batterie hs

[Capdefra]

J'avais vu aussi le bon modèle chez SKYRICH pour une centaine d'euros, je vais essayer de le retrouver.

[Capdefra]

Le bon modèle de chez SKYRICH à 119€ :

https://www.power-manutention.fr/batter ... -9170.html

[Africa 13]

Le bon modèle de chez SKYRICH à 119€ :

https://www.power-manutention.fr/batter ... -9170.html

Installée ce matin

Conseillée il y a quelque pages de ce post. Je ne suis pas déçu

99,99€ sur Mamazone, livrée

[ObiOne]

Si je devais en prendre une je serais tenté par un modèle du même encombrement que l'origine, histoire d'avoir davantage de puissance . Est ce une fausse bonne idée ?

Qui peut le plus, peut le moins. Faut voir les dimensions des 6Ah
Tu vas vite te rendre compte que les prix s'enflamment proportionnellement à la taille et aux performances.

Pour la petite histoire, les batteries TTZ sont pour les scooter, donc stationnement sur béquille centrale et très peu de gite.

[Gillou14]

ObiOne, c'est pas l'inclinaison latérale de la moto qui pose problème, vu que la batterie est posée en travers de la moto et que dans ce sens elle accepte 20°. Donc, aucune influence du stationnement sur latérale ou centrale. Sauf si tu couches ta moto parterre dans le garage

Le bon modèle de chez SKYRICH à 119€ :

https://www.power-manutention.fr/batter ... -9170.html

Vous avez vu le commentaire / démarrage à froid ??

[ObiOne]

Oui, j'avais bien compris, je me demandais simplement sur quel véhicule on montait des batteries qui acceptaient aussi peu d'angle (Quad, scooter, etc...?)
20° sur la béquille latérale, c'est possible qu'ils y soient.

[Capdefra]

Vous avez vu le commentaire / démarrage à froid ??

Pour les démarrages à froid c'est connu qu'il faut "réveiller" une batterie et encore plus une batterie au Lithium qu'une batterie au plomb. Ca peut paraître curieux mais il faut laisser le code au moins 30 secondes avant d'essayer de tirer sur le démarreur lorsqu'il fait bien froid!

[ObiOne]

L'ELIIY HY110 des modèles 2018 délivre 6Ah et 120 CCA, c'est peut-être le juste milieu.
La moto démarre sans peiner par 2°C, je n'ai pas testé en dessous, le risque de verglas étant bien réel, dans l'est.

[Capdefra]

L'ELIIY HY110 des modèles 2018 délivre 6Ah et 120 CCA, c'est peut-être le juste milieu.

6 Ah, c'est bien (les concurrentes sont à 4,5 Ah) mais 120 CCA, c'est très peu, parmi les valeurs les plus faibles (les meilleures sont au delà de 350 CCA)
En gros, elle te permet deux coups de démarreur de plus que les autres mais elle est plutôt molle du genou
Quant à celle qui peuvent donner 350 CCA, elles démarrent en faisant tourner bien vite le démarreur mais, si ça ne part pas au premier ou deuxième coup, tu l'as dans le luc...

[Gillou14]

J'ai vu mon fournisseur de batterie préféré : il ne peut avoir ni YTZ, ni Lithium, avant ... un certain temps
En ce moment, plus aucune maîtrise des délais, qu'il a dit le mossieur. Il m'a remboursé et conseillé de voir par Internet.

Bilan batteries Lithium compatibles pour AFRICA TWIN 2016 -2019
- SKYRICH HJTZ14S-FP - 60 Wh - 4,5 Ah (parfois indiquée à 5 Ah ?) - 290/300 A CCA - L 150 x l 85 x H 90 A priori la plus facile à trouver - Marque qui semble "reconnue" en Lithium - Prix à partir de 100 € via Amazon ou Ebay (Ixtem-Moto 134 €, Motoblouz 153 €)
- SHIDO LTZ14S - 54 Wh - 4,5 Ah (parfois indiquée à 5 Ah ?) - 290/300 A CCA - L 150 x l 87 x H 110 Un peu plus cher (Motoblouz 121 €, Access-Moto 128 €, Ixtem-moto 172 €) et apparemment moins diffusée que la SKYRICH (?)
- ELECTHIUM POWERSPORT HJTZ 14 S - 4,5 AH et 350 A CCA (à confirmer)- L 150 x l 85 x H 90 A partir de 100 € également - Diffusion plus limitée

A priori, je vais commander la SKYRICH ... comme Africa13 et d'autres Atocciens
Maintenant, il faut que je trouve un chargeur compatible. Pas simple la vie de motard

[Capdefra]

Pour le chargeur, il y a tout simplement celui vendu par SKYRICH mais il est un peu cher, 75 € !
Électhium en fait un pour 47 €: c'est plus raisonnable.

[Africa 13]

Maintenant, il faut que je trouve un chargeur compatible. Pas simple la vie de motard

Pourquoi faire ?

Avant de l'installer il y a un petit test à led indiquant la bonne charge (directement sur la batterie)
Ensuite, tu la réveilles 30 secondes avec les feux allumés, tu démarres et 2 minutes après elle est chargée complètement.
Je ne vois plus l'utilité d'un chargeur si la charge complète se fait en 2 minutes moteur tournant.

