le new look de ma 600 stellesque

Message

Poulpito · #51 Message par **Poulpito** » 28 juin 2014, 10:04

tient quelques idées :

puis on peut te mettre quelques ailes :p

#52 Message par **Stefter** » 11 juil. 2014, 11:08

bon j'ai avancé!

jean charles veux la prendre pour la stella!

alors faut que l'ensemble se tienne ,il va pas la menager.

donc la fixation du support de phare se fait ainsi!

il faut que je fabrique les support de fixation haut!
sur les 600 transalp ces fixation existe donc le montage est bien plus aisé ,mais moi j'ai des T de 03

je tape dans un vieux support en alu pour faire ces fixations

il y a encore du taff en electrique

je coupe des support de connecteur que je soude

et voila...

non ,je laisse pas comme ça c'était pour voir si j'arrivais a fermer sans que tout coince!

pas facile mais les longueur seront raccourcis et raccordé avec ça!
c'est les cosses compatibles avec les connecteur d'origine qui permet de faire un truc relativement proche de l'origine
avec la pince dedier a ces cosses

impecc tout marche

mon tableau de bord light

vu de devant avec mes clignos vintage ,j'adore

elle est pas finit mais c'est fonctionnel...
ça fera bien l'aller et retour sans trop de casse

là l'avant est bien plus leger,moins de poids en porte a faux...

j'ai fait quelque essai ,pour avoir des direction où travailler ensuite!

essai de reservoir d'africa ,pour la position debout

trop mastoc a mon gout mais la position debout est vraiment top !

je me demande si je le decouperais pas en bas pour faire un truc leger visuellement

là si je veux monter des flancs court ça ira pas

un essai avec des flanc comme je veux ,avec le reservoir du transalp

m'enfin pas mal d'idée pour faire un truc different et surtout light!

j'ai viré les cales pieds arierre...1.5kilos de gagné!

après la stella je vire les protections de carenages qui a plus ,et je gagne encore 5kilos...

a suivre durant l'année...

#53 Message par **Le Pat** » 11 juil. 2014, 11:23

roue anglaise :

ca permet de faire des arrondis sur de la tôle

#54 Message par **Stefter** » 11 juil. 2014, 11:43

Ppt a écrit :roue anglaise :

ca permet de faire des arrondis sur de la tôle

yes, i know...

tu m'en fait une ?

#55 Message par **TiTi** » 11 juil. 2014, 13:07

Stefter a écrit :bon j'ai avancé!

jean charles veux la prendre pour la stella!

alors faut que l'ensemble se tienne ,il va pas la menager.
...

S'il la teste comme Pierre-Jean avec sa RD07 tu auras du boulot au retour

Zouaverifle · #56 Message par **Zouaverifle** » 11 juil. 2014, 13:20

Stefter, tu fais pas des stages d'été "bricolage moto pour les presque nuls" ? (Idéalement avec Titi en back up...

)
Je m'inscrit de suite...

ZR

#57 Message par **Stefter** » 11 juil. 2014, 13:46

TiTi a écrit :
Stefter a écrit :bon j'ai avancé!

jean charles veux la prendre pour la stella!

alors faut que l'ensemble se tienne ,il va pas la menager.
...
S'il la teste comme Pierre-Jean avec sa RD07 tu auras du boulot au retour

ben il y a rien a cassé..

Maxou · #58 Message par **Maxou** » 11 juil. 2014, 14:19

Poulpito a écrit :tient quelques idées :

Excuse Poulpit, mais ce n'est pas vraiment un exemple à suivre.

La prise du filtre à air est directement exposée aux projections de la roue arrière.
J'ai fait l'essai l'an passé. Je mettrai ici la photo de mon filtre après seulement 1 sortie TT. C'est pas beau à voir.
Déjà avec Le Jardinier en Tunisie à Ksar Ghuilane après un aller/retour dans le sable meuble, la boite du filtre était pleine à moitié de sable et pourtant il y avait le flanc latéral et les caoutchoucs de protection.
Alors là sans rien, à "ciel ouvert" j'ose même pas imaginer ce que va avaler le filtre !!!

Faudrait pouvoir orienter le manchon de prise d'air vers l'intérieur du cadre (voir post sur le sujet).

#59 Message par **Tenno** » 11 juil. 2014, 19:09

De face je la trouve bien réussie, surtout sans les pare carters

Merzouga1965 · #60 Message par **Merzouga1965** » 11 juil. 2014, 19:38

Tennophil a écrit :De face je la trouve bien réussie, surtout sans les pare carters

Moi aussi.......

