Calibreur de vitesse Speedohealer V4

[ObiOne]

C'est ce que je voulais éviter. On fera avec…

[ObiOne]

… SUITE du tuto commencé en page 2

NOTA: SH = SpeedoHealer

Nous sommes toujours du côté gauche de la moto.
Il faut maintenant connecter la prise mâle du câble du SH sur la prise femelle du faisceau de la moto, une fois fait, tout l'ensemble reprend le chemin inverse pour se retrouver au cœur de la moto. La prise femelle du câble du SH suit inévitablement le mouvement, car c'est elle qui va devenir le cœur des manipulations suivantes.

Maintenant on passe côté droit de la moto.
La butée de gaine du câble d'embrayage fait obstacle, il faut donc la démonter à l'aide de la clef de 10, déconnecter le câble d'embrayage et mettre tout ça dans une zone neutre (voir photo ci-dessous, au dessus du tournevis)
Afin de gagner quelques mm j'ai repoussé le plastique noir qui gênait, vers le haut, à l'aide du manche du tournevis.
La partie délicate arrive * : à l'aide de la pince coudée, il faut alors placer la prise femelle du câble du SH en face de la prise mâle de la moto. Ne pas hésiter à se servir de sa main gauche pour pousser (simultanément) la prise avec un autre outil approprié (tournevis long par ex).
Voilà, il ne reste plus qu'à remonter le câble d'embrayage, sa butée, et faire cheminer le câble du SH le long des autres fils de la moto (côté gauche, sous le caisson de batterie) avant de reposer la boîte à outils. Pour le reste, voir ce qui a été dit plus haut.



* ceux qui ont deux mains gauches, qui sont atteints de la "tremblante du mouton", les hypernerveux, etc... vont avoir du mal

[Milegas]

Et moi en plein milieu de tout ça j'ai les Outback Motortek!
Ça va être chaud!

[ObiOne]

Je viens de revoir tes photos dans le post sur les crash bars, la partie centrale est démontable seule mais il y a quand même pas mal de colliers à démonter.
Bon courage !

[Milegas]

Oui en effet, ça reste gérable, par contre j'avais compris que le speedohealer permettait de calibrer le compteur mais qu'il ne restait pas sur la moto, tu l'a fixé ou sur la tienne?
Merci.

[ObiOne]

Oui en effet, ça reste gérable, par contre j'avais compris que le speedohealer permettait de calibrer le compteur mais qu'il ne restait pas sur la moto, tu l'a fixé ou sur la tienne?
Merci.

Il reste sur la moto (sous la selle pour la mienne), il convertit continuellement une fréquence d'entrée en une fréquence de sortie corrigée du pourcentage que tu as programmé dans le boîtier SH. Il ne programme pas quelque chose sur la moto.

[Milegas]

Merci!

[Milegas]

Voila, j'ai commandé le SH, je pense l'installer semaine prochaine si je le reçois rapidement, j'ai également un câble de masse - batterie et qui va au démarreur à remplacer, je ferai d'une pierre deux coup...
L'appli m'indique un calibrage de -4,5% avec la couronne de 44 dents.

[ObiOne]

Oui, c'est la bonne valeur (si tu veux conserver le kilométrage exact et les autres calculs qui vont derrière)

[Milegas]

[Milegas]

Je devais aller rouler demain, mon fils est malade, je vais finalement essayer de monter le speedohealer...

[Milegas]

Bon ben c'est fait, ça prend un peu de temps mais en étant méticuleux et sans boire de café juste avant c'est jouable!
Par contre j'ai été obligé de démonter les crash bars a droite, complètement, c'est pas pratique!
Je rajoute après un essai cet après midi, que j'ai repris le reglage pour avoir une vitesse affichée similaire au gps, et je voulais également remercier ObiOne parce que sont tuto est simple mais bien fait, et ça aide sacrément de savoir ou on va dans une intervention courte mais qui requiert un certain doigté!

[ObiOne]

Sûr, il ne faut pas être énervé avant de commencer, mais savoir que c'est possible évite la prise de TRANXENE.
Si t'as recalé en vitesse "vraie", les distances, range, conso et moyennes seront erronées.

[Milegas]

Ah?
Comment ça, dans quel ordre?

[Milegas]

Je viens de relire les post précédents, je verrai en calculant dans quel ordre il y a une erreur...

