Référencement soucis CRF1000L

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#501 Message par Zebulon » 20 juil. 2020, 18:17

Qu'avec un serflex desserré de la sorte lors de la révision précédente, la fuite attende 8000 kms pour se manifester me semble .... improbable...

Sinon pas eu de soucis de rouille sur ma 2016 lachée à 58 000 kms ... mais peut-être que sur les cadres blancs; comme les soucis sur les rayons dorés ?
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#502 Message par ObiOne » 20 juil. 2020, 18:35

Ca se manifeste maintenant mais ça peut être latent depuis plus longtemps. Les chaleurs aidant, au lieu de partir dans le vase d'expansion le liquide s'échappe par le plus facile (la durite non sécurisée par le collier)

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#503 Message par Capdefra » 20 juil. 2020, 23:13

Là ça n'est ni un souci ni une panne mais juste la conséquence de la négligence du mécano les de la révision ! J'espère que le conces va te faire un geste commercial important pour compenser ton voyage fichu à cause de son mécano ?

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#504 Message par ObiOne » 21 juil. 2020, 07:43

Capdefra a écrit : 20 juil. 2020, 23:13 Là ça n'est ni un souci ni une panne mais juste la conséquence de la négligence du mécano les de la révision ! J'espère que le conces va te faire un geste commercial important pour compenser ton voyage fichu à cause de son mécano ?
Quand tu as fait ta grosse révision, elle gênait cette durite pour le jeu aux soupapes ?

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#505 Message par Andy » 21 juil. 2020, 08:09

Aucune idée, simplement je fais un lien entre le jeu aux soupapes, le changement de LR lors de la même révision par la vis situé sur le carter moteur, et je me dis que si l'on vidange ce dernier, alors on peut se simplifier la vie en dégageant des tuyaux... Comme tu disais je pense qu'un trajet sur l'autoroute et la chaleur conjuguée ont bien aidé à me pourrir ma balade :-)
Autre sujet, toujours content de tes Anakee?

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#506 Message par ObiOne » 21 juil. 2020, 12:54

Oui, possible la vidange rapide par une durite.
Les pneus, oui, je suis reparti pour 15000 Km avec les mêmes. Vue la lenteur où je les use, ce n'est pas assez rapide pour se lancer dans un test sur une autre monte, je reste donc sur une valeur sûre.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#507 Message par Capdefra » 21 juil. 2020, 16:07

Pour faire le jeu aux soupapes je n'ai pas eu besoin de déboiter une durite du radiateur mais par contre, pour faire la vidange du liquide de refroidissement, je pense que le mécano a défait cette durite et qu'il a tout simplement oublié de resserrer le collier. C'est même de mon point de vue une certitude !

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#508 Message par Enzo972 » 26 sept. 2020, 19:30

Salut tout le monde,

suite à un problème au niveau de l'accélération, impression de perte de puissance et accélération irrégulière, j'ai changé la pompe à essence et les bougies chez le concessionnaire, mais le problème est toujours la, j'ai l'impression de rouler une moto bridé. La consommation aussi à augmenté d'un coup.
Auriez vous une idée d'ou pourrait venir ce problème .? Merci pour votre aide.

Est ce que l'on fait des synchro sur ce genre de moto ? merci §chinois
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#509 Message par Zebulon » 26 sept. 2020, 21:06

Enzo972 a écrit : 26 sept. 2020, 19:30
Est ce que l'on fait des synchro sur ce genre de moto ? merci §chinois

Synchro de carbu ??? §hein
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#510 Message par Capdefra » 26 sept. 2020, 21:12

Zebulon a écrit : 26 sept. 2020, 21:06
Enzo972 a écrit : 26 sept. 2020, 19:30
Est ce que l'on fait des synchro sur ce genre de moto ? merci §chinois

Synchro de carbu ??? §hein
Non, synchronisation d'injection bien évidemment mais justement, dans le manuel d'atelier Honda, il n'y a pas un mot à ce sujet et j'en ai donc déduit que ça ne se fait plus sur les systèmes d'injection moderne.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#511 Message par ObiOne » 26 sept. 2020, 22:48

C'est l'ECU qui commande électriquement les injecteurs, il n'y a rien de mécanique, c'est logiciel, immuable. Tout au plus il se peut que les injecteurs doivent être appairés (avoir exactement les mêmes caractéristiques de pulvérisation) au montage.
De l'air dans l'essence, ça ne ferait pas ce que tu décris dans ton autre sujet, par hasard?

