Démontage prise allume cigare

[Le Prof]

J'aimerais me repiquer à la sortie de la prise allume cigare afin d'alimenter mon GPS. Cependant, je ne sais pas comment se démonte cette prise d'origine Honda. Ne voulant pas faire de cagade, je n'ai pas forcé. Bon, je crains que vous me disiez : ben il te suffit de démonter la face avant, les flacs de carénage ou je ne sais quoui encore. Dans ce cas, ce sera avec une prise USB que j'alimenterai pour le moment et le jour où je changerai les filtres à air : je m'y collerai...Mais qui sait ...

[Capdefra]

Le démontage du flanc de carénage à gauche est pourtant la meilleure solution.

[Le Prof]

Beurk ! Merci quand même ....

[ObiOne]

Oui, c'est malheureusement la seule solution. La prise est visée par derrière, elle n'est pas clipsée. Je ne vais pas tarder à le faire pour brancher mes nouvelles poignées chauffantes.

[Le Prof]

Le premier renseignera l'autre.

[Zebulon]

c'est pas sorcier non plus; mais en effet obligé de démonter le flanc gauche comme indiqué.
@ObiOne me semble qu'il y a une prise dédiée précablée pour les poignées chauffantes ...

[Berberel]

J'avais un problème avec mes poignées chauffantes (montées à l'achat de la moto par Honda, il me semblait que parfois elles ne chauffaient pas du premier coup) et j'ai donc demandé à mon concessionnaire de regarder ça sous garantie.
En revenant chercher la moto, il m'a dit que tout allait bien. Mais il m'a dit que je devrais repasser pour changer le cache latéral gauche (sous la selle).
Lui notifiant mon incompréhension, il m'a dit qu'il avait cassé le cache en le démontant (ou en le remontant, ça revient au même), car, m'a t'il dit, les poignées chauffantes sont branchées derrière ce cache.
Voilà donc un élément de réponse à ta recherche

[ObiOne]

Zeb, oui, j'ai viré les poignées "tiédissantes" d'origine (j'ai une ATAS) pour les remplacer par des plus performantes (du moins je l'espère).
Je ne peux pas réutiliser le faisceau d'origine, il me faut juste un +12V acc que je trouverai sur le flanc gauche (dédiée à l'allume cigare) ou au-dessus du bloc optique (dédiée aux feux additionnels). Sur les 2016/17 il n'y a que celle au niveau du bloc optique.

[Capdefra]

Le plus simple Obione et le plus propre d'un point de vue électrique, c'est de monter tes poignées chauffantes sur un relai branché directement sur la batterie ( avec un fusible bien sûr) et de commander ce relai par n'importe quel plus après contact. Tu peux d'ailleurs raccorder ainsi plusieurs accessoires gourmands sur un seul relai si tu en mets un qui tient 30 ou 40 ampères.
J'ai mis le mien sous la selle sur le support du verrou de la selle et j'ai pris le plus après contact sur l'alimentation de l'éclairage de plaque.

[ObiOne]

Je ne vais pas me casser le luc à passer un fil sous le réservoir alors que j'ai un 12V Acc devant, protégé par un fusible 10A. J'en profite pour installer un petit voltmètre numérique, remonter un 12V pour mon GPS, redescendre un 12V pour d'éventuels feux additionnels. Ca va être d'une pierre quatre coups, j'optimiiiiiiise !

[Capdefra]

Comme tu veux mais pour ma part je n'aime pas utiliser les circuits et les fusibles d'un véhicule pour un montage additionnel.

[ObiOne]

Dans la plupart des cas c'est le plus approprié, mais là, en l'occurrence, elles sont là pour ça. J'aurais plus de réticence à "détourner" l'usage du 12V de la prise DLC/SCS (la rouge, sous la selle).
Pareil, sur la petite Duke de ma femme il y avait une prise option derrière le phare, j'y ai branché ses poignées chauffantes (mais je n'y mettrai que ça). Sur ma CRF250L, il y en a une, également, ça se généralise, ça évite les montages "sauvages" souvent générateurs de panne.

[Le Prof]

Tu mets la prise en y sous le phare ?