[ObiOne]

La distance est calculée à partir de la même info qui donne la vitesse, si tu corriges les 10% d'erreur initiales "d'usine", tu impactes toutes les informations qui ont besoin de l'info distance (trip, conso moyenne, autonomie, etc...) des mêmes -10%.
Concrètement, si tu veux recaler ton tachy à la vitesse "vraie" indiquée par ton GPS, il faut que sur ton SH tu mettes -14,5%, mais toutes les distances seront fausses de -10%. Si tu as un GPS, tu te fais un trajet "type" et tu compares au GPS et au compteur, si tu n'as pas de GPS, tu te fais un parcours sur Google Map, tu le fais en moto et compares à l'issue.

[Milegas]

Ok, donc idéalement pour que les trips et conso soit juste je doit calibrer à -4,5% et accepter la vitesse qui ne sera pas parfaite?
Si c'est que ça, merci.

[ObiOne]

C'est ça, c'est ce que j'ai fait, j'ai juste corrigé l'erreur provoqué par le changement de transmission secondaire. La vitesse vraie peut être élaborée par un GPS, un speedometer avec capteur à la roue, ou un signal GPS, etc... les info d'autonomie, de conso moyenne, ne peuvent être élaborées qu'à partir des info données par le débimètre carburant de la moto et être affichées par le compteur d'origine.

[Milegas]

Ok, en effet ça parait plus logique, j'ai remis -4,5%...

[Burquil]

C'est ça, c'est ce que j'ai fait, j'ai juste corrigé l'erreur provoqué par le changement de transmission secondaire. La vitesse vraie peut être élaborée par un GPS, un speedometer avec capteur à la roue, ou un signal GPS, etc... les info d'autonomie, de conso moyenne, ne peuvent être élaborées qu'à partir des info données par le débimètre carburant de la moto et être affichées par le compteur d'origine.

Je dois changer ma transmission et passer avec un pignon de 15 , je me suis intéressé au Speedohealer V4 pour mon africa twin boite meca, Merci pour ton Tuto pour le branchement c'est parfait, une question: si j'ai bien compris même en corrigeant les valeurs comme indiquées, je n'aurai jamais la bonne vitesse sur mon compteur ? mais les autres valeurs kilomètre parcourues , consommations etc ... seront elles bonnes par contre ?

[ObiOne]

Parfaitement, soit tu corriges -6% et tu seras en distance vraie/vitesse fausse, soit tu retouche de -16% et tu seras en vitesse vraie/distance fausse (ainsi que tous les calculs qui prennent en compte la distance: trip, ODO, conso moy, range, etc...). C'est impossible d'avoir vitesse et distances correctes en même temps.
/!\ Ton profile indique une DCT, mon tuto ne t'est normalement pas utile en ce qui concerne le montage de la prise plug & play en sortie de boîte, pour les DCT il faut faire des épissures sur le faisceau de la moto /!\

viewtopic.php?f=87&t=5705&hilit=speedohealer
viewtopic.php?f=87&t=9438&p=270407&hili ... ct#p270407

[Fab0568]

Pour les DCT on peut garder le "plug & play" du speedo pour la connectique, mais il faut obligatoirement faire des modifs pour relier le signal du speedo au faisceau du compteur ...

[Burquil]

Parfaitement, soit tu corriges -6% et tu seras en distance vraie/vitesse fausse, soit tu retouche de -16% et tu seras en vitesse vraie/distance fausse (ainsi que tous les calculs qui prennent en compte la distance: trip, ODO, conso moy, range, etc...). C'est impossible d'avoir vitesse et distances correctes en même temps.
/!\ Ton profile indique une DCT, mon tuto ne t'est normalement pas utile en ce qui concerne le montage de la prise plug & play en sortie de boîte, pour les DCT il faut faire des épissures sur le faisceau de la moto /!\

viewtopic.php?f=87&t=5705&hilit=speedohealer
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J'ai du faire une erreur c'est bien une boite meca je vais corriger ça

[ObiOne]

Non, c'est le bug qu'il y a eu l'année dernière, les profils ont "glissés" d'un cran

[Burquil]

Non, c'est le bug qu'il y a eu l'année dernière, les profils ont "glissés" d'un cran

je reçois le Speedohealer demain j'essai de le monter samedi, je n'ai pas compris a quoi servait la pince coudée ?