ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et je t'ai dit une connerie ! Elle est complète ma roue, la seule que j'avais pas démonté. J'ai aussi les amortisseurs de couples et le porte couronne. Bon elle n'est pas doré par contre... Voila ca te fait une option si tu n'en trouve pas d'autre

Pour la roue, c’est réglé, merci Alex26130


Voici des photos des repose pieds, ils sont encore moche.

Découpe du repose pied




Soudage d’un fer plat de 6mm d’épaisseur dans l’alignement de la platine, ce qui me permet de descendre et de reculer en même temps.


Ensuite je ressoude le repose pied sur la platine

Maintenant je soude les reposes pieds élargis que j’ai reçu cette semaine

Je vous avais prévenu, ils sont moche

Le côté droit, le repose pied peut s’articuler normalement, par contre côté gauche, à cause de la béquille, il bouge peu, il bute contre la fixation de la béquille.
Donc il faut que j’évite de tomber sur le côté gauche


Le premier ressenti est positif (essai sur béquille latéral), jambe moins pliée en position assise et dos plus droit en position debout.

Si je trouve un moment ce WE, je ferais l’essai dynamique.

Si c’est OK, je fini les soudures, je renforce le dessous du repose pied, sablage et peinture.

J'ai peur que ton fer plat ne plie à l'utilisation !!!

TiTi a écrit : ↑28 nov. 2019, 23:06 J'ai peur que ton fer plat ne plie à l'utilisation !!!

J’ai prévu de renforcer par le dessous. Je fais l’essais sur route pour valider la position et ensuite je fini propre et je renforce.

Essai des reposes pieds modifiés effectué, ça change vraiment la position de conduite.

Assis, j’ai les genoux moins pliés et c’est beaucoup plus confortable sur des longs trajets.

Debout, avec le recule des reposes pieds, la position est plus droite et plus verticale sur la moto, je dois moins tirer sur le guidon.

J’ai également dû reprendre le réglage des commandes de freins et le sélecteur.
Pour le levier de frein, il faut que je rallonge la partie ou on appuie avec le pieds.

Pour le sélecteur, je pense que je vais y mettre un d’@T, car il est pliable.

Position validée, je re-dépose les repose pieds pour les finaliser.

Faut que je passe essayer ca !

Pti-ju a écrit : ↑01 déc. 2019, 19:54 Faut que je passe essayer ca !

Je les termines et je te les prête pour tu essai sur Pumba

J’ai prévu de faire deux paire.

Tu as soudé avec un piochon?

Stefter a écrit : ↑02 déc. 2019, 13:49 Tu as soudé avec un piochon?

c'est quoi un piochon

C'est juste des points de soudure a l'arc.
Ce midi durant ma pose j'ai repris toute les soudures et quelques petites choses, il a déjà une bien meilleur gueule.

Pas mal guiguy tu gère

Guiguy56 a écrit : ↑02 déc. 2019, 14:42

Stefter a écrit : ↑02 déc. 2019, 13:49 Tu as soudé avec un piochon?

c'est quoi un piochon

une petite pioche!

perso j'avait essayer de reculer le support pour reculer l'ensemble pedale de frein avec le cale pied...

plus complexe d'où le "stand by"

Je vait attaquer mon 600 transalp d ici peu tout démonter tout refaire même peindre mon châssis et ouverture du moteur .

Sebios a écrit : ↑02 déc. 2019, 18:23 Je vait attaquer mon 600 transalp d ici peu tout démonter tout refaire même peindre mon châssis et ouverture du moteur .

Tu nous feras un post avec plein de photos, on aime bien ça ici

N’hésite pas si tu as besoin d’info ou de conseil

Stefter a écrit : ↑02 déc. 2019, 18:00

Guiguy56 a écrit : ↑02 déc. 2019, 14:42

Stefter a écrit : ↑02 déc. 2019, 13:49 Tu as soudé avec un piochon?

c'est quoi un piochon

une petite pioche!

perso j'avait essayer de reculer le support pour reculer l'ensemble pedale de frein avec le cale pied...

plus complexe d'où le "stand by"

Effectivement, plus compliqué de reculer l’ensemble.

