Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Juste pour dire que j'adore ce post et j'aimerai être capable de faire la moitié de ce que tu fais !
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Super, merci pour ces belles images.
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Quel travail de fou Guiguy !
Je vais songer à me faire offrir des cours de mécanique chez toi...
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Comment rentres-tu les paliers de vilo, juste au maillet ou tu as un outil pour ne pas les déformer ?
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Maintenant que l’atelier est rangé, tu peux venir, il y a de la place
Palier au congélateur, chauffe des carters et je me suis fabriqué un outil (pas celui là mais dans le même style) qui entre dans le palier avec un peut de jeux pour y mettre du ruban adhésif (pour protéger le palier), je tape dessus avec un maillet (en dousseur), et en mettant une contre frappe derrière le carter afin qu’il ne fasse pas amortisseur.
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Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
J'ai vu que tu as sabler tes carters!
J'espère que tu as bien vérifier dans les recoins qu'il n'y ai plus de sable, ce qui semble évident , mais il y a des recoins inaccessible où .le sable ne demande qu'a s'agglutine pour ressortir lors de la circulation d'huile .pour tout gripper....
J'ai eu le problème .pas de grippage mais de sable quon'en finissait pas de sortir lors de coup de soufflette dans le circuit de graissage interne.
Celui qui part du filtre vers le vilo etc....
J'ai du pour y remédier virer tout les inserts .pour pouvoir accéder a ces endroits....
J'espère que tu as bien vérifier dans les recoins qu'il n'y ai plus de sable, ce qui semble évident , mais il y a des recoins inaccessible où .le sable ne demande qu'a s'agglutine pour ressortir lors de la circulation d'huile .pour tout gripper....
J'ai eu le problème .pas de grippage mais de sable quon'en finissait pas de sortir lors de coup de soufflette dans le circuit de graissage interne.
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Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Sur ce point j’ai été très méticuleux, en faisant le sablage moteur monté, tous les troues obturés.Stefter a écrit : ↑15 août 2018, 09:32 J'ai vu que tu as sabler tes carters!
J'espère que tu as bien vérifier dans les recoins qu'il n'y ai plus de sable, ce qui semble évident , mais il y a des recoins inaccessible où .le sable ne demande qu'a s'agglutine pour ressortir lors de la circulation d'huile .pour tout gripper....
J'ai eu le problème .pas de grippage mais de sable quon'en finissait pas de sortir lors de coup de soufflette dans le circuit de graissage interne.
Celui qui part du filtre vers le vilo etc....
J'ai du pour y remédier virer tout les inserts .pour pouvoir accéder a ces endroits....
Lors du démontage, il n’y avait aucune poussière à l’intérieur des carters.
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Bon, aujourd’hui un peu de chimie.
J’ai reçu mon kit de zingage afin de retraiter les vis ternes et rouillées, trouvé ici
https://www.classic-plating.co.uk/produ ... ating-kit/
Ce kit va me permettre de traiter les vis au fur et à mesure de mes besoins
Le kit est très complet (avec manuel en français) et permet de faire en plus les aspect bleuté et jaune. J’ai pris en plus le kit aspect noir.
Après la préparation du bain d’électrolyse, je me lance
Brossage
Dans le bain
Après traitement
Cela m’a permis de fermer le bas moteur
Le vilebrequin tourne très bien et tous les rapports de la BV passent.
J’ai reçu mon kit de zingage afin de retraiter les vis ternes et rouillées, trouvé ici
https://www.classic-plating.co.uk/produ ... ating-kit/
Ce kit va me permettre de traiter les vis au fur et à mesure de mes besoins
Le kit est très complet (avec manuel en français) et permet de faire en plus les aspect bleuté et jaune. J’ai pris en plus le kit aspect noir.
Après la préparation du bain d’électrolyse, je me lance
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Dans le bain
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Cela m’a permis de fermer le bas moteur
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
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Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Intéressant.
Mais ton noir ressort pas vraiment c'est normal?
Mais ton noir ressort pas vraiment c'est normal?
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Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Si tu parle du moteur, il est plein de traces de doigts, donc aspect plus terne
Si c’est des vis, elles n’ont pas été traitées car elles sont en très bon état.
Les vis claire que j’ai traitées était devenu ternes avec les taches sombres et une qui était légèrement oxydée.
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Stefter voulait parler des vis
"J’ai pris en plus le kit aspect noir."
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Très beau travail, j'adore voir des restaurations comme ça
Bravo
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Je vous ferais un retour sur le noir, car les vis de carter embrayage et alternateur sont à faire
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Ah super guiguy. Je me posais la question du rezingage des vis. Faut vraiment que je passe voir ça !
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Électrolyse ?
oui, on voit bien les bulles . Je me réponds , ça va plus vite !
oui, on voit bien les bulles . Je me réponds , ça va plus vite !