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#512 Message par Enzo972 » 26 sept. 2020, 23:12

j'ai l'impression que le pot d'échappement est bouché, ils vont passer la valise, on verra bien.
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#513 Message par Capdefra » 26 sept. 2020, 23:43

Enzo972 a écrit : 26 sept. 2020, 23:12 j'ai l'impression que le pot d'échappement est bouché, ils vont passer la valise, on verra bien.
Si le pot est bouché comme tu dis, on ne verra rien à la valise car il n'y a pas un capteur de bouchage dans le pot. Une valise ne peut détecter que ce qui est contrôlé par un capteur.

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#514 Message par Enzo972 » 26 sept. 2020, 23:55

Oui, je sais, c'est juste une impression
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#515 Message par ObiOne » 27 sept. 2020, 07:59

Dans ton autre sujet tu expliques (tardivement) que c'est après un lavage complet, qu'entends tu par là: au jet d'eau ou au nettoyeur haute pression ?

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#516 Message par Enzo972 » 27 sept. 2020, 11:45

Je la lave toujours à la main avec une éponge et un seau, j'envoie un seau d'eau sous le garde boue arrière et en direction des radiateurs pour le rinçage. Je n'utilise jamais de jet.
Penses-tu que sa peu être une panne électrique ?

Merci pour ton aide
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#517 Message par ObiOne » 27 sept. 2020, 14:50

Sur ma RD03, j'avais eu un problème suite à un lavage trop appuyé au nettoyeur haute pression, mais dans ton cas, non, aucun risque.

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#518 Message par Enzo972 » 27 sept. 2020, 15:13

ils vont l'essayer à la concession demain, et vont prendre contact avec honda France pour essayer de trouver le problème.
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#519 Message par Gillou14 » 27 sept. 2020, 19:44

Boujou à tous,
Pour ma part, je lave régulièrement à haute pression, y compris le moteur, et jamais eu de pb jusqu'à ce jour. Tout est bien étanche.

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#520 Message par Enzo972 » 29 sept. 2020, 18:39

Salut tout le monde,
ils on essayé la moto et ont remarqué le problème, ils parlent de vérifier le réglage des soupapes, pensez vous que sa puisse venir de la ?
la moto à 55000 km, le réglage des soupapes avait été fait vers la 40000.
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#521 Message par Capdefra » 29 sept. 2020, 19:17

Si le réglage des soupapes a été bien fait à 40.000 km, ça n'est sans doute pas ça.C'est même très peu probable. De toutes façons, si une soupape ferme mal à chaud, une prise des compressions permettra de le voir sans tout démonter pour accéder au réglage du jeu aux soupapes.

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#522 Message par Enzo972 » 29 sept. 2020, 19:23

Justement, pour vérifier si sa a été fait convenablement , il m'a dit qu'il doit commander des pastilles, parce qu'il n'en a pas.
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#523 Message par Enzo972 » 29 sept. 2020, 19:24

Dans le cas où le réglages des soupapes est mal fait, sa donne quoi comme résultat ?
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Re: Référencement soucis CRF1000L

#524 Message par Capdefra » 29 sept. 2020, 19:32

Enzo972 a écrit : 29 sept. 2020, 19:23 Justement, pour vérifier si sa a été fait convenablement , il m'a dit qu'il doit commander des pastilles, parce qu'il n'en a pas.
Ça signifie qu'il n'a eu jusqu'alors aucune moto en révision nécessitant le remplacement d'au moins une pastille ou bien qu'il n'a jamais réellement contrôlé le jeu sur aucune moto...
Modifié en dernier par Capdefra le 29 sept. 2020, 19:35, modifié 1 fois.

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Re: Référencement soucis CRF1000L

#525 Message par Capdefra » 29 sept. 2020, 19:34

Enzo972 a écrit : 29 sept. 2020, 19:24 Dans le cas où le réglages des soupapes est mal fait, sa donne quoi comme résultat ?
S'il y a trop de jeu, ça fait surtout du bruit et si n'y en a pas assez, elles ne ferment plus à chaud, ce qui peut rapidement cramer une soupape et/ou le siège et provoquer une perte de puissance.

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