[SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

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[SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#1 Message par Mika Nari » 20 avr. 2016, 15:35

hop les sabot pour la CRF :)

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#2 Message par SentiNet » 15 mai 2016, 13:45

Le sabot de chez SW-Motech légèrement adapté ("ouverture" des pliures supérieures AV droite et gauche) sur une DCT sans l'option "sélecteur au pied" (incompatible)

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Pour le montage, voir l'excellent tuto de Ouarese => viewtopic.php?f=87&t=5896&hilit=tuto+sabot+SW#p155854

L'expérience d'Erey ( viewtopic.php?f=87&p=156891#p156891 ) montre bien qu'il s'agit avant tout d'un pare-pierres/projections, pas d'une protection du bas moteur...
edit : ...en cas de chute ;)
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#3 Message par Ya(x2) » 15 mai 2016, 16:22

Très jolie avec ses jantes or et les options choisies!

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#4 Message par SentiNet » 16 mai 2016, 00:01

Plus qu'à veiller à ce qu'elle reste jolie malgré les programmes auxquels je la prépare :roll:

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#5 Message par Joe » 20 mai 2016, 14:54

Il me plais bien se sabot :)
Est il compatible avec les protections carter de Touratch ? §hein

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#6 Message par Cyrille » 20 mai 2016, 15:09

Joe a écrit :Il me plais bien se sabot :)
§+1
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#7 Message par Cariboulio » 20 mai 2016, 16:02

A mon avis non, pas directement. C'est ce qui se passe également avec les protections basses Holan. Un gars qui a fait le Maroc avec a fait des découpes (pas compliquées) à droite et à gauche sur le sabot pour l'adapter avec les crash-bars Holan.
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#8 Message par Joe » 20 mai 2016, 16:27

Ok merci ;)
Je vais le commander, au pire je ferrais des découpes 8-)

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#9 Message par Ya(x2) » 20 mai 2016, 16:54

DCT + crashbar basse Holan droite : Découpe toujours possible, mais sachez que la crashbar droite à une boucle qui avance pas mal sur l'avant afin d'encaisser un choc (je n'ai pas noté cette "protubérance tubulaire" :) sur la photo montrant celle de la boîte manuelle, mais ça reste une photo).
En gros, il faudrait découper à deux endroits... les tubes sur la crashbar DCT dépassent le collecteur en gros.
droite Cariboulio.jpg
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#10 Message par Cariboulio » 20 mai 2016, 17:15

Effectivement, c'est bien différent entre DCT et boite manuelle pour les crash-bars. A voir les différences également avwec celles de chez Touratech pour ne pas avoir à faire trop de découpe du sabot SWM en cas de version DCT...

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#11 Message par Joe » 02 juin 2016, 22:03

Je viens de recevoir le mien 8-) je le monterais une fois que j'aurais reçu les crashbar touratech

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#12 Message par Africalain » 02 juin 2016, 22:33

plus tortueux tu meurs :cry: §kna §kna
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#13 Message par Ippogriffo » 12 juil. 2016, 13:10

Hello,

donc pour la boite DCT avec l'option sélecteur il n'existe rien?

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#14 Message par Micram » 12 juil. 2016, 21:13

En ce qui concerne le sabot d'origine, il a la particularité d'adorer la récupération et l'amalgame de gravillons qui adorent, à leur tour, s'attaquer au carter moteur.
En fait la bande caoutchouc goudronnée qui est posée au fond du sabot agglomère les cailloux que la roue lui envoie et qui ne peuvent s'évacuer !
C'est un défaut aussi.
Si vous fréquentez des routes ré-asphaltées en goudron (tout mou) et/ou gravillons, penser à déposer votre sabot en 3 minutes pour le vider. Le carter moteur vous dira merci.
En ce qui concerne le sabot d'origine, il a la particularité d'adorer la récupération et l'amalgame de gravillons qui adorent, à leur tour, s'attaquer au carter moteur.
En fait la bande caoutchouc goudronnée qui est posée au fond du sabot agglomère les cailloux que la roue lui envoie et qui ne peuvent s'évacuer !
C'est un défaut aussi.
Si vous fréquentez des routes ré-asphaltées en goudron (tout mou) et/ou gravillons, penser à déposer votre sabot en 3 minutes pour le vider. Le carter moteur vous dira merci.

