La T@ DE Lom : La chose et son phénomène...
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La T@ DE Lom : La chose et son phénomène...
Hello !
J'ai commencé à ouvrir la T@ que j'ai acquise pour faire du TT, afin de faire un premier constat visuel...
Et bein je ne suis pas au bout de mes surprises !
Le constat auditif a été le suivant :
Claquement du moteur..... clac clac clac clac.....
J'ai donc ouvert l'un des caches, pour vérifier, et voici ce que j'ai vu
J'imagine que le jeu qu'il y a, surtout un jeu de translation, n'est pas normal ?
Pareil pour le pignon : y'a pas un malaise ?
J'ai commencé à ouvrir la T@ que j'ai acquise pour faire du TT, afin de faire un premier constat visuel...
Et bein je ne suis pas au bout de mes surprises !
Le constat auditif a été le suivant :
Claquement du moteur..... clac clac clac clac.....
J'ai donc ouvert l'un des caches, pour vérifier, et voici ce que j'ai vu
J'imagine que le jeu qu'il y a, surtout un jeu de translation, n'est pas normal ?
Pareil pour le pignon : y'a pas un malaise ?
Modifié en dernier par Lom2lyon le 21 mars 2018, 21:33, modifié 17 fois.
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
t'as encore fait une belle acquisition mon Pierrot
ton africa je t'en proposais 200 balles mais la transalp 50
allez roules et ne regardes pas
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Plus génant le pignon que le culbu, qui une fois réglé ne bougera plus. Pourvu que les cannelures soient bonnes
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
j'ai l'impression que c'est plus la plaque qui bloque le pignon qui a un problème .
peut être que l'ancien proprio ne savait pas comment la remonter ( en décalage) et il a limé les encoches
peut être que l'ancien proprio ne savait pas comment la remonter ( en décalage) et il a limé les encoches
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Bien joué Fred. Effectivement, c'est un peu bouffé
Mais bon, ça, c'est pas ce qui me préoccupe le plus (je mettrai un pignon Stefter ). C'est plus le jeu du culbu qui me fait soucis
Photos du pignon, de plus près :
J'ai tiré un peu le bordel, et on voit mieux que les chicos sur la bague, bein y'en a plus
Mais bon, ça, c'est pas ce qui me préoccupe le plus (je mettrai un pignon Stefter ). C'est plus le jeu du culbu qui me fait soucis
Photos du pignon, de plus près :
J'ai tiré un peu le bordel, et on voit mieux que les chicos sur la bague, bein y'en a plus
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
bon allez, tu détends la chaine en desserrant la roue arrière et tu fais une vraie vérification de tout ça en sortant le pignon.
feignasse va !
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
La plaque du pignon c'est rien du tout, faut quand même vérifier les cannelures de l'ASB
Par contre le claquement moteur, c'est pas cool
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
t'es sûr qu'il en a fait pour les arbres à grosses cannelures des pignons Stefter ?Lom2lyon a écrit : (je mettrai un pignon Stefter
Lyon, Grenoble, Lyon, Grenoble, Lyon, Grenob..
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Malheureusement, ces motos souffrent de leur réputation d'indestructibles. Du coup les mecs ne les entretiennent pas et les con-cessionnaires itou.
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Si les cannelures n'ont rien, pourquoi mettre un pignon Stefter ?Tennophil a écrit :t'es sûr qu'il en a fait pour les arbres à grosses cannelures des pignons Stefter ?Lom2lyon a écrit : (je mettrai un pignon Stefter
Vérifier d'abord les cannelures, la plaque c'est rien du tout, elles finissent toutes comme ça, si on ne les change pas en temps et en heure
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Ah ? Heu non, je ne sais pas en fait si Stefter a fait des pignons pour ce modèle de T@Tennophil a écrit :t'es sûr qu'il en a fait pour les arbres à grosses cannelures des pignons Stefter ?Lom2lyon a écrit : (je mettrai un pignon Stefter
Je me.suis peut.être un peu avancé.
oui oui, je vais faire ça !Bebert a écrit :bon allez, tu détends la chaine en desserrant la roue arrière et tu fais une vraie vérification de tout ça en sortant le pignon.
feignasse va !
oui Au pire, j'ai un moteur de rechange que j'ai eu avec, au moment de l'achat (Alban, si tu me lis ).Marcopolo a écrit :Par contre le claquement moteur, c'est pas cool
vrai : elle a été maltraitée niveau carénages, et niveau moteur. L'esthétique, je m'en moque car elle est destinée au TT. Quand au moteur, c'est autre chose. Mais suis sur qu'elle va me surprendre (dans le bon sens)Africalain a écrit :Malheureusement, ces motos souffrent de leur réputation d'indestructibles. Du coup les mecs ne les entretiennent pas et les con-cessionnaires itou.
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Je vérifierai dimanche, MarcoMarcopolo a écrit :Vérifier d'abord les cannelures, la plaque c'est rien du tout, elles finissent toutes comme ça, si on ne les change pas en temps et en heure
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Dimanche ! mais demain c'est samediLom2lyon a écrit :Je vérifierai dimanche, Marco
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
bon allez, vu le temps que ça va me demander, je le ferais demainMarcopolo a écrit :Dimanche ! mais demain c'est samediLom2lyon a écrit :Je vérifierai dimanche, Marco
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
J'en sais rien, c'était juste une question. j'en ai transporté pas mal de ces pignons et j'ai pas souvenir d'en avoir vu. Faut lui demander.Lom2lyon a écrit :Ah ? Heu non, je ne sais pas en fait si Stefter a fait des pignons pour ce modèle de T@Tennophil a écrit :t'es sûr qu'il en a fait pour les arbres à grosses cannelures des pignons Stefter ?Lom2lyon a écrit : (je mettrai un pignon Stefter
Je me.suis peut.être un peu avancé.
Pour le moteur, règle déjà les jeux aux soupapes et tu verras bien après.
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Il me semble que oui, il en a fait.
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Tennophil a écrit :Pour le moteur, règle déjà les jeux aux soupapes et tu verras bien après.
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
A priori, oui, il en fait. Je cite :Tennophil a écrit :J'en sais rien, c'était juste une question. j'en ai transporté pas mal de ces pignons et j'ai pas souvenir d'en avoir vu. Faut lui demander.
"La production ne se fera que sur des pignons de 16 dents pour les 750 (04/07)
et en 15 et 16 dents pour les 600/RD03qui sont monté d'origine"
Ici
Sauf si les ASB sont différents, selon les T@
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Le pignon a l'air marqué, donc l'ASB doit l'être aussi mais "raisonnablement".
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Ah, TitiTiTi a écrit :Le pignon a l'air marqué, donc l'ASB doit l'être aussi mais "raisonnablement".
Les canelures des ASB sont elles differentes, selon les modeles ? (Notament moteurs noirs et moteurs gris, donc 88/91 et 92 et +) ?
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Différentes oui, grosse cannelures sur les premiers, cannelures fines à partir de 89 ou 90..
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Ok, merci Titi
Donc peut être pas de pignons Stefter alors
Donc peut être pas de pignons Stefter alors
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Re: La T@ à Lom : checkup et surprises !
Tu détends ta chaîne au max, tu enlèves le pignon, tu nettoies et tu prends une bonne photo...Lom2lyon a écrit :Ok, merci Titi
Donc peut être pas de pignons Stefter alors
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