Maxou · #61 Message par **Maxou** » 12 juil. 2014, 09:50

Tennophil a écrit :De face je la trouve bien réussie, surtout sans les pare carters

Salut Tenno

Ben moi c'est le contraire, je la préfère avec les pare-carters.
Hé puis de toute façon on voit bien que tu me mets jamais le nez parterre....

Mais tu devrais t'entraîner, comme cela le jour où cela t'arrive, tu te casses pas une clavi cul !

Aller rigole Stefter encore 15 jours d'arrêt au frais de la Princesse et suivront aprés 4 semaines de congés payés.
Elle est pas belle la vie

Aller Tenno, passez une bonne soirée !

#62 Message par **Stefter** » 12 juil. 2014, 11:29

Tennophil a écrit :De face je la trouve bien réussie, surtout sans les pare carters

comme on, en avait discuter,je vais surement fabiquer des protection de radiateur et les virés ensuite !

il faudrait pas qu'une chute benigne ,me foute en rade au milieu de nul part...

bon certain ,diront que nul part j'y vais jamais ,mais autant prevoir!

là c'est un premier jet pour que l'aute dingo me la ramene roulante...

maxou !

encore merci ,pour ton soutient...

je manquerais pas de te soutenir aussi en cas de besoin...

car il ne faut jamais dire:
fontaine, je ne bois que du pinard...

Gregory88 · #63 Message par **Gregory88** » 12 juil. 2014, 11:59

j'ai des trucs dans le style sur mon enduro, c'est le top, y a moyen de faire qlques choses dans le style, j'y pense aussi quand je serai sur la partie avant de la transalp

http://www.anais-discount.com/protectio ... 0_263.html

Je pense tout de même qu'il ne faudra pas mégoté sur le matos car le poids de nos Honda n'est pas le même que ma gasgas

#64 Message par **Stefter** » 15 juil. 2014, 12:44

gregory88 a écrit :j'ai des trucs dans le style sur mon enduro, c'est le top, y a moyen de faire qlques choses dans le style, j'y pense aussi quand je serai sur la partie avant de la transalp
http://www.anais-discount.com/protectio ... 0_263.html

Je pense tout de même qu'il ne faudra pas mégoté sur le matos car le poids de nos Honda n'est pas le même que ma gasgas

je ferais des protections en feraille en cas de chute ça pliera pas et ça sera toujours moins lourd que les actuelles

Joker · #65 Message par **Joker** » 15 juil. 2014, 18:58

Ahh mais je n'avais pas vu ce topic ! Ca se rapproche un peu de ce que je veux pour ma future

Je suis pas fan des doubles phares, mais ça n'engage que moi. Sinon le style dépouillé/ cross est plutôt réussi ! Tu me fabriquerais deux ouïes comme les tiennes ?

#66 Message par **Stefter** » 16 sept. 2017, 20:48

dernière version pour le Maroc!
avec le 680 patam avec des arbres retaillés..
je rode ici dans le Vercors!
ça semble vouloir bien tourner!
250 bornes de fait...

Jeanmivd · #67 Message par **Jeanmivd** » 16 sept. 2017, 21:58

Tomaz à Trous · #68 Message par **Tomaz à Trous** » 16 sept. 2017, 22:20

Tu laisse le garde boue avant en position basse?

#69 Message par **Stefter** » 18 sept. 2017, 12:47

Tomaz à Trous a écrit : ↑16 sept. 2017, 22:20 Tu laisse le garde boue avant en position basse?

Oui ça gène pas habituellement....

#70 Message par **Dode38** » 18 sept. 2017, 13:15

Oui

pas trop de boue au Maroc

#71 Message par **Marcopolo** » 18 sept. 2017, 13:23

Non juste des sables mouvants hein Joe

#72 Message par **Joe** » 18 sept. 2017, 15:24

Marcopolo a écrit : ↑18 sept. 2017, 13:23 Non juste des sables mouvants hein Joe

Parles pas de malheurs

Le Jardinier · #73 Message par **Le Jardinier** » 18 sept. 2017, 15:31

Il te manque pas un sabot?

#74 Message par **Stefter** » 18 sept. 2017, 17:24

Le Jardinier a écrit : ↑18 sept. 2017, 15:31 Il te manque pas un sabot?

j'en ai un de 03 que j'ai pas encore remonter...

Le Jardinier · #75 Message par **Le Jardinier** » 18 sept. 2017, 20:08

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