Le lendemain du nettoyage après un nouveau trip, le sabot est à nouveau chargé
Et vous pouvez retourner le sabot, ça ne tombe pas et ça risque pas car ça colle au revêtement bitumeux du sabot !

Bref, pour éviter les pépins, nettoyer votre sabot ;
si le sabot chargé venait à taper, ces petits cailloux transmettraient le choc directement au carter moteur, donc utilité ZERO.

Démonter le sabot prend 2 minutes, et 2 minutes pour le reposer. Une clé ALEN de 6 de mémoire; 3 vis BTR, dont 1 coté sélecteur possède une entretoise, plus un ergot de monte/guidage sous le moteur à seulement dégager.

Commencer par la vis coté sélecteur, puis les deux frontales, le sabot bascule, dégager l'ergot en tirant vers vous lorsque vous faites face au sélecteur. (Retirer l'entretoise coté sélecteur pour ne pas qu'elle tombe seule :-), stocker les 3 vis et l'entretoise.

Nettoyer la plaque, attention les caoutchoucs près des vis frontales se font la malle à la moindre solicitation (autre défaut à souligner).

Remonter en commençant par le guide sous le moteur, la vis coté sélecteur et l'entretoise et un serrage d'approche seulement puis les deux frontales. Ajuster ensuite les serrages.
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#15 Message par Dode38 » 13 juil. 2016, 09:16

§super bonne remarque ;)

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#16 Message par Job » 13 juil. 2016, 13:54

Bonjour
merci pour cette remarque!

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#17 Message par Chmotard » 03 août 2016, 13:25

nouveau sabot chez GIVI . Yé bo :)

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#18 Message par Cyrille » 03 août 2016, 14:22

les trous ronds sont un rappel sympa aux anciennes mais il ne remonte pas assez sur les tubes collecteurs
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#19 Message par Cricou38 » 15 août 2016, 19:13

Le SW motech, très beau matériel !
Par contre pour dévisser la vis arrière du cadre, quelle galère !
Oui celle près du carter moteur où il n'y a pas de place pour accéder!!!

Bon Ok je suis pas chez moi en France , donc j'ai des outils locaux (low cost même).
les têtes de vis arrondies, j'ai dû aller chez un mécano équipé d'une visseuse pneumatique.
il a fallu démonter le pot d'échappement pour dévisser cette Pu#*t@in de vis!!!!

j'ai l'impression d'être le seul à avoir galéré avec cette vis !!
Je me trompe , vous êtes tous doués et bien équipés avec de bons outils?
Bon elle est enfin prête et équipée.
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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#20 Message par Jac2wheels » 15 août 2016, 22:52

+1
même galère pour cette p..... de vis, après avoir essayé en vain à la main plusieurs petits coups de marteau sur la clè et hop miracle ça se débloque. Ne pas hésiter sinon rien de viens

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#21 Message par Ouarese » 18 août 2016, 19:05

Yes, Jacques, j'avais oublié de la mentionner dans mon tuto, effectivement j'ai du y aller au marteau aussi sur la mienne pour débloquer ce §bandit :evil: de boulon ....

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#22 Message par TiTi » 18 août 2016, 19:59

Chmotard a écrit :nouveau sabot chez GIVI . Yé bo :)

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C'est quoi ces protections très moches des tubes !!

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#23 Message par Chmotard » 20 août 2016, 16:46

TiTi a écrit :
Chmotard a écrit :nouveau sabot chez GIVI . Yé bo :)

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C'est quoi ces protections très moches des tubes !!
Oui , des protec de tubes d'échappement horribles , sw motech en fait aussi je crois . A croire que ça se vend §masqued :lol:

Pour le sabot, la plaque du dessous est en 5mm et les côtés en 3 .
pas de retour d'utilisateurs ?

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#24 Message par Cyrille » 30 août 2016, 15:42

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Re: [SUJET UNIQUE] les sabots [CRF]

#25 Message par Cariboulio » 30 août 2016, 16:26

Belle gamelle :)

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