Une fois que tu as traité la question de l'enfoncement (de la moto chargée et à l'arrêt) en mettant un ressort adapté à ton poids, le talonnage se gère avec le réglage de la compression.
Tu pars d'une position souple et tu durcis jusqu'à ne plus talonner. Le réglage pourra être différent selon les terrains/parcours.
Ne pas oublier
- d'accorder les réglages de compression av/ar
- de régler la détente proportionnellement à la compression
(à peu prés, l'idée étant qu'il ne faut pas que l'amortisseur remonte plus vite qu'il descend et inversement)
Ils font ch@ier aussi chez Honda à mettre sur le marché des suspensions réglables dans tous les sens. Quand il n'y a pas de réglages, comme sur la RD07, on se prend moins la tête.