₪ Stefter contre Stefter ₪

[TiTi]

...
Pour l'usure de la couronne, je vérifierai ce soir, mais c'est une 49 dents (transmission de rd03), donc elle n'a pas dû beaucoup souffrir. Mais on s'en fout de la couronne. Les dents sont très peu usées...

Oui mais si la couronne est bouffée à l'intérieur ça signifie que pignon et couronne ne sont pas alignés !

[ObiOne]

Ah, théorie intéressante…
Je me disais que seulement 1,5mm de décalage sur une distance axe/axe de 70cm, c'est pas beaucoup, du moins pas assez pour que ça s'use autant.

[Guiguy56]

Il me semble que les pignons d’origine ont également une légère usure sur l’extérieur, à vérifier.

[Fabrikatwin]

Et du coup , ton arbre de sortie de boîte, pas de soucis. Usure, jeu ??

[Marcopolo]

Bon j'ai retrouvé un des pignons d'avant, soudé au bout d'un fer plat

Même usure, pas de chanfrein non plus

[Marcopolo]

Pour répondre à Titi, la couronne en 49 dents comme la précédente est indemne côté usure latérale. En regardant du dessus l'arête des dents, on peut deviner une léger arrondi côté droit, mais quasi invisible.
Normal le pignon étant décentré sur la gauche de la moto.
Et puis un rapport de 16 à 49, ça veut dire que le pignon s'use 3 fois plus vite que la couronne

[Marcopolo]

Pour répondre à Fabrikatwin, ce moteur a un ASB quasi intact, ce qui n'était pas le cas de mon moteur précédent. Mais j'ai continué a monter des pignons Stefter en préventif.

Voilà l'état de l'arbre pour un moteur qui doit approcher les 90 000 kms maintenant

[Marcopolo]

Enfin à la défense de Stefter contre Stefter, je tiens à préciser que le moteur précédent n'avait pas ce problème de mauvais centrage du pignon sur l'arbre.

Pourtant ceux sont 2 moteurs quasiment de la même année, un de 1992 et l'autre de 1993.

Faudrait que je fasse des photos pour comparer l'usinage des 2 arbres, il doit y avoir une légère différence d'usinage sur la fin des cannelures ...

[Guiguy56]

Sur ma 90, j’avais le même problème que toi de décalage du pignon Stefter sans le chanfrein à l’arrière.

Je pense que l’usinage des cannelures ne doit pas être sur tous identique, quelques millimètres de différence qui décale le pignon vers l’extérieur et du coup n’est plus aligné.

[Destinationraid]

J'ai le pignon renforcé depuis 2 kits chaines déjà et il est encore tout beau…
T'es sûr que ta moto n'a jamais eu de léger choc latéral sur le BO qui ferait que tout n'est plus dans l'axe? Par ce que le pignon usé OK mais la couronne idem c'est surprenant...

[Jimmy73sa]

Marc,

Est-ce que cette histoire d'entretoise aurait quelque chose à voir ,à ton avis?

[Guiguy56]

Photo de pignons standards vu sur d’autres forums, on retrouve le même phénomène d’usure sur la face ext du pignon.


J’ai quand même l’impression que nos @T ont toutes plus ou moins se phénomène d’usure, quelque soit le modèle de pignon.

B13DE0C6-D4D9-4B96-AA47-6D618B0B80B3.jpeg (41.19 Kio) Vu 1061 fois

[Stefter]

ha ben ouais ,il était pas en place!

Ben c'est toi qui me l'a vendu comme ça j'ai droit à une réduction sur ma prochaine commande alors ?

Ben non ,pas de remise, je l'avais fais pour ta première transalp et entre temps tu as changé ,donc pas de garantit ,c'est marqué en tout petit tout en bas....

[Marcopolo]

J'ai le pignon renforcé depuis 2 kits chaines déjà et il est encore tout beau…
T'es sûr que ta moto n'a jamais eu de léger choc latéral sur le BO qui ferait que tout n'est plus dans l'axe? Par ce que le pignon usé OK mais la couronne idem c'est surprenant...