Voilà mon analyse

[Capdefra]

Deux minutes de recharge, ça me parait quand même très optimiste ! Mais il est vrai que sa capacité n'est que de 4,5 Ah et donc, si l'alternateur est capable de débiter 60 ampères, il faut effectivement très peu de temps pour pour regagner 3 Ah.

[Gillou14]

Bon OK.
Africa13, en première étape je pense que je vais suivre tes conseils.
... et pis si je tombe en rade ... bin, c'est simple ... je t'appelle

Tu peux me passer le lien Internet où tu l'as touchée à 100 roros ?

[Africa 13]

Sur Amazon

Achetée début mars, elle a pris 25€ depuis ...

[ObiOne]

Gillou, t'as pas un DAFY ou affilié, par chez toi !? Ils en ont de la lithium (genre ELECTHIUM).
Je sais pas, tente ta chance avant de commander sur le net, les tarifs en boutique sont proches de ceux du web.

[Africa 13]

J'avais fait une recherche par le web sur ce modèle Skyrich et avais tablé au moins cher. Il y avait peut être une promo.
Mais j'ai bien vérifié la facture, moins de 100€ port inclus, début mars.
Bonne recherche

[Gillou14]

Merci les gars. Je vais effectivement regarder d'abord chez ACCESS ou DAFY locaux. Je préfère faire bosser les locaux si possible ... déjà que ces batteries doivent être fabriquées à pétaouchnoc.

[Gillou14]

Après recherche :
- ACCESS SKYRICH HJTZ14S à 141 €
- DAFY ELECHIUM HJTZ 14S à 136 €

Conclusion : J'ai commandé chez ACCESS (livrable sous quelques jours). Quelques roros de plus que sur le Net, mais en cas de soucis c'est plus simple. Vous avez dû voir comme moi que quelques uns ont eu des problèmes avec leur Lithium et ont dû la renvoyer au fournisseur.

Pourquoi la SKYRICH ? Bin ... parce que je la trouve plus belle ... et ACCESS et un peu moins loin de chez moi

[Reg]

Ben je savais pas que l'esthétique d'une batterie (derrière son cache en plastique noir) pouvait faire partie des critères d'achat...

[Alain1952]

salut

Bilan batteries Lithium compatibles pour AFRICA TWIN 2016 -2019
- SKYRICH HJTZ14S-FP - 60 Wh - 4,5 Ah (parfois indiquée à 5 Ah ?) - 290/300 A CCA - L 150 x l 85 x H 90 A priori la plus facile à trouver - Marque qui semble "reconnue" en Lithium - Prix à partir de 100 € via Amazon ou Ebay (Ixtem-Moto 134 €, Motoblouz 153 €)
- SHIDO LTZ14S - 54 Wh - 4,5 Ah (parfois indiquée à 5 Ah ?) - 290/300 A CCA - L 150 x l 87 x H 110 Un peu plus cher (Motoblouz 121 €, Access-Moto 128 €, Ixtem-moto 172 €) et apparemment moins diffusée que la SKYRICH (?)
- ELECTHIUM POWERSPORT HJTZ 14 S - 4,5 AH et 350 A CCA (à confirmer)- L 150 x l 85 x H 90 A partir de 100 € également - Diffusion plus limitée

attention les batteries des 2018/2019 sont plus petite que les 2016/2017 (112 × 70 × 110 )

[ObiOne]

Ben je savais pas que l'esthétique d'une batterie (derrière son cache en plastique noir) pouvait faire partie des critères d'achat...

"Le diable se cache dans les détails"

Conclusion : J'ai commandé chez ACCESS (livrable sous quelques jours). Quelques roros de plus que sur le Net, mais en cas de soucis c'est plus simple. Vous avez dû voir comme moi que quelques uns ont eu des problèmes avec leur Lithium et ont dû la renvoyer au fournisseur.
... et ACCESS et un peu moins loin de chez moi

Après ce qu'il t'est arrivé, c'est totalement justifié.

[Gillou14]

Boujou à tous,
Ça y est, la batterie Lithium est posée (SKYRICH HJTZ14S), avec deux petites cales en dessous pour récupérer la différence de hauteur (fournies avec la batterie). Les autres dimensions sont quasi identiques, mais la batterie est quand même un peu plus dure à remettre en place. Ça coince un chouia, mais juste un chouia. Sinon, tellement légère, on croirait une boite vide ... mais y a du jus. En tout cas, pour le moment ça démarre bien. Le démarreur n'est ni plus, ni moins tonique qu'avant. Je ne constate aucune différence avec l'ancienne batterie. Maintenant, faut voir à l'usage.

[Capdefra]

Je crains d'avoir droit moi aussi au syndrome de la batterie en fin de vie: hier, à presque tous les démarrages, lorsque j'ai tiré sur le démarreur, le témoin du neutre s'est effacé et remplacé par des tirets clignotants (donc un code d'erreur) puis le N est réapparu et j'ai pu rouler tout à fait normalement. C'est plus que vraisemblablement le signe d'une batterie faiblarde, d'autant plus que j'avais roulé 400 km deux jours avant et 150 km la veille, pour aller faire la révision à Valence. Accessoirement, ils n'ont pas dû tester l'état de la batterie car ça aurait sans doute été visible je pense!

[Fab0568]

Pas garanti (au sens propre comme figuré) que cela se voit simplement au voltmètre lors d'une révision, il faudrait faire un test sur banc de décharge (ce qu'ils n'ont pas).
Autrement, ben bienvenu au club des batteries qui ne tiennent que 3 à 4 ans ...