En modifiant uniquement les repose pieds, il suffit de descendre les commandes, ça le fait

En descendant simplement les cales pieds , on doit avoir besoin de bouger les commandes ? Si ?

Si, il faut les descendre, mais c’est juste du réglage, il n’y a pas de modif à faire.

Si quand même une petite .
En descendant les reposes pieds tu décale obligatoirement tes points d’appuis vers l’extérieur de la moto, donc il faut élargir l’extrémité des commandes afin que tes pieds arrivent à les toucher.

Oui oui guiguy sans prb merci a tous

tiens , j'ai retrouvé ça :

viewtopic.php?f=23&t=321&hilit=cales+pi ... 75#p229493

depuis validés et révalidés
ça change la vie dans les gros raidillons

Dudu. Dans ton Sujet, tes ressentis sont comme les miens.

Je vais aussi modifier les miens.
Descendre de 3cm et reculer de 1 ou 2cm.

Ça y est, repose pied fini, ils ont meilleur gueule non



Alignement des deux repose pieds et reprise de soudures


Finalisation des soudures et meulage des bavures


Et pour finir, une couche de peinture noir époxy






Aller, j’en prépare une deuxième paire pour l’@T.

Nikel guiguy ça claque

beau travail
tu vas apprécier

par contre vu le porte à faux et l'epaisseur de ton deport ,
j'y aurais mis une patte de renfort ( une sorte de triangulation )
qui parte du bas du cale pieds et qui aille en dessous son articulation

gaffes ça force énormément,
( surtout si tu fais parti des " quintalistes"

Pti-ju a écrit : ↑03 déc. 2019, 12:31 Dudu. Dans ton Sujet, tes ressentis sont comme les miens.

Je vais aussi modifier les miens.
Descendre de 3cm et reculer de 1 ou 2cm.

Pti_ju
ne descends pas trop ,
après en freinant tu as la pointe du pied qui tape dans les pierres
( ça fait mal , surtout en tongues )
penses surtout à l'inclinaison
il est inutile d'élargir si pas inclinés
sur mes anciens j'avais encore la peinture sur les crans de derrière, on est toujours en appui sur l'arrete AV
et puis faut élargir que vers L'AR,
sinon ça ré avance l'appui

Dudu.13 a écrit : ↑04 déc. 2019, 07:49 beau travail
tu vas apprécier

par contre vu le porte à faux et l'epaisseur de ton deport ,
j'y aurais mis une patte de renfort ( une sorte de triangulation )
qui parte du bas du cale pieds et qui aille en dessous son articulation

gaffes ça force énormément,
( surtout si tu fais parti des " quintalistes"

C’est mis, en fer plat 6mm , mais on ne le voit pas sur la photo.

Dudu.13 a écrit : ↑04 déc. 2019, 08:06

Pti-ju a écrit : ↑03 déc. 2019, 12:31 Dudu. Dans ton Sujet, tes ressentis sont comme les miens.

Je vais aussi modifier les miens.
Descendre de 3cm et reculer de 1 ou 2cm.

Pti_ju
ne descends pas trop ,
après en freinant tu as la pointe du pied qui tape dans les pierres
( ça fait mal , surtout en tongues )
penses surtout à l'inclinaison
il est inutile d'élargir si pas inclinés
sur mes anciens j'avais encore la peinture sur les crans de derrière, on est toujours en appui sur l'arrete AV
et puis faut élargir que vers L'AR,
sinon ça ré avance l'appui

Je suis pas pret de taper les pierres dudu ! La mienne est bien réhaussé !
Moi, a plat, ça me va pas mal. Et au contraire, j'ai tendance à être souvent en arrière ! (surtout ici dans les terrains gras, mou, mouillé !)
Je vérifierais l'usure des cale pieds !
Et oui, je suis d'accord, élargir "un peu" sur l'arrière mais pas trop. et surtout pas sur l'avant !
En plus de la réhausse de mousse de la selle prévue, l'idée (pour moi) sera d'augmenter la distance cale pieds - hauteur de selle, afin de rendre le changement de position assis /debout plus rapide et moins fatiguant.