Ça y est c'est signé

[Eric84]

Ça y est c'est signé depuis ce matin pour une africa twin Adventure sport HRC modèle 2022, livraison prévue normalement entre le 15 et le 30 novembre il y a plus qu'à vendre la BM

[Djj68]

[Capdefra]

Ça y est c'est signé depuis ce matin pour une africa twin Adventure sport HRC modèle 2022, livraison prévue normalement entre le 15 et le 30 novembre il y a plus qu'à vendre la BM

Tu avais quelle beheme? Parce que, sur ton profil, tu as encore une CRF1000 2016/2017!!!

[Zebulon]

... livraison prévue normalement entre le 15 et le 30 novembre ...

de quelle année ? ça a pas l'air évident d'avoir une moto en ce moment

[Capdefra]

Tu as raison Zebulon, ça semble être très problématique chez toutes les marques! J'y songerai donc au plus tôt dans un an...

[Eric84]

Une GSA de 2016

et aussi deux autre

[Le Prof]

Ton Vmax a l air nickel.

[Eric84]

oui il l'est' 'vmax de 1986 entièrement d'origine et débridé

[ObiOne]

... livraison prévue normalement entre le 15 et le 30 novembre ...

de quelle année ? ça a pas l'air évident d'avoir une moto en ce moment

Faut voir, possible que le peu de production soit orienté vers les nouveaux millésimes, créant par la même une pénurie sur les anciens.
Eric, tu as craqué pour le DCT ?

[Eric84]

Oui dct c'est surtout pour ça que je l'ai prise il y a longtemps qu'elle me plaît j'avais essayé le modèle 2016 qui me plaisait bien mais je trouvais qu'il y avait un peu des lacunes dans la boîte puis j'ai essayé la 2021 là j'ai été emballé et comme le modèle 2022 il y a encore quelques petites modifications sur la boîte donc j'ai craqué, ce sera donc une Adventure sport HRC DCT SE

[Eric84]

... livraison prévue normalement entre le 15 et le 30 novembre ...

de quelle année ? ça a pas l'air évident d'avoir une moto en ce moment

j'espère de cette année

[Capdefra]

Il faudra que j'aille essayer la DCT modèle 2022 parce que je n'avais pas vu beaucoup de différences par rapport à ma 2017 sur le fonctionnement de la boîte DCT lors de l'essai d'une Adventure modèle 2020. Mais il est vrai que je trouve déjà le fonctionnement de la boîte DCT de ma moto quasi irréprochable
Tu vas te régaler avec ta nouvelle moto et, même si tu as beaucoup apprécié ta GS, je ne pense pas que tu vas la regretter!

[Eric84]

Oui je ne m'inquiète pas pour ça la BM était vraiment top pour bouffer des kilomètres mais je pense que l'Africa le sera tout autant avec plus de facilité pour m'aventurer en Offroad

[Le Prof]

Tu sentiras quand même une sacrée différence niveau couple.

[Capdefra]

Tu sentiras quand même une sacrée différence niveau couple.

Dans quel sens? En mieux ou en plus mal? Je pose la question très sincèrement car j'ai eu la CRF1000 après une R1200GS et je n'ai pas été perturbé par un éventuel manque de couple alors, avec une 1100 qui en a justement plus en bas du compte tour, ça devrait être encore mieux!

[Eric84]

Honnêtement je pense pas que ce soit flagrant ,ont verra bien

[Zebulon]

plus à l'aise sur chemin, ça je pense que c'est flagrant, peut-être un peu moins sur route (21' vs 19 devant)

[Capdefra]

plus à l'aise sur chemin, ça je pense que c'est flagrant, peut-être un peu moins sur route (21' vs 19 devant)

La aussi, si je compare mon ancienne 1200GS à ma 1000 Africa Twin, c'est vrai qu'il y a une petite différence et que la GS permet sans doute une arsouille un peu plus extrême, avec une tolérance à l'improvisation de dernière seconde un peu supérieure. Mais il n'y a pas un gouffre entre les deux machines et une Africa Twin se comporte remarquablement bien sur route à rythme très rapide.
Je suis, à chaque fois que je me lâche un peu, étonné des qualités routières de ma CRF1000 et de son dynamisme en arsouille, amplifié il est vrai par la rapidité de la boîte DCT.
Nul doute qu'avec une 1100 , au moteur encore plus dynamique, le plaisir sera au rendez vous, tout autant qu'avec une GS.