Sprayz racing : Fabrication kit rallye

[Clément Naisse]

A moins de faire un full carbone/kevlar epoxy, tu gagneras rien l'acier du réservoir est déjà très fin !

par contre tu compares un poids de réservoir de transalp avec celui de boano non?
car tu as quand même beaucoup plus d'autonomie forcément contenant plus grand mais sur un réservoir identique à la T@ il y aurait un gain je pense.

[Sprayz]

exact après y'a que 6L d'écart, donc faudrait le comparer à un réservoir d'africa mais la différence doit pas être énorme !
J'ai fais quelques calculs pour un réservoir kevlar/carbone, faut compter 3fois le prix d'un en fibre ça calme

bjr, j ai lu l' article de trail aventure,très intéressant mais on ne voit pas la quantité de travail fourni comme sur le forum!
je rech un T@ pour faire un montage Tt/rally un peu comme toi. donc je suit avec impatience les avancées du kit que tu prépares.
quelle modèle /version conseille tu , modifs TT ( bras+roue+ amort @T ) et adaptée pour ton kit?
financièrement comment vois tu les variantes du kit? cdlt

Hello, honnêtement si tu peux partir sur un africatwin RD03 c'est le top, un réservoir de 24L contre 17, tu as déjà le bras alu, disque arrière et l'amortisseur qui vont bien pour le TT, ça t'évitera pas mal de recherche de pièces et le coût en transformant un transalp et tu arriveras déjà pas loin du prix d'un rd03, surtout que le moteur de rd03 est un peu plus pêchu de base et @Stefter est capable de le monter a 680cc + aac retaillées.

Sinon en transalp une version avec disque arrière du coup après 1990, ça évite de faire la transformation frein tambour disque

Tant que j'y suis, pour tout ceux qui voudrons le kit avec la boucle arrière + sabot pour transalp il faudra démonter la moto entièrement car il y a des pâtes à souder qui n'existent pas sur le transalp.
sur l'Africa pas ce problème les principales pâtes sont présentes, il faut juste en souder deux petites pour les carénages latéraux.

Financièrement pas encore de réponse, il faut que je sortes les premières pièces définitives pour avoir le coût réel

[Alexis]

Beau boulot en effet.
Vous en etes ou du coup?

Y en a ils ont de l'or entre les mains, quand je vois le temps que celà m'a pris pour faire mes fonds plats de selle monoplace... A contrario, ici c'est pas de l'amateurisme^^

Sinon ca bosse dur sur @T, mais qu'en est-il sur T@?

A ce que je comprend, il est pour idée de garder une certaine compatibilité avec les pièces d'origines, permettant, dans la mesure du possible de modifier petit à petit la moto ou de se contenter de certaines parties du kit.

Pour en revenir au vote, j'ai voté pour différentes solution qui ne sont pas forcemment compatibles mais selon la solution proposé pourrait m'intéresser :
- accès rapide filtre à air: sera t-il juste une trappe que l'on peut poser sur les carenages d'origines ou bien d'un kit latéral avec sa trappe spécifique? Car pour ma part, je ne suis pas un grand adepte de la partie arrièe du kit boano, ou de cette nouvelle interprétation, par exemple je trouve suffisemment sympa les caches latéraux Fabio GOFFI et à voir pour un feu arri_ère plus discret que le gros rouge d'origine
- réservoir 23l en 2 parties: celà concernerait donc à la fois T@ et @T? Il comprednrait la boite à air desous le résé du coup?. PS: j'ai toujours un apriori (de néophit car j'en ai jamais eu un) au niveau résistance chutte d'un résé fibre comparé à un en métal, qu'en pensez vous? Une proposition en plastique (comme un acerbis par ex) n'est pas envisageable? C'est un autre process de fabrication...
- tête de fourche sur réserrvoir d'origine: je pense que c'est obligatoire car il s'agit de la modif la plus universelle (et facile à vendre ) qui contentera le plus grand nombre. D'autant plus que s'il est proposé une double optique plus esthétique que celle de rallyfairing, là pour ma part ca concurrence largement et plus légitimement (pour une honda) celle avec le phare de ktm. Vous avez raison et du coup ca m'intéresse!
- boite à air modifié sous la selle: en faite je suis curieux de voir tout les types de montage que vous pourriez proposer^^ Affaire à suivre!
- modification compteur digital: je compte enlever le systeme à cable d'origine, donc pareil I'm curious^^ Vous allez proposer une tour de navigation adapté à votre phare et tête de fourche?
- garde boue haut: j'ai pas trouvé (et pas vraiment chercher non plus ) de garde boue haut pour RD03 si je passe en fourche de RD03 sur transalp, ou encore de garde boue réhaussé pour transalp si vous comptiez en proposer

Hello montage garde boue a 17 € pièces comprises au cas où ça intéresse ...la photo ne passe pas

[Rayman]

salut, merci pour les infos dans l attente de tes nouvelles. sinon j ai trouve une mamie pd06 de 93 .

