:59

Dudu.13 a écrit :
26 févr. 2019, 12:49
un moteur de bonette dans une 07
le graal
§aime
Cadre de RD03 plus légé non ? §hein

Le seul truc de bien dans le 07, c'est son couple moteur. Et la boite à air mieux concu et surtout plus haute. §surf
"La plus grande gloire n'est pas de jamais tomber... Mais de se relever à chaque fois" Proverbe d'un apprentis marcassin
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Re: Ma bonette en revision integrale

#19 Message par Poulpito » 26 févr. 2019, 23:46

Stefter a écrit :
26 févr. 2019, 10:00
J'ai visionner le revue avant. J'y suis arrivé ,mais c'est surtout le remontage qui m'engoisse...
aucun soucis au remontage ça se positionne presque naturellement
Méfiez-vous des demi-vérité, vous avez peut être mis la main sur la mauvaise moitié

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Re: Ma bonette en revision integrale

#20 Message par Stefter » 27 févr. 2019, 18:15

allez ,c'est partit!

donc le but de ce demontage ,et de tomber le moteur pour changer cet arbre:

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le pignon qui était dessus n'avait pas été changé et est bien fatigué aussi

Image

donc pour déshabiller la belle ,il faut commencer par devisser les 1/4 de tours ici!

Image

la piece relie entre eux les 2 flancs a l'avant du reservoir

Image


ensuite les 2 vis sur le flanc avant
une petite cruciforme à l'interieur devant

Image

la vis du bas(1) qui tient aussi le sabot

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après avoir enlever les 1 et 2 il faut tiré vers le bas pour degagé 4 puis vers l'arierre en bas pour degagé la pate de reservoir 4 et tourner vers le haut pour degagé 5

a l'envers pour mieux voir les pates de fixation!

Image

la patte sur le reservoir en haut
et en bas ou vient se s'emboiter la partie noire du flanc

Image

l'autre coté est symetrique donc meme manip


ensuite je vire les flanc lateraux de l'arierre ,c'est pas indispensable pour tomber le moteur ,mais c'est pour savoir comment ça se démonte et ce qui a derierre :hehe
le droit:
deux visses et 2 tetons désemboité

Image


Image

derierre il y a la batterie ,le branchement de la pompe à essense integré dans le reservoir plus d'autres bricoles qu'on repereras par la suite ...

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le flanc arierre gauche:
2 vis sur l'avant et 1/4 de tour sur le haut et 1 teton à désemboité (couché Bébert private geauque)

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Image

Image






pour demonter le reservoir ,il faut devisser le vis centrale de 8 (clé de 12) a l'arierre de celui ci!

Image

on le fait ensuite coulisser vers l'arierre pour degagé les 2 cylinbloc rond a l'avant de chque coté,identique au autres modeles (les cyl,rond!)

Image

il faut debranché la pompe ,faire tourné le demarreur ,pour viré le residu d'essence

Image

ensuite on souleve le reservoir et on peut tout debrancher sans risque de fuite ,
la pompe coupe le debit d'essence une fois deconnectée!

il y a 2 event, le fil d'alimentation de la pompe et de la jauge,et le raccort rapide du circuit d'alimentation ,c'est ce dernier pour lequel j'ai un peu galéré pour trouvé des infos...

Image

je détaillerais son branchement lors du remontage

Image

ensuite on retire la goupille la rondelle et l'axe de pivotement et le reservoir est demonté...
Modifié en dernier par Stefter le 28 févr. 2019, 15:30, modifié 1 fois.
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Re: Ma bonette en revision integrale

#21 Message par Bebert » 27 févr. 2019, 19:06

Moi aussi je t'aime mon Steftou !
Faut pas trop titiller les tétons sinon ça devient cassant. ;)
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Re: Ma bonette en revision integrale

#22 Message par Mika Nari » 28 févr. 2019, 10:51

extra le tuto détaillés !
# Africa Twin RD04 750 Rally et CRF1000L Jaune :D
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Re: Ma bonette en revision integrale

#23 Message par Guiguy56 » 28 févr. 2019, 14:17

§super2 §super2

§encore
RD04 1990 140000 km
Image
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842

PD06 1987 66000 km en cours de modification TT soft

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viewtopic.php?f=21&t=12446

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Re: Ma bonette en revision integrale

#24 Message par Stefter » 28 févr. 2019, 15:29

j'ai dans l'optique de repeindre certaine piece brut,comme le garde boue ,l'entourage du phare et le garde boue arierre en noir paillété comme le reservoir histoire de finir cette moto que Honda n'a pas peint... :-[

pour cela je demonte ce qui a autour du phare!

Image


Image


rien de bien compliqué pour liberé la piece

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ensuite je passe au demontage de la boite a air!

Image

il y a 9 cruciformes en comptant la centrale

Image

il y a de l'huile provenant du reniflard,pas inquietant ,mais a verifier !

le filtre est bon a changer au remontage
Image

demontage de la boite a air !

on enleve la vis devant (clé de 10mm)

Image

coté cable on desserre la pipe comme sur les vertion a carbus :hehe

Image

de l'autre coté le reniflard du cache culbu direct dans la boite

Image

encore ce tuyau qui vient du collecteur de fumée,l'avant a un reniflard aussi

Image

sans oublier le fil de sonde a debrancher avant d'enlever a boite completement

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cet aprem demontage du pot... :zen
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Re: Ma bonette en revision integrale

#25 Message par Guiguy56 » 28 févr. 2019, 17:18

Le cadre ressemble beaucoup au RD 03-04, tu pense que sa boite a air s'adapterait sur les @T :?:
Bon, Il restera le problème du réservoir :D
RD04 1990 140000 km
Image
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842

PD06 1987 66000 km en cours de modification TT soft

Image

viewtopic.php?f=21&t=12446

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