2 kits chaîne avec le même pignon ! comment tu fais, ça représente combien de kilomètres ?

Sinon ma couronne n'a rien, je ne sais même pas pourquoi je la change, c'est juste parce que j'ai sa remplaçante.

Alors pour résumer le seul problème c'est que le pignon est légèrement désaxé vers l'extérieur parce que sur certains asb l'usinage des cannelures est différent, donc il faut un chanfrein face intérieure du pignon, ce qui est fait maintenant sur les nouveaux pignons Stefter.

Je remets la photo pour faire voir le chanfrein sur le nouveau pignon :

[Marcopolo]

...
Ben non ,pas de remise, je l'avais fais pour ta première transalp et entre temps tu as changé ,donc pas de garantie ,c'est marqué en tout petit tout en bas....

[Simba]

Bien intéressant tout ça !!

[Chmotard]

ha ben ouais ,il était pas en place!

Ben c'est toi qui me l'a vendu comme ça j'ai droit à une réduction sur ma prochaine commande alors ?

Ouai c'est vrai ça , et en plus 25000 c'est pas beaucoup au regard de l'usure !!!! Le "made in stefter" c'est plus ce que c'était .....

[Destinationraid]

J'ai le pignon renforcé depuis 2 kits chaines déjà et il est encore tout beau…
T'es sûr que ta moto n'a jamais eu de léger choc latéral sur le BO qui ferait que tout n'est plus dans l'axe? Par ce que le pignon usé OK mais la couronne idem c'est surprenant...

2 kits chaîne avec le même pignon ! comment tu fais, ça représente combien de kilomètres ?

Cela représente 25 000 km, j'ai changé le dernier y'a 5000 km environ. mais le pignon est nickel et pourtant je ne l'ai pas ménagé car j'utilise ma 03 essentiellement pour mes raids dont le Maroc.

voici l'état du pignon :

pas marqué comme le tien (c'est la graisse et non un marquage du pignon) et les dents sont pas tordues...

[Dudu.13]

sinon
un petit retour de mon pignon Stefter après 35 Mk

[Dudu.13]

je sais plus si je l'avais mis ?
mais après avoir vu plusieurs fois des problemes de pignons sortis , deboités qui coinçaient la roue

je preçise du à des mauvais montages

et etant du gente inquiet ,
voici une modif que j'avais faite à mon protege chaine

en cas de souçi ça empecherait le pignon de se barrer

[Dudu.13]

sinon j'ai retrouvé mon ASB exactement dans le même etat qu'au montage !

(cannelures montées à la Molykote)

[Marcopolo]

Super ta modif Dudu ben je suis content d'avoir créé ce sujet, on apprend et voit plein de choses intéressantes


Quand je vois l'état impeccable du pignon de Fabien à 25 000 kms, comparé aux nôtres, toi à 35 000 et moins seulement à 25 000 je suis

Il est vrai que je n'entretiens pas plus que ça ma chaîne, et que je roule avec cette moto tous les jours par tous les temps, et il pleut souvent dans le Nord

J'ai posé un graisseur automatique il y a qq temps, 2 ans peut-être,, mais j'ai eu des ratés de graissage au début.

[Fabrikatwin]

Ça me plait bien le protège chaîne made in dudu.
Question, peux-tu mettre le carter plastique quand même?

[Dudu.13]

oui simplement une petite encoche dans le cercle au milieu pour laisser passer le fer plat

[Pti-ju]

@Fabrikatwin
Le plat en plus c'est bien (rassurant) quand tu enlèves le plastique.
Autrement, il ne sert à rien, même quand la chaîne casse...

@Dudu.13
Des pignons sortis ?
J'en avais jamais entendu parler encore. Comment ça arrive ?
Je l'ai pas encore faite celle là!

Et le supportage de pignon avec le marteau ... une technique du Vercors ?
Je vais me faire incendier par l'ancien .