Référencement soucis CRF1000L

Discussions sur l'Africa Twin CRF1000L/CRF1100L arrivant fin 2015
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Gazadonf
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#351 Message par Gazadonf » 13 juin 2019, 19:45

Bonsoir à tous.

La moto est passé à l'inspection, et.....


RAS. §youhou

Après un bon nettoyage fait par le chef d'atelier, plus aucune trace...
Il semblerait que ce soit juste un brin de paille d'acier qui se soit collé sur le bord de la soudure et qui s'est mis à rouillé.
La question reste posée quant à l'origine de ce brin suspect... §heu §heu

En tout cas il est sur de lui, il n'y a pas d'amorce de fissure à cet endroit.

Bref, suite au prochain épisode. La moto est encore garantie 1 an.

Au passage, le bouton poussoir du démarreur s'est aussi remis a fonctionné tout seul comme un grand sans aucune intervention.
J'ai su y aller un peu fort lors du nettoyage je pense.

Le Prof
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#352 Message par Le Prof » 13 juin 2019, 21:30

Que des bonnes nouvelles !

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ObiOne
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#353 Message par ObiOne » 14 juin 2019, 08:11

Gazadonf a écrit : 13 juin 2019, 19:45 Il semblerait que ce soit juste un brin de paille d'acier qui se soit collé sur le bord de la soudure et qui s'est mis à rouillé.
La question reste posée quant à l'origine de ce brin suspect... §heu §heu
Un résidu de soudure, une petite paillette saillante et du coup il y a moins de peinture dessus et ça s'use ultra vite. Un petit coup de vernis incolore dessus (elle doit se sentir au touché) reculera le moment où ça va s'oxyder de nouveau.

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Yarglll
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#354 Message par Yarglll » 26 juil. 2019, 07:44

Je n'ai pas passé en revue les 15 pages de ce sujet pour voir si ça avait déjà été dit, mais j'ai rencontré un gars à la station ce matin qui m'a parlé d'un problème avec sa CRF1000 DCT de 2016.
Hier, après avoir roulé 70 km à vive allure sur l'autoroute, par 40°C à l'ombre, au premier feu rouge sa boite DCT est obstinément restée bloquée en 2ème.

Problème apparemment résolu spontanément après une heure d'attente pour laisser refroidir la machine...

[edit 01 08 2019] Plus de détails ici , dans le sujet ouvert par le motard en question lui-même : viewtopic.php?f=87&t=12134&p=344333&hil ... 17#p344318
Modifié en dernier par Yarglll le 01 août 2019, 07:41, modifié 1 fois.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#355 Message par ObiOne » 31 juil. 2019, 20:57

Yarglll a écrit : 26 juil. 2019, 07:44 Je n'ai pas passé en revue les 15 pages de ce sujet pour voir si ça avait déjà été dit, mais j'ai rencontré un gars à la station ce matin qui m'a parlé d'un problème avec sa CRF1000 DCT de 2016.
Hier, après avoir roulé 70 km à vive allure sur l'autoroute, par 40°C à l'ombre, au premier feu rouge sa boite DCT est obstinément restée bloquée en 2ème.

Problème apparemment résolu spontanément après une heure d'attente pour laisser refroidir la machine...
Probablement Manu17... 2 problèmes relatés, 1 seule source, faudrait pas que l'on pense que c'est une épidémie ;)

Manu17 a écrit : 28 juil. 2019, 08:58 Bonjour,

Mercredi dernier en revenant du taf, après 60 km, sous une chaleur écrasante, 40°C , ma boite dct est restée bloquée en 2ème . §ouch
Je m'arrête sur le côté, je coupe le moteur, j'attends quelques minutes et le redémarre .
Le display affiche toujours 2 et un "Tac Tac Tac" régulier se fait entendre .
J'essaye de passer en manuel mais impossible .
Plus embêtant encore , impossible de redémarrer la moto !!!!!!! :cry:
Petit coup de fil à mon concessionnaire : il me dit que c'est dû aux fortes chaleurs et que je dois la mettre sur béquille centrale à l'ombre pendant une heure et attendre qu'elle refroidisse .Il me dit que le problème est connu sur les XADV et sur les NC700 ...

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#356 Message par Yarglll » 01 août 2019, 07:42

ObiOne a écrit : 31 juil. 2019, 20:57 Probablement Manu17... 2 problèmes relatés, 1 seule source, faudrait pas que l'on pense que c'est une épidémie ;)
En effet. Message original édité. Bonne Journée.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#357 Message par Capdefra » 16 août 2019, 23:17

Petit problème ce matin en voulant partie en balade : la moto démarre plus difficilement que d'habitude puis le " ralenti" de faire à plus de 2500 tours sans vouloir baisser et bien sûr, avec ce régime moteur,la boîte DCT reste au neutre ( impossible de passer en première, même sur la béquille centrale). J'ai coupé le contact et redémarré une bonne dizaine de fois et toujours le même problème puis j'ai décidé de laisser le moteur monter à sa température normale et le ralenti à fini par revenir à son régime habituel. De ce fait les vitesses se sont remises à passer normalement. J'ai éteint le moteur à nouveau puis redémarré tout à fait normalement et du coup, je suis parti en balade pour la journée avec 3/4 d'heure de retard tout de même et je n'ai plus eu aucun problème.
Demain je refais le test à froid et je préviens le conces.
Ma bécane à 24.000 km.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#358 Message par Cyrille » 17 août 2019, 14:49

