ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

A l’achat de ma CRF 1000 en 2016, j’ai demandé au concessionnaire de me brancher :

- Le GPS
- Des poignées chauffantes
- Une double prise USB

J’ai rajouté par la suite :

- Deux feux additionnels Led, de 1W chacun, que j’ai repiqué sur le branchement de la prise USB
- La prise pour le chargeur de batterie Optimate, directement sur la batterie

J’ai voulu rajouter des feux antibrouillard Givi fixés sur les crash bars et là les problèmes ont commencés : Autour de la colonne de direction, c’était plus qu’encombré. J’en avait marre de ces fusibles qui se cachaient un peu partout et il me fallait du 12V après contact.
J’ai décidé de faire le grand ménage et j’ai acheté le faisceau accessoire de Eastern Beaver spécifique à la CRF 1000 (Battery Connect Complete Kit LONG ) trouvé ici :
http://www.easternbeaver.com/Main/Bike_ ... y_pc8.html
Ce faisceau permet de brancher 8 accessoires, 2 avant contact (p.ex. Alarme et chargeur de batterie) et 6 accessoires après contact (tout le reste).

1 : batterie + et -
2 & 3 : portes fusibles, le blanc c’est avant contact, 20 Amp et le noir après contact, 30 Amp
4 : Relais
5 : Boitier avec les 8 sorties
6 : Prise mâle qui se branche à la prise femelle Honda situé sous la selle passager tout à fait à l’arrièrre, du côté gauche de la moto

J’ai pris le kit long en me disant que je pourrait le mettre sous la selle passager mais ça ne passe pas, j’ai tout mis sous la selle conducteur. Le Kit est livré avec les fusibles nécessaires.
Chaque accessoire est protégé par un fusible :
- Chargeur de batterie Optimate : 15 A, c’est ce qu’il y a d’origine
- Feux antibrouillard Givi (14W chacun?) : 5A
- Petits feux additionnels (1W chacun) : 5A, je n’avais pas plus petit
- Prise USB : 5A
- Poignées chauffantes (40W?) : 7,5A
- GPS : 5A

J’ai viré tous les fusibles d’origine. Maintenant, si un fusible saute, je sais où le trouver:)
Il me reste de quoi monter 1 accessoire avant contact et 1 accessoire après contact


Les PIEGES :

Pour brancher la prise mâle du faisceau accessoire (6) sur la prise femelle Honda, il faut enlever l’anneau de la prise femelle Honda

Il faut démonter les crash bar (et avec les Hepco Becker, c’est pas de la tarte), il faut démonter les flancs et dans mon cas le carénage de la tête de fourche pour récupérer tous les fils des accessoires à leur origine
Les feux Givi sont livrés avec un faisceau qui comprend un interrupteur que j’ai monté sur le guidon
Il faut rallonger certains fils pour les faire parvenir sous la selle conducteur. J’utilise une pince Pince à Sertir SN-48B avec des Embouts de Câblage Électriques Sertisseur 0,5-2,5mm² (ça marche bien sûr aussi avec des embouts mâle/femelle) et des gaines thermorétractables. C’est propre, solide et ça ne prend pas trop de place

J’ai fait quelques tours avec les antibrouillards et je trouve que ça change vraiment le comportement des autres usagers de la route, ils remarquent clairement que je suis la

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