Bazoom a écrit : ↑03 juin 2019, 18:04
Je note que, dans tous les cas, ça pétarade en décélération, y compris avec le silencieux d’origine qui doit atténuer l’effet.
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Peut-être un appauvrissement de l’injection pour passer la norme Euro4?
Oui, et le système PAIR (renvoi des gaz imbrulés dans l'admission) participe au phénomène, également. C'est notre vanne EGR, en quelque sorte.
Avec le pot 2016, je n'ai pas de pétarades en utilisation "normale", mais dans les descentes de col, où le poid de la moto entraine le moteur, j'en ai quelques unes, mais beaucoup moins qu'avec le pot 2018 (d'origine). Les pots adaptables sont plus sonores, les sons s'en échappent mieux, c'est juste qu'on entend plus ce qui était auparavant discret.