Le ralenti haut est très répandu comme phénomène. Je suis curieux de voir comment honda va régler ça de façon pérenne. Depuis 2106 on attend...une explication claire. Wait & see.
DRZ400, 800DE, GL1800 (plus d'Africa mais je me soigne)

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#359 Message par Capdefra » 17 août 2019, 17:59

Pour le moment, en vidant le tuyau de vapeurs d'huile à gauche plus la procédure vue sur internet pour réinitialiser un démarrage normal,plus la pulvérisation à haute dose de nettoyant pour contacts électriques dans le bouton du démarreur, tout va normalement bien à nouveau !
À suivre...

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#360 Message par Cyrille » 17 août 2019, 18:43

Tu penses que le ralenti est affecté par ces 2 éléments ?
DRZ400, 800DE, GL1800 (plus d'Africa mais je me soigne)

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#361 Message par Capdefra » 17 août 2019, 19:26

Cyrille a écrit : 17 août 2019, 18:43 Tu penses que le ralenti est affecté par ces 2 éléments ?
Ca n'est pas moi qui pense mais il y a depuis 2016 une vidéo "miracle" qui traine sur internet pour corriger les problèmes de difficultés de démarrage alors, comme ça ne peut pas faire de mal, j'ai réalisé la procédure indiquée.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#362 Message par Fanfoue » 18 août 2019, 10:27

Bonjour , problème ou pas , j'ai la moto depuis 3 semaines , et je viens de m'apercevoir que quand je mets le contact et démarre la moto,
Les clignotants avant sont allumés légèrement avec le feu de position avant. Je n'ai rien trouvé dans le manuel , donc c'est normal ou pas ??
Merci

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#363 Message par Quasimoto » 18 août 2019, 10:28

N'aurais tu jamais croisé une autre CRF 1000 L ?
N'ayez pas peur du bonheur , c'est juste un bon moment à passer.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#364 Message par Alain1952 » 18 août 2019, 10:38

Fanfoue a écrit : 18 août 2019, 10:27 Bonjour , problème ou pas , j'ai la moto depuis 3 semaines , et je viens de m'apercevoir que quand je mets le contact et démarre la moto,
Les clignotants avant sont allumés légèrement avec le feu de position avant. Je n'ai rien trouvé dans le manuel , donc c'est normal ou pas ??
Merci
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#365 Message par Capdefra » 18 août 2019, 10:38

Fanfoue a écrit : 18 août 2019, 10:27 Bonjour , problème ou pas , j'ai la moto depuis 3 semaines , et je viens de m'apercevoir que quand je mets le contact et démarre la moto,
Les clignotants avant sont allumés légèrement avec le feu de position avant. Je n'ai rien trouvé dans le manuel , donc c'est normal ou pas ??
Merci
Tu es vraiment un inquiet Fanfoué! :lol: mais oui c'est normal et même que ça permet d'en reconnaître une de loin lorsqu'on la croise!

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#366 Message par Frenchcruiser2000 » 18 août 2019, 11:08

Je m'en suis aperçu très récemment en me filmant entrant dans ma cour.
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#367 Message par Fanfoue » 18 août 2019, 11:33

Capdefra , je vois que tu m'a déjà bien cerné

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#368 Message par ObiOne » 18 août 2019, 15:44

Fanfoue a écrit : 18 août 2019, 11:33 Capdefra , je vois que tu m'a déjà bien cerné
Si ça peut mettre en veille ton inquiétude… ^^
viewtopic.php?f=87&t=11102&hilit=relais+clignotant

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#369 Message par Zolive38 » 18 août 2019, 21:15

Petit conseil pour les Dct: il faut une batterie en bon état, des filtres à air propre, des vidanges régulières au minimum une fois par an.
J'ai 40000 et j'ai changé la batterie au premier démarrage difficile, elle avait 2 ans et demi.
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#370 Message par Pankers » 18 août 2019, 22:37

combien coûte la batterie sur une dct?

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#371 Message par TiTi » 18 août 2019, 22:45

165 € pour une 2017 sur la bique.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#372 Message par ObiOne » 18 août 2019, 22:47

Pankers a écrit : 18 août 2019, 22:37 combien coûte la batterie sur une dct?
C'est variable, tapes YUASA YTZ14S dans google et il y aura diverses propositions, mais on en trouve même chez Auchan, pas chère.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#373 Message par Le Prof » 19 août 2019, 00:23

Chez Auchan !? Quelqu'un a essayé ?

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#374 Message par Fab0568 » 19 août 2019, 06:46

Les Yuasa (gel) sont rarement en dessous de 130€, certains "discounters" arrivent à en vendre à 90€, je ne sais pas comment ils font.
BS ou Technium font des copies de 50 à 90€.
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#375 Message par Cariboulio » 19 août 2019, 11:09

Chez Dafy, des adaptables entre 80-90 €. Pas la peine mettre le prix pour une Yuasa.

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