Problème d'alimentation zumo 3xx [résolu]

[Bebert]

T'as quoi comme régulateur ?
Avec le mosfet, c'est hyper stable.

[TiTi]

Ouaip, régulateur HS (ou connecteur).

[TiTi]

Ou mauvais câblage (dont masse).

[Maxou]

T'as quoi comme régulateur ?
Avec le mosfet, c'est hyper stable.

J'ai un Mofset.
Hyper stable ne change rien à l'affaire. Quand le moteur est à bas régime, l'alternateur ne produit pas 12V.
A ces régimes là, le GPS est alimenté par la tension de la batterie

[Maxou]

Ou mauvais câblage (dont masse).

Je vais graisser les cosses du régulateur; c'est vrai qu'il y a longtemps que je l'ai pas fait.

Une masse ???? Tu peux être plus précis ? Mauvaise masse, ou un câble d'alim qui toucherait la masse ?

[TiTi]

Mauvaise masse de ton alim.

[Maxou]

Mauvaise masse de ton alim.

Ben j'alimente le GPS via une prise USB connecté sur une prise type allume cigares.
Lequel est relié à la batterie.

Et la relation avec le vitesse de rotation du moteur ?

[Bro7]

Ça me parait bizarre ton histoire...

Déjà, ça m'étonnerait que le GPS fonctionne en 12V....
Si tu es direct batterie -> Tu as un petit boitier sur le câblage avec les picots.
Si tu es avec l'allume cigare -> il y a petit transfo dans la fiche allume cigare.
Si tu es sur USB, bein t'es en 5V (il me semble) donc je pense que tu fais fausse route avec ton problème de 12V.
Le transfo aura toujours assez pour sortir ses 5V....

Dans ton cas, je verrais plus ton module USB merdique... Ou un faux contact!

2 pistes:
- ton module USB doit s'éclairer en bleue quand tu as le contact. Faible en plein jour mais je n'ai jamais vu de machin USB comme ça qui ne s'allumait pas bleu.
- Pas besoin de te vautrer pour allumer ton gps... Du moment que le contact se met/fait, le gps s'allume tout seul.

Bon courage!!

PS: envoies moi les traces du Maroc avant de partir, sait-on jamais....

[Clément Naisse]

Mauvaise masse de ton alim.

Ben j'alimente le GPS via une prise USB connecté sur une prise type allume cigares.
Lequel est relié à la batterie.

Et la relation avec le vitesse de rotation du moteur ?

plus ton moteur tourne vite plus la tension au bornes de l'aternateur est élevé ensuite ton redresseur régulateur se sert de la tension alternative produite pas l'alternateur pour faire une tension continue et "régulé" hors si ton alternateur déconne pour sortir une tension de 30 v alternatif au lieu que ton moteur soit à 2000 tr (chiffre absurde juste pour la démonstration) il doit être à 5000 tr hors en dessous de 30v alternatif ton régulateur redresseur ne sait pas faire du 14v continu.

Par contre si tu avais vraiment un problème comme celui ci, tu serais incapable de recharger ta batterie de moto hors tu ne semble pas avoir de problème de charge.

[Fab0568]

Mauvaise masse de ton alim.

Ben j'alimente le GPS via une prise USB connecté sur une prise type allume cigares.
Lequel est relié à la batterie.

Et la relation avec le vitesse de rotation du moteur ?

T'es vraiment sûr que ça ne vient pas de ton adaptateur USB/allume cigare, parce la plupart sont de véritables saloperies et perdent le contact dès qu'il y a la moindre vibration ...

[Bro7]

C'est clair que quand tu accumules adaptateur USB sur prise allume cigare + connectique GPS, ça te fais au moins 3 sources de faux contact ou de merde.

[Faby68]

pour les faux contacts, à chaque branchement intermédiaire.

[Maxou]

Oui, oui bien d'accord avec vous. C'est peut être l'allume cigare sur lequel se monte la double USB qui merde.
(Si c'est de la faute de la double USB je vais souffler dans les bronches du Président LOL)

Mais ce qui m'inquiéte, c'est qu'avant ce branchement, j'étais en prise direct sur la batterie via le cordon avec le transfo fourni par Garmin. Et là j'avais exactement le même problème : "Batterie faible"

[Bro7]

C'est fou ces emmerdes avec cette série Zumo 3xx....

Je n'ai jamais eu le moindre soucis de connections... Je dois être verni...

[Stefter]

C'est fou ces emmerdes avec cette série Zumo 3xx....

Je n'ai jamais eu le moindre soucis de connections... Je dois être verni...

t'as surtout ton support touratech qui le maintient bien en place sur les picots....

