ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello tout le monde !

Ça y est, à peine dans mon garage qu'elle me cause déjà des tracas j'avais remarqué un bruit au niveau de l'embrayage à froid, quand on debraye, au point mort et seulement au point mort, lors de l'essai de la moto. Ce bruit disparaît à chaud.
En rentrant de mon essai, inquiet de ça, j'ai donc fait une petite recherche et ai trouvé que cela pouvait simplement provenir de l'huile... Rassuré, j'ai quand même acheté la moto et ai changé l'huile dans la foulée. L'ancien proprio n'a pas su me dire ce qu'il y avait dedans (vidange effectuée en garage).
J'ai mis de la motul semi synthétique 10w40.

Malheureusement, le bruit est toujours présent
Et comme une vidéo sera certainement plus efficace, voici le bruit en question:



Alors, je dois flipper ?

C'est un peu fort pour le bruit habituel de la cloche d'embrayage...

Va falloir démonter.

@Brunoma18 @Stefter ??

Pas facile ,de savoir....!

Chaîne de pompe à huile ??

Bon bein je n'ai plus qu'à ouvrir le carter alors :/ je vais déjà commander le joint de carter avant de m'en occuper...
Ce matin je l'ai prise pour aller bosser, toujours pareil, bruit uniquement au démarrage à froid, ensuite plus rien...

Il te faut aussi commander les 2 joints d'échappement...

Hello,

Dans un premier temps tu peux essayer de retendre un peu ton câble d'embrayage.

J'ai eu le coup la dernière fois sur ma RD03

Je viens de tester le coup du câble, et ça ne change rien :/
Je me suis aperçu que le bruit s'atténue vachement après avoir passé une vitesse et être revenu au neutre, dans la vidéo, c'est tout de suite après démarrage.
J'ai acheté de la pâte à joint loctite cette aprem (pas de joint papier sur le 650 en fait... Oui j'étais aussi étonné !) je me lance dans l'ouverture demain !

Ça y est embrayage démonté
Je vous poste quelques vidéos de bruits et jeux "suspects" (mais peut être normaux) que j'ai trouvé. Vous en pensez quoi ?





Pour la petite histoire, l'écrou de noix m'a causé du fil à retordre....... Le matage était très dur à redresser correctement, et ensuite impossible à desserrer. 5e enclenchée, frein arrière et avant bloqué... Je suis bien équipé niveau outillage, mais toutes mes clefs et bras de levier n'y ont rien fait. Quand j'ai vu que l'écrou commençait à s'arrondir, j'ai cherché une clé à choc sur leboncoin (depuis le temps que j'en voulais une...) et j'ai trouvé une Ingersoll Titanium (marque pro que j'utilise au travail également) à côté de chez moi ! Le mec était dispo, donc me voilà paré pour desserrer jusqu'à 1790Nm maintenant c'est venu en même pas 2sec...

Bon eh bien j'ai récupéré mon écrou hier aprem chez Honda, j'ai remonté l'embrayage dans la soirée (en respectant la rmt, et les couples de serrages), fait le joint sur le carter à la pâte et joint, assemblé sans serrer. Aujourd'hui j'ai terminé le boulot, et après plusieurs démarrages, espacés dans le temps, le bruit semble avoir disparu... J'ai ensuite fait une cinquantaine de bornes et aucun soucis...
Yapluka !

Les petits "clic, clic" c'est normal puisque le jeu c'est l’âme de la mécanique.... Mais si maintenant tout va bien, tant mieux et Hinch allah comme ils disent ici

Je dirais plutôt الحمد لله