ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Occaz

Bon, maintenant que t'as craqué pour un truc de malade High tech pour grand baroudeur de l'extrème, je te dépose ici mon sentiment.

J'ai à mainte reprises été sur le point de trébucher pour acheter un gépesse delamorkitu

Mais, à chaque fois, l'autre salope de petite raison m'a soufflé à l'oreille : T'es pas un aventurier du désert .... T'es pas un explorateur de là où la main de l'homme n'a jamais mis le pied ...

Bref, j'en suis toujours au même point.

Tant et si bien que je me suis retrouvé contraint de jardiner à travers le Nord Vietnam, le milieu Vietnam et le Sud Vietnam avec mon Iphone sur le guidon

Puis cette année, j'ai traversé l'Afrique du Sud façon Indiana Jones du périf toujours avec mon Iphone sur le guidon.

Et là, je me prépare la diagonale de la cordillère des Andes ... Sur mon Iphone.

Jamais je n'ai eu à regretter ce choix car j'ai plusieurs applications qui me permettent de contrôler le trajet quand j'ai un doute.
Bien sûr, j'ai eu quelques surprises comme une route disparue dans un glissement de terrain, une autre en construction depuis 3 siècles ....

Je télécharge les zones en ouifi puis je me colle en mode avion et roule ma poule.

Donc, pour ce qui me concerne, pas de Gépesse vu que mon smartphone m'a déjà couté un rein et que je n'en ai que 2 ... reins.

C'est pas faux !

Bebert a écrit : ↑30 avr. 2019, 15:16 je le trouve bien le 340.
Ce que j'ai surtout lu, c'est le souci de contacts pour la charge, mais il existe une astuce toute bête pour y remédier.

Message à Bébert : et c'est quoi l'astuce ? Moi je suis preneur, car sinon mon 340LM (une belle merde) passe par la fenêtre.

Mon avis sur le 340LM.
Je l'ai acheté dès sa parution (2012 ou 13 ?). Trés pratique et très lisible, et très satisfait pendant 1 an.
Mais au bout de 2 raids dans le désert, panne : plus d'alimentation via le cordon et son transfo.
SAV à Montpellier. Bien sûr les gros lourds du SAV, le cul dans leur fauteuil n'ont rien décelé (normal me direz vous ils sont pas là, ni pour réparer, ni pour vous dire qu'il y a un défaut de conception et encore moins de se faire mal au cul pour trouver la panne)
Par acquis de conscience, je change le transfo .....mais rien n'y fait.
J'ai essayé les possibilités d'alimentation
- via le cordon
- via une prise USB au guidon
le résultat est le même, le GPS se décharge et se met en rade.
La grosse différence avec celui de Bro7 (le seul 340LM qui fonctionne correctement à ma connaissance), c'est que le mien était monté sur le guidon (mais attention, j'avais intercalé un morceau de chambre à air entre le guidon et le support, pour couper d'éventuelles vibrations)

Pour conclure, je dirai que c'est un GPS pour rester sur la route, mais pas pour faire du TT

Le Pat a écrit : ↑30 avr. 2019, 13:27 je suis en train d'essayer de sauver mon nuvi550
je pourrais bientot te dire si les batterie qu'on trouve sur le net sont encore fonctionnelles

bon, ben je confirme, les batteries ne sont pas badgées Garmin, mais elles fonctionnent trés bien
A+

le téléphone j'ai regardé et réfléchi !

Ça chauffe beaucoup trop en mode gps et vu que je roule principalement dans le sud, il fait très chaud, il y a beaucoup de luminosité et on a de la pierre donc un risque de recevoir de la poussière et des pierres dans la tronche !
J'ai aussi oublié la pluie ! mon siphon 7 + n'est pas étanche! ni a l'eau ni a la poussière !

en bref pour mon utilisation il me faut un gps ... puis si mon gps me lâche j'ai mon tel avec les bonnes applications alors que si tu as juste une téléphone et qu'il te lâche ébah t'es dans la merde tu peux même pas appeler pour demander de l'aide ... ( je ne parle pas de téléphone durci )

Ouais Bebert c'est quoi ton astuce ?

Maxou a écrit : ↑08 mai 2019, 08:51

Bebert a écrit : ↑30 avr. 2019, 15:16 je le trouve bien le 340.
Ce que j'ai surtout lu, c'est le souci de contacts pour la charge, mais il existe une astuce toute bête pour y remédier.

Message à Bébert : et c'est quoi l'astuce ? Moi je suis preneur, car sinon mon 340LM (une belle merde) passe par la fenêtre.

Mon avis sur le 340LM.
Je l'ai acheté dès sa parution (2012 ou 13 ?). Trés pratique et très lisible, et très satisfait pendant 1 an.
Mais au bout de 2 raids dans le désert, panne : plus d'alimentation via le cordon et son transfo.
SAV à Montpellier. Bien sûr les gros lourds du SAV, le cul dans leur fauteuil n'ont rien décelé (normal me direz vous ils sont pas là, ni pour réparer, ni pour vous dire qu'il y a un défaut de conception et encore moins de se faire mal au cul pour trouver la panne)
Par acquis de conscience, je change le transfo .....mais rien n'y fait.
J'ai essayé les possibilités d'alimentation
- via le cordon
- via une prise USB au guidon
le résultat est le même, le GPS se décharge et se met en rade.
La grosse différence avec celui de Bro7 (le seul 340LM qui fonctionne correctement à ma connaissance), c'est que le mien était monté sur le guidon (mais attention, j'avais intercalé un morceau de chambre à air entre le guidon et le support, pour couper d'éventuelles vibrations)

