Réfection d'une grenouille

[Jimmy73sa]

A quel moment as-tu monté le faisceau? avant le moteur? après la boîte à air?

[Dode38]

Normalement, après avoir monté le moteur et la boîte à air

[Stefter]

Surtout sur les versions allemandes les commandes coupent côté masse (phares etc...) !

Alors là , faut expliquer. Quel intérêt de faire deux version.
Mes capacités en elec sont trop limitées pour saisir les subtilités de tels modifications

Probablement des normes différentes en Allemagne à l'époque.

perso j'en doute un peu j'ai pas desossé de GS...
je regarde de mon coté!
il y a surement moyen de faire quelque chose sans tout demonter

[Tenno]

Je l'ai monté après la boite à air.
Au stade où j'en suis, il y a moyen de le démonter et d'en remonter un autre sans presque rien toucher. Je vous ferai des photos.

[TiTi]

Ça sera plus rapide et pas certain que la transformation German>Europe soit si facile que ça. Et pas certain que les commodos soient identiques !

[Marcopolo]

A ce que je peux voir du schéma, la grosse différence est que le modèle allemand est équipé de 2 relais, un pour le code, un pour le phare.
Je trouve cela plus logique que nos modèles de 600 Transalp où toute la puissance passe par le commodo.


Maintenant je ne suis pas sûr que ce soit ça la vrai explication du problème de Tenno, car toutes les couleurs ne correspondent pas au schéma allemand.
C'est peut-être simplement un faisceau qui a été modifié, ou alors qui provient d'une autre moto ...

[Tenno]

A ce que je peux voir du schéma, la grosse différence est que le modèle allemand est équipé de 2 relais, un pour le code, un pour le phare.
Je trouve cela plus logique que nos modèles de 600 Transalp où toute la puissance passe par le commodo.


Maintenant je ne suis pas sûr que ce soit ça la vrai explication du problème de Tenno, car toutes les couleurs ne correspondent pas au schéma allemand.
C'est peut-être simplement un faisceau qui a été modifié, ou alors qui provient d'une autre moto ...

Quand je l'aurai démonté, on va l'autopsier de près ce faisceau pour en avoir le coeur net.
Pour le moment, il faut que je mette la main sur un faisceau compatible et en bon état.

[TiTi]

Surtout sur les versions allemandes les commandes coupent côté masse (phares etc...) !

Ça change pas mal de choses dans les couleurs... partout !

[Tenno]

Bon, alors, le dok reste le dok, donc

IMG_4860.jpeg (272.45 Kio) Vu 951 fois

Les connecteurs et toutes les couleurs correspondent.
Il me reste deux fils libres sur le faisceau (Blanc/vert et bleu) et deux fils libres sur le comodo phares (Blanc/vert et vert clair). Donc au final, il faut juste vérifier que le bleu du faisceau correspond au vert clair du commodo phares.

Ensuite j'ai encore cette fiche au tableau de bord.
5 fils sur 4 broches ( Blanc, Blanc/Noir, Blanc/Vert et 2 Blanc/noir sur la même fiche)

IMG_4861.jpeg (263.61 Kio) Vu 951 fois

On va essayer de faire marcher ce faisceau tout en sachant que j'en ai un autre si on n'y arrive pas.

[Stefter]

bon on a avancer et comprit d'où vient ce faisceau!

donc c'est bien un faisceau allemand ,bravo Marcopolo!

j'ai retrouver la boite a fusible qui allait avec!
ça vient d'une transalp accidentée d'un allemand que j'avais racheter il y a deja quelque année!
ça m'est revenu en memoire en discutant car au debut j'en avais pas le moindre souvenir...

donc après etude des different schema ,il y a juste un fil bleu et un fil vert à sortir d'un coté du connecteur pour le mettre en face de l'autre!
rien d'insurmontable!

