[SUJET UNIQUE] les pots /lignes d'échappement [CRF]

[Le Prof]

Magnifique.

[Pitoun]

C'est vrai que c'est beau... A voir la dispo/compatibilité pour les 1100

[Jerome59279]

https://www.youtube.com/watch?v=QUOTyrLNyco

Pour vous rendre compte du bruit....

[Alain1952]

salut a tous
ou a tu trouvé celui qui a le cône carbone ?

[Alain1952]

salut a tous

Le HP Corse que je signalais en octobre 2019 a un peu changé le look des sorties, et la firme a apparemment ajouté un nouveau modèle
(Quoique. Je pense que c'est la même base avec juste un cône en carbone à la sortie).
Les prix ont diminué aussi (un peu moins de 500 € maintenant).

ou as tu trouver celui avec le cone carbone ?

[Pitoun]

sur ebay par exemple:
https://www.ebay.fr/itm/HP-CORSE-SILENC ... Swal9egfTY

Il est aussi dispo pour le 1100

[Alain1952]

re
merci pour l'infos

[ObiOne]

Ce petit cône en carbone est une réussite et le pot (de forte belle facture) s'intègre bien, aussi bien sur la 1000 que la 1100. Par contre, pour la 1100, je me pose la question de l'influence qu'a la perte de la valve à l'échappement, sur le comportement moteur. Bien entendu ce n'est pas spécifique à ce modèle, mais presque à tous les futurs silencieux adaptables pour la 1100.

[Pitoun]

Je me pose exactement la même question sur la perte de cette valve. Je ne sais pas à quoi m'attendre. Déjà qu'entre les modèles 2016 et 2018 il y a des différences sonores et de comportement et cela juste en changeant les silencieux entre les 2 années, (modifs boîte à air également), là le fait d'enlever cette valve...

[ObiOne]

Probablement une perte sensible de rondeur dans les bas régimes. Le petit conduit du silencieux d'origine passe à la trappe, les gaz ne sont plus freinés dans les bas régimes, l'accord est alors moins bon.

[Pitoun]

y a des chances. Il me semble que sur la tienne tu as retrouvé de la rondeur et moins de bruit en y collant un 2016 non?

Moi dans mon cas la rondeur y est en comparaison à mon 2017, mais c'est plus exactement le même moteur

[ObiOne]

Oui oui, le pot 2016 était bien mieux accordé que le 2018, les 3 chambres devant plus freiner la veine gazeuse que les 2 chambres. Pour les gars qui roulent dans les tours, ça ne se sent pas, pour ceux qui roulent sur un filet de gaz, ça se sent bien. Les premiers mois, je n'ai pas trop roulé, mais une fois l'agrément trouvé, je me forçais à me pas aller rouler
J'ai retrouvé cette même rondeur, en bas, sur la 1100, mais la différence avec LA MIENNE (pot 2016, PSB de 15 dents) n'était pas assez prononcée pour que ça me motive à changer de monture.

[Pitoun]

Ah oui t'as un PSB de 15, ça doit aider aussi.
Je comprends tout à fait le fait que tu n'aies pas changé pour la 1100 si la 1000 te convenait déjà, notamment avec la rondeur en bas à ton goût. Moi par contre par rapport à la 2017 il y avait des choses en plus, je l'adore cette nouvelle bécane même si là je la regarde plus que je ne roule avec...
Les pots pour la 1100 commencent à sortir en plus

[ObiOne]

Peut-être lorgner du côté de l'EXUP, trouver des courbes de couple AVEC vs SANS pour avoir une idée de l'influence d'une valve à l'échappement.

[Pitoun]

C'est une piste en effet. Faut voir les premiers retours de ceux qui changeront quelque chose sur leur 1100.
Pour ma part c'est pas encore prévu ou pas ma priorité et s'il y a changement ce sera esthétique, pour le gain de poids...

[ObiOne]

Il existe des modules électroniques "éliminateurs de valve" pour les CBR R qui doivent donc être équipées de valve à l'échappement. Du coup, une petite lumière rouge vient de s'allumer : en débranchant la valve, cela ne provoquerait-il pas un code de panne et l'allumage du voyant MIL !?

[Pitoun]

Je poserai la question au mécano lors de ma révision quand on sortira du confinement.
Ce qui est étonnant c'est que Honda ne propose pas de silencieux genre Akra en option...

[ObiOne]

C'est parce que la valve est dans le silencieux et qu'il ne doit pas être aisé de sortir un pot 100% "Honda approved" sans se heurter à des histoires de brevets et d'accords commerciaux, partages de technologies, etc... !?

[Loicbarouch]

J'ai lu la notice de montage du pot Arrow qui supprime la valve. Les câbles sont débranchés m'as le moteur de valve reste en place, donc pas de code erreur.

[ObiOne]

Merci pour ton retex, tu avances bien dans les modifs de ta bécane, ça permet de mieux comprendre son fonctionnement.

J'ai lu la notice de montage du pot Arrow qui supprime la valve. Les câbles sont débranchés m'as le moteur de valve reste en place, donc pas de code erreur.

Je ne comprends pas "... le moteur de valve reste en place…": dans le silencieux d'origine ? sur le collecteur ? Parce que pour moi il est dans le silencieux.


Peut-être voulais tu dire qu'il était démontable du pot OEM, mais qu'il n'était pas réutilisé dans le pot adaptable !?

[Loicbarouch]

Le moteur n'est pas dans le pot. il est sous la selle.
il y a un système de câble qui relie le moteur a la valve de échappement du pot.

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[Pitoun]

merci pour ces infos, ça permet de comprendre un peu mieux!

[ObiOne]

Ah ouaiiiiis, pigé, ça préserve le moteur de la chaleur !

[Alain1952]

salut a tous

Je craquerais bien pour un pot HP corse avec le cône en carbon mais je me pose la question avec le confinement en Italie et en France je risque de le recevoir a la saint glinglin.

Est ce que je devrais pas patienté un peu avant de commandé ?

[Pitoun]

Aux dernières nouvelles leur déconfinement est prévu le 4 Mai, faut voir si c'est vrai ou pas... Les "fake news"...
Pour en avoir le coeur net tu devrais contacter le shop qui vend le produit qui t'intéresse. Il y a aussi une site hp corse France avec un numéro en "06" pour avoir d'autres infos si t'achètes chez eux: https://www.hpcorse.fr