Pour conclure, je dirai que c'est un GPS pour rester sur la route, mais pas pour faire du TT

viewtopic.php?f=24&t=10220&hilit=Garmin

Tu as le sujet ici , mais tu le connais

Maxou a écrit : ↑08 mai 2019, 08:51
Mon avis sur le 340LM.
Je l'ai acheté dès sa parution (2012 ou 13 ?). Trés pratique et très lisible, et très satisfait pendant 1 an.
Mais au bout de 2 raids dans le désert, panne : plus d'alimentation via le cordon et son transfo.
SAV à Montpellier. Bien sûr les gros lourds du SAV, le cul dans leur fauteuil n'ont rien décelé (normal me direz vous ils sont pas là, ni pour réparer, ni pour vous dire qu'il y a un défaut de conception et encore moins de se faire mal au cul pour trouver la panne)
Par acquis de conscience, je change le transfo .....mais rien n'y fait.
J'ai essayé les possibilités d'alimentation
- via le cordon
- via une prise USB au guidon
le résultat est le même, le GPS se décharge et se met en rade.
La grosse différence avec celui de Bro7 (le seul 340LM qui fonctionne correctement à ma connaissance), c'est que le mien était monté sur le guidon (mais attention, j'avais intercalé un morceau de chambre à air entre le guidon et le support, pour couper d'éventuelles vibrations)

Pour conclure, je dirai que c'est un GPS pour rester sur la route, mais pas pour faire du TT

J'attends toujours que tu me le prête pour tester

Voilà, François a mis le lien pour l'ajout du petit bout de caoutchouc.
Tu causes de celui de Bro7 sans préciser que c'est le seul qui a toujours utilisé son zumo maintenu par le bordel de touratech :
https://shop.touratech.fr/support-pour- ... lable.html

C'est bien d'être pingre mais ça ne fonctionne qu'un temps...

Jamais eu de soucis d'alimentation avec le 660 sur support Touramachin, depuis de nombreuses années, sur GS, 1190 et maintenant @T.

Dode38 a écrit : ↑08 mai 2019, 10:24

J'attends toujours que tu me le prête pour tester

Alors mon p'tit Denis, si c'est que ça, je vais te l'amener rapido le GPS de chez M Garmin !

Et en attendant que Bébert nous dévoile sa solution "secrète" et ben mon p'tit Denis quand tu auras mon GPS en main, tu seras chargé d'y souder à l'étain (je précise parce qu'il y a toujours de très mauvaises langues ici; n'est-ce pas les copains

Tu seras chargé, disais-je, de souder sur la connexion de mer** sur le GPS, 2 départs de câble sur lequel on mettra une connectique approprié.

Question pour les spécialistes, on peut charger des traces sur un Oregon 450t pour faire du TT, je n'ai pas vraiment trouvé de réponses claires. Merci.

Pour ceux qui utilisent un phone (i) peut-on et comment récupérer les traces effectuées (sur quelle(s) appli(s)). Merci

Djj68 a écrit : ↑01 nov. 2019, 18:48 Question pour les spécialistes, on peut charger des traces sur un Oregon 450t pour faire du TT, je n'ai pas vraiment trouvé de réponses claires. Merci.

Je me sert d'un Oregon en VTT, et y importe des traces TT bien sûr sans problème. Quel est ton soucis ?

Zebulon a écrit : ↑01 nov. 2019, 19:35

Djj68 a écrit : ↑01 nov. 2019, 18:48 Question pour les spécialistes, on peut charger des traces sur un Oregon 450t pour faire du TT, je n'ai pas vraiment trouvé de réponses claires. Merci.

Je me sert d'un Oregon en VTT, et y importe des traces TT bien sûr sans problème. Quel est ton soucis ?

Pas de soucis particulier, mais ni connaissant pas grand chose je me renseigne, on peut donc l'utiliser à Moto, VTT etc.

Zebulon a écrit : ↑01 nov. 2019, 19:30 Pour ceux qui utilisent un phone (i) peut-on et comment récupérer les traces effectuées (sur quelle(s) appli(s)). Merci

Kurviger Pro le fait non?

pas spécialiste ,
mais il me semble que si ont veut utiliser certaines cartes topo ,
il faut prendre les 340 et pas les 345 !
j'ai eu un 345 et dés le moment où j'ai inséré une carte
j'ai eu tous les problèmes du monde
alors que la même carte marche très bien sur les 340

sinon j'ai un globe pas très intuitif ( pas du tout même )
fonctionne sur ozi explorer ( compliqué pour prendre des traces chez les copains qui ont des Garmins

mais il marche

Je ne sais pas trop si c'est le bon topic, mais j'ai vu que certains utilisent un garmin oregon 600.
Il se trouve que le bouton de marche est cassé sur le mien et l'allumer avec un stylo ou autre c'est vite chiant.
Est-ce que vous avez déjà eu ce soucis et comment y avez vous remédier?
Sur le site sorcière monique, j'ai bien un lien, mais c'est en Espagne et pas de livraison en France
Y a bien ce lien https://www.ebay.fr/itm/Front-case-part ... 3346795075
mais le démontage est peut-être fastidieux, surtout concernant la vitre non?

Pour ceux qui hésitent entre GPS ou smartphone voilà un avis que j'ai trouvé intéressant.

https://youtu.be/SlEW21e9GKE

Joe a écrit : ↑30 avr. 2019, 13:15 Pour un petit budget je dirais Garmin Nuvi 510/550 ou alors le top c'est le Montana

Bonjour Joe,
peux tu expliquer pourquoi stp. J'ai également ce modèle pour la randonnée et le vit mais je le trouve peu réactif avec de la vitesse. Qu'est ce qui le rend si bien en moto?

Merci pour tes lumières.