[ObiOne]

Non, j'ai commandé la prise 4 broches et je me fais mon faisceau (plus long). Les poignées seront sur cette prise et les GPS + voltmètre sur la prise 2 broches de l'allume cigare .

[Berberel]

Je ne vais pas me casser le luc à passer un fil sous le réservoir alors que j'ai un 12V Acc devant, protégé par un fusible 10A. J'en profite pour installer un petit voltmètre numérique, remonter un 12V pour mon GPS, redescendre un 12V pour d'éventuels feux additionnels. Ca va être d'une pierre quatre coups, j'optimiiiiiiise !

Chacun fait ce qu'il veut avec son luc, pour reprendre tes mots.
Tu demandes ici l'expérience des autres pour résoudre un problème que tu rencontres et tu rejettes ces mêmes retours d'expérience, c'est curieux comme démarche...

[Le Prof]

Heu, c'est surtout moi qui cherche à résoudre un problème...Lol.

[ObiOne]

Je vois qu'il y en a qui sont très prompt à juger les autres. Faudrait peut-être lire les quelques messages qui précèdent avant de sortir la tronçonneuse, d'autant plus qu'il y en a pas des pages
Je disais ce que j'allais faire, je ne demandais pas quoi faire

[ObiOne]

Tu mets la prise en y sous le phare ?

Quand tu vas ouvrir, ton flanc gauche, il n'y aura pas de Y. Le Y c'était sur les modèles 2016 qui n'avaient pas d'allume cigare de série. A partir de 2018, Honda a rajouté une petite prise noire 2 broches sur laquelle l'allume cigare est branché. Plusieurs solutions:
- tu te repiques directement en // sur les fils de l'allume cigare (perso j'aime pas trop les épissures, mais ça n'engage que moi)
- tu te confectionnes un Y pour venir extraire un 12V sans altérer le faisceau moto.(je dis confectionner car à ma connaissance ce petit Y n'existe pas à la vente)
- tu peux également aller chercher le 12V de la "grosse" prise option 4 broches (entre bloc optique et Tdb), et là il y a un Y dispo à la vente, mais il faudra démonter les deux flancs et le masque autour du bloc optique pour y accéder.

[Berberel]

Est-ce compliqué de démonter le flanc gauche sur une crf1000 de 2017 ?

[Le Prof]

@ Obione : merci. Je l'ai cette prise mais pas envie de tout démonter....En tout cas, le premir qui démonte fait un tuto.
@ Berberel : voilà deux vidéos Il faut surtout ne pas être bourrin et faire attention à tout bien remettre en place comme précisé sur la seconde. Perso, je suis bien plus long qu'eux...

http://africatwin1000.blogspot.com/2016 ... enage.html

https://www.youtube.com/watch?v=6n6Ul1hFF80&t=323s

[ObiOne]

En post-it de la rubrique CRF1000/1100 il y a ce sujet, qlq photos sont passée à la trappe, malheureusement :
viewtopic.php?f=87&t=5874

[Berberel]

@ Obione : merci. Je l'ai cette prise mais pas envie de tout démonter....En tout cas, le premir qui démonte fait un tuto.
@ Berberel : voilà deux vidéos Il faut surtout ne pas être bourrin et faire attention à tout bien remettre en place comme précisé sur la seconde. Perso, je suis bien plus long qu'eux...

http://africatwin1000.blogspot.com/2016 ... enage.html

https://www.youtube.com/watch?v=6n6Ul1hFF80&t=323s

Super, Merci beaucoup.
Ça a l'air simple comme ça, mais en vrai c'est toujours plus compliqué que ça a l'air.

[Berberel]

Et monter un réservoir d'ATAS 2018 sur une standard de 2017, ça se fait ?

[Le Prof]

En post-it de la rubrique CRF1000/1100 il y a ce sujet, qlq photos sont passée à la trappe, malheureusement :
viewtopic.php?f=87&t=5874

Merci.

[Capdefra]

Est-ce compliqué de démonter le flanc gauche sur une crf1000 de 2017 ?

Une bonne astuce consiste à mettre de la graisse aux silicones sur les joints en caoutchouc dans lesquels rentrent les gros tétons en plastique car ça facilitera beaucoup les démontages ultérieurs.