Montage fourche CRF sur T@

[Tomaz à Trous]

.... à ton image...

"superbement sexy"...c'est ça le terme que tu cherchais ?

[Dode38]

Tu ne peux pas mettre des protections de tubes inférieurs?

[Tomaz à Trous]

...denis....

[Tomaz à Trous]

Salut la troupe. Fourche récupérée avant hier (préparée, avec modif empilage clapets, ressorts touratech plus durs, huile, spi, bague) ...montage définitif hier soir avec graissage roulements de roue, vérif des freins et test (dans la forêt et la carrière du coin )

Bilan super positif! ça passe fort partout, faudrait affiner la compression/détente... Encore quelques bricoles ce soir pour la Stella et on est bon ! (oui denis j'ai déjà mis les protections )
Le compteur est remonté mais pas de vitesse car je n'ai pas d’entraîneur de compteur de 450CRF, j'ai donc posé une entretoise spécifique au modèle Cross qui permet de rattraper le décalage...
Prochaine étape: monter un p'tit compteur sympa et plus léger...mais ça sera cet automne...









A demain à Gran Bosco pour ceux qui y vont !

[Pti-ju]

Bien joué et amuse toi bien !!!
Prévois aussi un bon amorto à l'automn !

[Tomaz à Trous]

Ouai...car là il subit...
c'est un de RD07 donc c'est correct..mais un wilbers... huuum !

[Poulpito]

un 641 a bonbonne

[Geo74]

bonjour a tous
je viens après la guerre mais je suis en train de monter une WP 48 sur mon rd07
j ai prévu également un freinage avec disque de 320 mm et étrier 4 piston avec sa patte de déport ( il y a un filetage dans le pieds de fourche ou c est la patte de l étrier qui est filettée???) .

La fourche est en place et me vient le temps de m occuper du freinage et la aie premier soucis réelle arrive!!!!!

L’étrier touche les rayons

je ne sais pas si le problème est souvent posée
bref si vous avais des infos ou technique pour adapter tous sa je veux avec plaisir vous lire

Merci beaucoup

[Le Pat]

Salut
si tu nous mettais une photo ?
suivant de combien ça touche, des fois on peut limer un peu l'étrier de frein, il y a environ 3 mm possible suivant les modeles
Sinon, diminuer l'entretoise de gauche et refaire la patte de déport et l'entretoise de droite

[Mika Nari]

bonjour a tous
je viens après la guerre mais je suis en train de monter une WP 48 sur mon rd07
j ai prévu également un freinage avec disque de 320 mm et étrier 4 piston avec sa patte de déport ( il y a un filetage dans le pieds de fourche ou c est la patte de l étrier qui est filettée???) .

La fourche est en place et me vient le temps de m occuper du freinage et la aie premier soucis réelle arrive!!!!!

L’étrier touche les rayons

je ne sais pas si le problème est souvent posée
bref si vous avais des infos ou technique pour adapter tous sa je veux avec plaisir vous lire

Merci beaucoup

j'ai un montage très similaire !!

Le soucis de l'étrier 4 pistons c'est qu'il est prévu pour une roue de 17" et non 21" !
Donc perso : limage de l'étrier pour réduire le support et aussi la face contre les rayon pour lui mettre de l'angle..
Je l'ai fait à la main.. pas terrible, il faudrait que je retrouve un nouvel étrier pour faire ça propre.

Par contre un gros inconvégant et pas des moindre : c'est trop puissant !!! en offroad ou sur la route faut doser le frein avant sinon tu bloquer la roue avant comme pour rire

[Geo74]

bonjour a tous
je viens après la guerre mais je suis en train de monter une WP 48 sur mon rd07
j ai prévu également un freinage avec disque de 320 mm et étrier 4 piston avec sa patte de déport ( il y a un filetage dans le pieds de fourche ou c est la patte de l étrier qui est filettée???) .

La fourche est en place et me vient le temps de m occuper du freinage et la aie premier soucis réelle arrive!!!!!

L’étrier touche les rayons

je ne sais pas si le problème est souvent posée
bref si vous avais des infos ou technique pour adapter tous sa je veux avec plaisir vous lire

Merci beaucoup

j'ai un montage très similaire !!

Le soucis de l'étrier 4 pistons c'est qu'il est prévu pour une roue de 17" et non 21" !
Donc perso : limage de l'étrier pour réduire le support et aussi la face contre les rayon pour lui mettre de l'angle..
Je l'ai fait à la main.. pas terrible, il faudrait que je retrouve un nouvel étrier pour faire ça propre.

Par contre un gros inconvégant et pas des moindre : c'est trop puissant !!! en offroad ou sur la route faut doser le frein avant sinon tu bloquer la roue avant comme pour rire

merci de ta réponse
moi j ai du caler des rondelles derrière le disque et poncer l étrier j espère que tout va coller il me reste 3/4 mm entre les rayons et l étrier.

tu aurai des photo en détail de ton montage sil te plait?

par contre je suis nul et pas vieux sur le forum je n arrive pas a partager de photo


je sais faire que sa
merci

[Mika Nari]

pour mettre une photo :

viewtopic.php?p=172164#p172164

[Geo74]

mon fichier est soit disant trop volumineux

[ObiOne]

[…]
Par contre un gros inconvégant et pas des moindre : c'est trop puissant !!! en offroad ou sur la route faut doser le frein avant sinon tu bloquer la roue avant comme pour rire

Peut-être mettre un maitre-cylindre plus petit pour regagner du feeling (en augmentant la course du levier). C'est quel diamètre de piston?

[Mika Nari]

Je suis avec la maître cylindre d'origine de la rd04, prévu pour 4 pistons mais là avec le disque de 320.. c'est puissant.
Je pense changer le tout pour un disque plus petit et étrier double piston, en offroad ça suffit largement

[ObiOne]

… et ça réduit une masse en rotation et une autre non-suspendue.