Bike-parts pour nouvelle Africa 1100 2020

[Petaron38]

Bonjour,
Pour les heureux propriétaires de la nouvelle Africa Twin le site de bike-parts est en train d’être mis à jour avec la nouvelle version.

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/11 ... FRICA-TWIN

[Berberel]

Ah, on va pouvoir savoir si les jantes tubeless se montent sur les modèles antérieurs

[Clod]

Les roues probablement.
Les jantes pas sûr, il y a peu de chance que le moyeu soit le même.
Wait and see ...

[Berberel]

Oui, les roues complètes

[ObiOne]

En fin compte bike-parts ne servira pas à grand chose, ce qu'il faut savoir c'est la distance entre les disques/couronne et le diamètre des axes. S'il faut ajuster les entretoises, c'est un moindre mal. Ces mesures peuvent être prises par des gars qui ont déjà le 1100. Idéalement, qu'un gars en 1100 et un autre en 1000 fassent la manip en réel, serait le top.

[Loicbarouch]

Je pourrais le faire a partir du 31/ mars date à laquelle je récupère ma 1100.
Jai mes jantes TT qui sont de 2017.
Je suis presque sûr à 85% que c'est bon.
Si ça marche dans un sens ça doit marcher dans l'autre.
A+

[Berberel]

Ce serait top !

[Pitoun]

super ça Loïc! Tiens nous au courant

[Loicbarouch]

Alors j'ai eu droit à une 1100 pour le weekend.
On va en avoir besoin de pièces.
J'ai commencé à répertorier le pièce compatible, et bien y a pas grand chose.
Non compatible :
Cales pied ; bulle ; pot,. Les leviers de frein et d'embrayage sont différents.
Même la plaque de connexion triangulaire entre moteur et châssis à l'avant. Et différente de quelques mm.


Le sabot garde la même forme et les mêmes fixation .
Mais il est coupée différemment à gauche....

Les protèges main Barbusters se monte c'est juste mais ça passe.

[Loicbarouch]

Je passe les roues demain pour vérifier

[Pitoun]

Alors j'ai eu droit à une 1100 pour le weekend.
On va en avoir besoin de pièces.
J'ai commencé à répertorier le pièce compatible, et bien y a pas grand chose.
Non compatible :
Cales pied ; bulle ; pot,. Les leviers de frein et d'embrayage sont différents.
Même la plaque de connexion triangulaire entre moteur et châssis à l'avant. Et différente de quelques mm.


Le sabot garde la même forme et les mêmes fixation .
Mais il est coupée différemment à gauche....

Les protèges main Barbusters se monte c'est juste mais ça passe.

Merci pour ces infos!

[Loicbarouch]

La news du jour, les roues de la 1100 sont identiques.
Ce midi j'ai fait l'échange pour essayer.

[Berberel]

Super news, merci

[Loicbarouch]

la voici avec ses crampons... des vrais...

[Loicbarouch]

et en prime la solution que j'ai trouvée pour le GPS

[Mika Nari]

@Loicbarouch test de rouler pour voir si les capteurs sur les roues ne font pas d'erreurs même sur 10m tu vas le voir rapidement.

Nikel pour le support !

et voilà le truc que je te parlais : https://www.kayalu.com/secure_server/ka ... p-216.html

[Pitoun]

Loïc il manque un "porte-gobelet"

Moi je vais me servir des GPS sur mon tel et de mon Tomtom.
J'ai posé la question sur le pourquoi de la jante dorée sur un autre topic, mais elle a dû passer à la trappe... tes 2 jantes n'étant pas des tubeless, juste pour savoir.

[Mika Nari]

Loïc il manque un "porte-gobelet"

Moi je vais me servir des GPS sur mon tel et de mon Tomtom.
J'ai posé la question sur le pourquoi de la jante dorée sur un autre topic, mais elle a dû passer à la trappe... tes 2 jantes n'étant pas des tubeless, juste pour savoir.

la 1100 standart n'est pas tubeless, et là ce sont ces roues de sa 1000 qu'il a mis

[Pitoun]

ouep pour la 1100 je sais qu'il n'y a que l'ATAS qui est livrée avec, la question qui va intéresser du monde c'est savoir si les tubeless de l'ATAS se monteront sur la 1100 (tout court), même si c'est plus que probable et encore mieux sur la 1000

[Loicbarouch]

Loïc il manque un "porte-gobelet"

Moi je vais me servir des GPS sur mon tel et de mon Tomtom.
J'ai posé la question sur le pourquoi de la jante dorée sur un autre topic, mais elle a dû passer à la trappe... tes 2 jantes n'étant pas des tubeless, juste pour savoir.

la 1100 standart n'est pas tubeless, et là ce sont ces roues de sa 1000 qu'il a mis

Effectivement j'avais explosé ma jante en passant un passage Canadien qui n'avais plus de barres. Du coup un amis qui avais pèté sa crf m'a prêté sa roue mais qui était doré. Depuis je l'ai gardée. C'est ma deuxième paire de roues je les garde pour le TT. Elle sont modifiés tubless. D'ailleurs je viens de passer du scotch 3M au Sika. Pas de fuite en statique.
On va voir en roulant les sensations....

[Loicbarouch]

@Loicbarouch test de rouler pour voir si les capteurs sur les roues ne font pas d'erreurs même sur 10m tu vas le voir rapidement.

Nikel pour le support !

et voilà le truc que je te parlais : https://www.kayalu.com/secure_server/ka ... p-216.html

A oui c'est rigolo, mais pas sûr que ça passe.
Quand je tourne le guidon en butée, avec les protèges mains ça passe au mm.

[ObiOne]

ouep pour la 1100 je sais qu'il n'y a que l'ATAS qui est livrée avec, la question qui va intéresser du monde c'est savoir si les tubeless de l'ATAS se monteront sur la 1100 (tout court), même si c'est plus que probable et encore mieux sur la 1000

Montées de série sur l'ATAS, oui, mais peut-être en option sur la standard
Si c'est le cas, on peut raisonnablement penser que l'interchangeabilité est totale.

[Pitoun]

y a des grandes chances

[Petaron38]

Les éclatés sont maintenant disponibles.
Un peu de lecture dans ces moments difficiles
Prenez soin de vous

[ObiOne]

J'en ai profité pour regarder les roues des standards et des ATAS, il y a des différences au niveau des entretoises, des disques, couronnes ABS, etc...
Ca ne veut pas dire que les roues tubeless de l'ATAS ne peuvent aller sur la standard ou la 1000, mais simplement que l'on ne pourra pas transposer les accessoires de roue des roues tubetype vers les roues tubeless (et inversement).