[Bro7]

C'est fou ces emmerdes avec cette série Zumo 3xx....

Je n'ai jamais eu le moindre soucis de connections... Je dois être verni...

t'as surtout ton support touratech qui le maintient bien en place sur les picots....

C'est pas faux mais j'ai acheté un deuxième support Garmin que je mets sur l'@T vu que le Touratech est sur la KTM.
Aucun soucis sans le support Touratech non plus même si je ne l'ai pas utilisé plus de 2 ou 3 fois dans ce cas là.

[Stefter]

C'est fou ces emmerdes avec cette série Zumo 3xx....

Je n'ai jamais eu le moindre soucis de connections... Je dois être verni...

t'as surtout ton support touratech qui le maintient bien en place sur les picots....

C'est pas faux mais j'ai acheté un deuxième support Garmin que je mets sur l'@T vu que le Touratech est sur la KTM.
Aucun soucis sans le support Touratech non plus même si je ne l'ai pas utilisé plus de 2 ou 3 fois dans ce cas là.

oui ben c'est au bout d'un usage continu que ça marche moins....

[Maxou]

Bon oui mais au lieu de parler de vos petites culottes,

vous en dites quoi que lorsque je suis dans les tours, le GPS ne s'éteint pas ?
Moi aussi quand il était neuf il marchait parfaitement.

Lors de notre semaine TT en Espagne avec Begdu, mon GPS a fonctionné normalement. Lors de mon 3éme Maroc (1ére fois avec un GPS) il a fonctionné normalement.
C'est après que ça c'est gâté.

Demain grande journée reco : St Jean de Maurienne > Les Ménuires > Val Thorens > Courchevel
Je verai bien si sur la piste à bas régime le GPS s'éteint ou pas. Et quand je rentrerai sur le goudron si en restant dans les tour le GPS reste allumé.

[Bro7]

Ouais ou on échangera de GPS au Maroc et on verra bien ce qu'il se passe!!

Parce qu'autant avec les picots, j'ai du mal à comprendre pourquoi ça déconne mais avec ton système de branchement....

Tu as regardé au moins ce que je t'ai écrit plus haut?
Ton adaptateur US s'allume bleu ou bien??

[Maxou]

Ça me parait bizarre ton histoire...

Déjà, ça m'étonnerait que le GPS fonctionne en 12V....
Si tu es direct batterie -> Tu as un petit boitier sur le câblage avec les picots.
Si tu es avec l'allume cigare -> il y a petit transfo dans la fiche allume cigare.
Si tu es sur USB, bein t'es en 5V (il me semble) donc je pense que tu fais fausse route avec ton problème de 12V.
Le transfo aura toujours assez pour sortir ses 5V....

Dans ton cas, je verrais plus ton module USB merdique... Ou un faux contact!

2 pistes:
- ton module USB doit s'éclairer en bleue quand tu as le contact. Faible en plein jour mais je n'ai jamais vu de machin USB comme ça qui ne s'allumait pas bleu.
- Pas besoin de te vautrer pour allumer ton gps... Du moment que le contact se met/fait, le gps s'allume tout seul.

Bon mon module USB ne s'éclaire pas bleu !!!! Mais on ne parle peut être pas de la même chose.
J'ai une simple pièce de marque GRIFFIN qui s’emboîte dans l'allume cigare, avec possibilité de brancher 2 prises USB.
Et l'allume cigare est connecté en direct sur la batterie..... il n'y a donc pas de tranfo.

Donc puisque le GPS fonctionne avec 5V (dixit Bro7) j'en conclus que le transfo est intégré dans le GPS lui-même.

[Stefter]

et tu peux meme le branché direct sur du 380 le transfo est nedan

[Dode38]

mais non, c'est ta prise USB qui convertit le 12V en 5v

[Fab0568]

C'est fou ces emmerdes avec cette série Zumo 3xx....

Je n'ai jamais eu le moindre soucis de connections... Je dois être verni...

Ça fait plus 4 ans que j'ai le mien avec support d'origine et ça tourne nickel
(branchement sur la filasse du connecteur "option" AV)

[Maxou]

mais non, c'est ta prise USB qui convertit le 12V en 5v

Oui je suis allé à la pêche à l'info et j'ai trouvé.

Sauf qu'il y a 2 possibilités pour la connexion USB.
Est-ce que l'une est plus recommandable que l'autre ?

Mais toujours personne pour me dire, pourquoi ça marche dans le régime et pas en bas ?

[Merzouga1965]

Vive les GPS à piles !!!