Modifié en dernier par Quasimoto le 17 août 2018, 16:37, modifié 1 fois.
N'ayez pas peur du bonheur , c'est juste un bon moment à passer.
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
voui voila !
comme kidi lui..
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Bon, j’ai fais des essais cet après-midi, j’ai pris trois vis rouillées,
Sablage
Brossage
Je les trempe dans un dégraissant
Puis dans un décapant
Voici l’installation, une batterie, un régulateur de tension sommaire (c’est ce point que je vais devoir améliorer afin d’avoir la bonne tension, entre 0,5v et 2v) et le bain avec les plaques de zinc.
J’y plonge les vis
Après environ 20 min, je ressort les vis recouvertes d’une fine couche de zinc.
A cette étape elles ont la couleur du zinc brillant, il faut parfois les brosser légèrement afin de retirer des aspects ternes.
Ensuite je passe à la passivation, l’etape qui donne la couleur à la pièce.
Je prépare un récipient par couleur, bleu claire, jaune et noir.
La couleur bleu est très légère, à peine visible
Le jaune, l’intensité de la couleur varie en fonction du temps que la pièces est immergée, ici environ 20 secondes
ici, le bain du noir
Après rinçage et séchage, voici le résultat, qui pour un débutant est plutôt pas mal
Le point que je vais améliorer c’est l’alimentation en courant, car c’est lui qui donne une bonne finition aux pièces.
Si la tension est trop élevée, cela crée des aspérités sur les pièces, si la tension est trop basse, le zinc ce dépose mal.
Sablage
Brossage
Je les trempe dans un dégraissant
Puis dans un décapant
Voici l’installation, une batterie, un régulateur de tension sommaire (c’est ce point que je vais devoir améliorer afin d’avoir la bonne tension, entre 0,5v et 2v) et le bain avec les plaques de zinc.
J’y plonge les vis
Après environ 20 min, je ressort les vis recouvertes d’une fine couche de zinc.
A cette étape elles ont la couleur du zinc brillant, il faut parfois les brosser légèrement afin de retirer des aspects ternes.
Ensuite je passe à la passivation, l’etape qui donne la couleur à la pièce.
Je prépare un récipient par couleur, bleu claire, jaune et noir.
La couleur bleu est très légère, à peine visible
Le jaune, l’intensité de la couleur varie en fonction du temps que la pièces est immergée, ici environ 20 secondes
ici, le bain du noir
Après rinçage et séchage, voici le résultat, qui pour un débutant est plutôt pas mal
Le point que je vais améliorer c’est l’alimentation en courant, car c’est lui qui donne une bonne finition aux pièces.
Si la tension est trop élevée, cela crée des aspérités sur les pièces, si la tension est trop basse, le zinc ce dépose mal.
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Magnifique !
Ousse qu'on trouve ce genre de kit ?
Ousse qu'on trouve ce genre de kit ?
N'ayez pas peur du bonheur , c'est juste un bon moment à passer.
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Guiguy56 a écrit : ↑16 août 2018, 21:31
J’ai reçu mon kit de zingage afin de retraiter les vis ternes et rouillées, trouvé ici
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Purée, de quoi te faire de toi un vrai alchimiste!
C'est beau, c'est grand, bravo! Et merci Denis pour le lien
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Bon, poursuite du remontage moteur, lentement mais surement (ce sont les vacances )
Poses des chemises avant et arriere, rien de compliqué, les contrôles avaient déjà été fait au premier démontage.
Préparation de la culasse arrière, brossage des ailettes pour retirer la peinture et nettoyage des plans de joint
Pose de la culasse arrière et serrage aux couples préconisé
La culasse avant vient du moteur de 88, donc dépose des soupapes, rodage, remplacement des joints de queue de soupape et contrôle de l'étanchéité.
Puis brossage de la peinture sur les ailettes
Je continue mon alchimie avec le traitement des vis au fur et a mesure du montage, et traitement des bouchon sur les culasses
voila pour l'instant, a suivre
Poses des chemises avant et arriere, rien de compliqué, les contrôles avaient déjà été fait au premier démontage.
Préparation de la culasse arrière, brossage des ailettes pour retirer la peinture et nettoyage des plans de joint
Pose de la culasse arrière et serrage aux couples préconisé
La culasse avant vient du moteur de 88, donc dépose des soupapes, rodage, remplacement des joints de queue de soupape et contrôle de l'étanchéité.
Puis brossage de la peinture sur les ailettes
Je continue mon alchimie avec le traitement des vis au fur et a mesure du montage, et traitement des bouchon sur les culasses
voila pour l'instant, a suivre
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Re: Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)
Toujours aussi du travail d'orfèvre !
Chapeau !
Chapeau !
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