Tennophil m'a sortit ensuite une fiche blanche avec 4 grosses cosses! après etude des eclatés cmsnl /bike parts il correspond a un relai present sur l'allemande pas les fransouses!

https://images.cmsnl.com/img/products/r ... 1_ed48.jpg

il est comme ça ,si quelqu'un en aurait un sur un vieux faisceaux!

au pire on recoit un d'origine francaise qui devrait arrivé lundi /mardi! m'enfin faut redemonter !
si on trouve un relai d'occase ça evitera tout ça !
en neuf il est pas trop chere (30€) mais on a deja un faisceau a 55€!

a votre bon coeur m'sieur dame

[Marcopolo]

Je suis content que la mémoire te soit revenu Stef, ouf !

Bon y'a encore un truc qui me tracasse, c'est qu'il devrait y avoir 2 connecteurs pour 2 relais (code et phare) :
entourés en rouge ci-dessous

Transalp XL600V-R (Germany only).jpg (84.92 Kio) Vu 905 fois

[Stefter]

Je suis content que la mémoire te soit revenu Stef, ouf !

Bon y'a encore un truc qui me tracasse, c'est qu'il devrait y avoir 2 connecteurs pour 2 relais (code et phare) :
entourés en rouge ci-dessous

Transalp XL600V-R (Germany only).jpg

ben ouais j'ai passer mon après midi a chercher les fils de mon relai sur le plans blanc /noir et blanc /noir et blanc /vert blanc

pas de cosses pour brancher d'autre relai il semblerait...

avec le relais suscité on serait bon!

[Tenno]

Je viens de comprendre.
Le connecteur et relais feux de route sont bien présents sur la moto.

IMG_4867.jpeg (205.28 Kio) Vu 896 fois

Ce qu'il nous manque c'est uniquement le relais feux de croisements.
Seules les couleurs diffèrent du schéma, les trois fils (2 ensembles et un tout seul) représentés blanc/rouge sur le schéma sont blanc/noir sur le circuit. Mais les deux autres sont bien de la bonne couleur.

Donc l'absence du relais feux de croisements ne devrait pas m'empécher de démarrer.

[Marcopolo]

Bon ben tu t'en fous alors du relais de plein-phare, c'est les mêmes, tu le mets sur celui de code et tu peux rouler pour les essais

[Tenno]

Bon ben tu t'en fous alors du relais de plein-phare, c'est les mêmes, tu le mets sur celui de code et tu peux rouler pour les essais

C'est que je me suis dit.
En tout cas, bravo de ta trouvaille, parce-que c'est pas évident de savoir qu'un circuit allemand diffère des autres.
Surtout que le Dok ne se rappelait plus avoir démonté une teutonne

[Marcopolo]

De rien c'était relativement facile, j'ai juste pallié à la mémoire du Dok sûrement un soir de beuverie

les copains

[Tenno]

Donc si on a un faisceau allemand, il faut aussi avoir la boite à fusibles, la diode du circuit de sécutité, les deux relais de feux (même ref sur RD07), intervertir le bleu et le vert clair des connecteurs 9 broches et 2 broches et passer le connecteur 3 broches de béquille du faisceau de femelle à male.

[Jimmy73sa]

Tu veux un relais?

[Tenno]

Tu veux un relais?

si tu en as un, oui, je veux bien, Ça m'évitera de changer le faisceau alors que la moto est quasi remontée.

[Jimmy73sa]

Je vérifie demain matin. C'est le même relais que celui des phares de RD07, je suppose. ça y ressemble sur la photo.

[Tenno]

Je vérifie demain matin. C'est le même relais que celui des phares de RD07, je suppose. ça y ressemble sur la photo.

Effectivement, je viens de vérifier, c'est la même référence.

[Jimmy73sa]

J'ai cherché et trouvé ça ce matin.

Est-ce que c'est celui dont tu as besoin? (c'est un relais de phares de RD07 en principe).

Si oui, dis-moi comment tu veux le récupérer.

[Dode38]

Tu le déposes quand tu passes pour le tapis de Titi

[Stefter]

Merci les gars pour votre aide...ça va craquer bientôt....

[Tenno]

J'ai cherché et trouvé ça ce matin.

relais phares RD07.jpg

Est-ce que c'est celui dont tu as besoin? (c'est un relais de phares de RD07 en principe).

Si oui, dis-moi comment tu veux le récupérer.

Oui, c'est le même, dépose le chez Denis quand tu y passes et dis moi combien on te doit.