[AT46]

Bonjour ,
j'ai coché plusieurs options , mon choix définitif s'établira en fonction de quelques paramètres que je ne maitrise pas encore:
Du coûts de la rénovation basique de la moto , du coûts des options proposées et aussi de ma possibilité à voyager ou pas dans un avenir proche .

[Sprayz]

Merci !

Avec plaisir, les travaux avancent au "Sprayz Garage" Je devrais être opérationnel prochainement, je m'occupe de l'isolation !
Sinon pour le projet j'ai normalement trouvé un partenaire bagagerie pour proposer quelque chose de parfaitement adapté à l'aventure et aux nouveaux éléments de carrosserie

Suite à mon passage dans le magasine on m'a invité au Hard défi tour donc j'y serais présent en tant qu'exposant et je roulerais le samedi

[Clément Naisse]

exact après y'a que 6L d'écart, donc faudrait le comparer à un réservoir d'africa mais la différence doit pas être énorme !
J'ai fais quelques calculs pour un réservoir kevlar/carbone, faut compter 3fois le prix d'un en fibre ça calme

poids du réservoir en ordre de marche (sonde etc) 9kg

[Clément Naisse]

2.5 kg pour la même autonomie c'est intéressant quand même

[Sprayz]

y'a moyen de faire mieux en kevlar/carbone mais bon ça va chiffrer
J'y pense j'ai toujours pas récupéré ce que tu m'as mis à disposition chez tes parents, faut que j'y passe !

[Clément Naisse]

j'y suis le 24/26/27

[Clément Naisse]

sinon mon père est à la retraite donc dispo

[Sprayz]

Pièces de clément récupérés!

Vu que je peux pas encore commencer la fibre, j'ai avancé sur la tour qui réceptionne les phares et compteur avec un contact pour la découpe laser et pliage a qui je vais faire sous-traiter par une petite entreprise française.

Le site internet est en place et prêt il manque plus que la came :

https://sprayzmotorcycle.fr/

[Dode38]

Sympa ton site

[TiTi]

Les menus "Kit Rally" et "Bagagerie" ne marchent pas

[Dode38]

Le site internet est en place et prêt il manque plus que la came :

[Picsou]

Magazine avec un "z" et non un "s"

[Sprayz]

Merci ça m'a pris un peu de temps pour le faire (et de l'argent )

Arf j'ai pas fais attention, merci @Picsou !

Oui c'est normal, pour la bagagerie j'attend, il veut m'envoyer la nouvelle version de leurs sacoches mais les usines ont du retard de production !

[Tanxane]

Très chouette ce site, je me permet juste de te suggérer une bonne relecture par une personne férue de notre belle langue, juste histoire de ne pas tendre le dos aux chagrins.

Merci pour le temps que tu passes ici à nous abreuver de belles idées.

[Sprayz]

Salut les amiches !

Il s'est passé pas mal de choses ces derniers temps je vous tiens au courant :

1 - Je bosse maintenant avec un designer qui a fait ses armes chez ducati entre-autre, il est maintenant chez KTM/Husqvarna en Autriche en stage, le but étant de retravailler et proposer autre chose que le boanus tout en restant cohérent !
comme je l'ai dis depuis le début, je souhaites faire le truc le plus qualitatif possible et même si ça doit repousser un peu le projet je préfère faire bien que sortir une merde !

2 - J'ai pu réalisé un rêve, devenir revendeur de moto... l'occasion s'est présentée et je l'ai saisie surtout avec cette marque que j'aurais sans doute choisie si je n'avais pas fais la Transalp rallye !
AJP Motos m'a fait confiance pour devenir concessionnaire de la marque pour la région Sud-ouest (6ème concess en FR) J'ai commandé pas mal de bécanes, mais y'a des ruptures chez les fournisseurs comme Sachs, donc on attend

A bientôt !

[Marcopolo]

Félicitations Sprayz

[Job]

+1 félicitation , sacré parcours je te souhaite le meilleurs pour la suite !

[Dode38]

pour ton taf

[Pitoun]

ça avance bien et c'est cool pour AJP. A l'occasion si je passe dans le coin je m'arrêterai

[Picsou]

Bonne chance pour ce nouveau projet.

[Sprayz]

Merci beaucoup !
Je suis entrain de voir avec un fournisseur pour avoir la marque REV'it

Pourquoi pas une remise pour le forum ?