difficulté à trouver des pieces à long terme
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difficulté à trouver des pieces à long terme
Salut , une question sur la possibilité d'entretenir une moto à long terme .
J'ai un transalp 650 de 2001 et je souhaite la garder le plus longtemps possible .
La jante avant montre des signes de faiblesses , il n'y a rien d'urgent mais ça posera problème tôt ou tard .
Par chez moi c'est très rare que cette pièce soit disponible en casse ou en occasion et quand c'est le cas ça part très ( tres ! ) vite . En neuf , La jante avant double disque est à presque 500€ sans les rayons dans le catalogue ... mais de toute façon le revendeur honda me signale aujourd’hui que ce n'est plus fabriqué et donc plus disponible ...
Pour l'instant tout va bien mais est ce que y a pas un risque de se retrouver avec une machine qui ne peut plus rouler à cause d'une seule pièce introuvable et qui bloque tout ?
J'ai un transalp 650 de 2001 et je souhaite la garder le plus longtemps possible .
La jante avant montre des signes de faiblesses , il n'y a rien d'urgent mais ça posera problème tôt ou tard .
Par chez moi c'est très rare que cette pièce soit disponible en casse ou en occasion et quand c'est le cas ça part très ( tres ! ) vite . En neuf , La jante avant double disque est à presque 500€ sans les rayons dans le catalogue ... mais de toute façon le revendeur honda me signale aujourd’hui que ce n'est plus fabriqué et donc plus disponible ...
Pour l'instant tout va bien mais est ce que y a pas un risque de se retrouver avec une machine qui ne peut plus rouler à cause d'une seule pièce introuvable et qui bloque tout ?
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Re: difficulté à trouver des pieces à long terme
Bonsoir,
C'est le même problème avec toutes les motos produites et qui touche encore plus celles qui n'ont pas été construites en grandes quantités (tout est relatif). S'il y a un marché, certaines pièces sont reproduites. C'est quelque chose d'assez fréquent en voiture ou moto de collection par les associations ainsi que le rachat de stocks de pièces détachées disponibles. En moto, ce sont généralement les pièces plastiques de carénage qui deviennent introuvables en premier.
Si l'on veut garder longtemps sa moto, il est judicieux d'acheter des motos pour pièces et/ou se constituer un stock de pièces d'usure ou de celles qui sont réputées à vie plus courte.
Je suis un peu surpris quand même qu'il y ai des problèmes pour trouver des pièces pour une moto aussi répandue que la Transalp et après "seulement " 20 ans.
PS: Je n'avais pas vu ton emplacement, c'est sur que la Sogecore ne doit pas stocker sur le long terme, ni trop se totocher la tête avec les vieilles motos. Le problème des pièces détachées et de la corrosion à Ste Suzanne m'ont fait vendre la DR800S que je gardais là-bas..... Quand tu viens en métropole, ce serait une bonne idée de remplir une caisse avec des pièces et de l'expédier par bateau.
C'est le même problème avec toutes les motos produites et qui touche encore plus celles qui n'ont pas été construites en grandes quantités (tout est relatif). S'il y a un marché, certaines pièces sont reproduites. C'est quelque chose d'assez fréquent en voiture ou moto de collection par les associations ainsi que le rachat de stocks de pièces détachées disponibles. En moto, ce sont généralement les pièces plastiques de carénage qui deviennent introuvables en premier.
Si l'on veut garder longtemps sa moto, il est judicieux d'acheter des motos pour pièces et/ou se constituer un stock de pièces d'usure ou de celles qui sont réputées à vie plus courte.
Je suis un peu surpris quand même qu'il y ai des problèmes pour trouver des pièces pour une moto aussi répandue que la Transalp et après "seulement " 20 ans.
PS: Je n'avais pas vu ton emplacement, c'est sur que la Sogecore ne doit pas stocker sur le long terme, ni trop se totocher la tête avec les vieilles motos. Le problème des pièces détachées et de la corrosion à Ste Suzanne m'ont fait vendre la DR800S que je gardais là-bas..... Quand tu viens en métropole, ce serait une bonne idée de remplir une caisse avec des pièces et de l'expédier par bateau.
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.
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Re: difficulté à trouver des pieces à long terme
mais je commence à avoir 1 peu le même soucis avec mon VTT 26"
sinon avec tous les fabricants de roues ça doit pas être le plus dur à trouver ( à quel prix une fois exporté dans ton île ...)
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Re: difficulté à trouver des pieces à long terme
Ca reste une jante en 21"x1.85" 36H, la Transalp ne doit pas être le seul modèle qui en est équipée.
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Re: difficulté à trouver des pieces à long terme
Faire du stock. Si tu veux garder ta machine, fais du stock.
Après y a toujours la pièce qui cassera 3 fois et celle qui restera 30 ans dans un tiroir.
J'ai toujours eu mes motos en double . Même pour se dépanner deux jours avant les vacances , c'est pas mal...
Après y a toujours la pièce qui cassera 3 fois et celle qui restera 30 ans dans un tiroir.
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Re: difficulté à trouver des pieces à long terme
Ca tombe bien je serai sur place en septembre .Frenchcruiser2000 a écrit : ↑09 juil. 2021, 17:22 Quand tu viens en métropole, ce serait une bonne idée de remplir une caisse avec des pièces et de l'expédier par bateau.
Pour le carénage j'ai ça en magasin grâce aux atociens de l'ile . .
C'est un modele standard ? Je suis preneur de bons plans si vous en avez car en regardant les sites genre cassemoto , francecasse , accimoto ... ou tout simplement leboncoin , la pièce n’était pas dispo . Du coup une jante 21"x1.85" 36H ou on peut adapter un double disque se trouve facilement ?
- ObiOne
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Re: difficulté à trouver des pieces à long terme
je parlais de la jante (ou cercle, si tu préfères), pas de la roue complète avec rayons et moyeu. Ce que je voulais dire, c'est qu'il ne faut pas se limiter aux pièces de Transalp. Sur mon Africa twin 650, mes jantes étaient oxydées, j'ai posé des TAGASAGO RIM (excel) avec des rayons inox pour Transalp, par exemple... et concrètement.
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