[CRF1000] Feux additionnels : bons plans

[Le Prof]

Ah ouias...Là, faut pas faire de connerie !

[Pitoun]

Je dois faire ma révision des 1000 kms vendredi, si je peux je vais demander au mécano des infos

[Pitoun]

bon de retour de la révision des 1000 kms, c'est en effet multiplexé, je n'ai pas pu m'entretenir directement avec des mécanos à cause des conditions actuelles mais le bonhomme à la réception atelier m'a confirmé ça. Il m'a conseillé de m'y connaitre avant d'y brancher des feux...

[ObiOne]

On peut raisonnable penser que la prise option laisse une petite marge d'utilisation, mais là, oui, plus de repiquage sauvage sur un +12V qui traine par là.

[Zebulon]

En effet il faut récupérer sur les prises accessoires, et ça limite l'utilisation en AB et plus en LP... ça me plaisait bien un AB à dte & 1 LP à gauche ... faut que je rectifie le tir ... de plus il faut passer par la valise (avec le shunt) pour déclarer les AB au processeur ... tout devient simple... Honda était un peu revenu aux fondamentaux avec l'AT 2016 mais bien vite s'en est éloigné

[Quasimoto]

Ça me fait une (très bonne) raison de garder la 1000 de 2015.

[Le Prof]

Et moi d'avoir acheté une 2019. Sans parler de ce tableau de bord...

[Capdefra]

C'est certain que, quand on aime comme moi faire de belles installations électriques additionnelles, un véhicule multiplexé ça n'est pas l'idéal...

[ObiOne]

... ça me plaisait bien un AB à dte & 1 LP à gauche ... faut que je rectifie le tir ... de plus il faut passer par la valise (avec le shunt) pour déclarer les AB au processeur ...

Il ne faut pas jeter l'éponge, ta manipe AB d'un côté et LP de l'autre, c'est probablement réalisable. Le 12V qui arrivera dans la prise option, libre à toi de le distribuer à D ou à G via un inter inverseur.
Je n'ai pas vu qu'il fallait une valise, le shunt sur la prise DLC me semble être la seule manip à faire pour activer l'inter au commodo.

[Quasimoto]

J'avais monté des feux leds (qui sont sur la CRF actuellement) sur la 800 GS (multiplexée ) sans difficulté. Simplement le 12v des feux de route pour activer le relais des feux leds en full éclairage.

[Capdefra]

J'avais monté des feux leds (qui sont sur la CRF actuellement) sur la 800 GS (multiplexée ) sans difficulté. Simplement le 12v des feux de route pour activer le relais des feux leds en full éclairage.

Moi aussi, j'avais monté des LP sur ma R1200GS LC multiplexée sans difficulté particulière, en utilisant le circuit prévu pour le circuit de puissance et la commande de phares, pour la commande du relai.

[ObiOne]

Voilà, c'est ça, c'est la commande qui serait multiplexée, pas la partie puissance.

[Zebulon]

@ObiOne comment distribuer un signal phare à partir d'un signal code distribué sur la prise accéssoire?. Mon cons a essayé, et m'a dit impossible il a récupéré le + du phare (fil bleu il me semble ) et ça coupe les phares quand on alimente le LP. C'est lui qui m'a dit qu'il fallait valise pour activer les prises accessoires, ils découvrent aussi un peu la moto ...

[Zebulon]

J'avais sur la 1000, LP à gauche donc sur le faisceau phare, allumage systématique sur la position phare, et l'AB sur le faisceau code avec un inter pour le couper éventuellement. J'écoute vos lumières (oui j'ai osé )

[Zebulon]

Voilà, c'est ça, c'est la commande qui serait multiplexée, pas la partie puissance.

Oui à priori, résistances dans le commodo, ça dépasse mes connaissances (trop vieux )

[ObiOne]

L'idée c'est que le 12V qui arrive sur la prise option, tu l'envois sur le commun d'un interrupteur inverseur: par exemple, au repos, tu alimentes l'AB, et quand tu l'actionne, il alimentes le LP. La commande d'A/M se faisant au commodo, comme Honda l'a prévu. Avec ce montage, tu ne peux pas allumer les deux en même temps. Qu'elles sont tes attentes à ce propos?
Pour la valise, il n'en était pas question dans la notice de montage du kit AB HONDA. Le 12V sur la prise option n'est peut-être pas présent actuellement, il faut peut-être passer par la procédure de déclaration, il se peut même que la présence des feux soit nécessaire.
Dans le pire des cas, tu te refais un faisceau "classique" depuis la batterie et tu t'affranchis des problèmes de multiplexage.

[Zebulon]

@ObiOne merci pour tes efforts; l'idée de base est de coupler le LP avec les phares : j'allume les phares le LP s'allume; j'éteins les phares, il s'éteint: je ne me vois pas avoir à chercher 1 autre interrupteur quand je croise quelqu'un . l'autre solution (foireuse) serait de baisser le faiseau du LP ... ou de changer le LP pour un autre AB ...l'attente est de pouvoir garder l'AB quand je veux (couplé sur code ou feux de jour, puisque 2 fonctions séparées maintenant sur la 1100) . je ne sais pas si dans le faiseau Honda la commande des feux supplémentaires se fait sur codes ou feux de jours. je suis preneur de toute (bonne) idée

[Capdefra]

Le plus simple Zebulon est de mettre un circuit de puissance par fonction avec un relai pour chaque circuit , directement branché sur la batterie ( avec un fusible bien sûr) et de prendre le circuit de commande sur le code et le phare pour alimenter les relais, ce qui est possible sur les systèmes multiplexés car il ne détectent pas une surconsommation de courant juste sur la commande.
Ça te permettra de faire exactement ce que tu veux sans devoir te repiquer sur le faisceau de la moto, sauf juste pour les commandes des relais.

[ObiOne]

@ObiOne merci pour tes efforts; l'idée de base est de coupler le LP avec les phares : j'allume les phares le LP s'allume; j'éteins les phares, il s'éteint: je ne me vois pas avoir à chercher 1 autre interrupteur quand je croise quelqu'un . l'autre solution (foireuse) serait de baisser le faiseau du LP ... ou de changer le LP pour un autre AB ...l'attente est de pouvoir garder l'AB quand je veux (couplé sur code ou feux de jour, puisque 2 fonctions séparées maintenant sur la 1100) . je ne sais pas si dans le faiseau Honda la commande des feux supplémentaires se fait sur codes ou feux de jours. je suis preneur de toute (bonne) idée

Je viens de regarder de plus près le .PDF d'installation des AB HONDA, pour les allumer, il faut passer par la commande Fn du commodo droit, puis sélectionner/validé leur mise en marche DANS UN MENU, à l'aide des boutons du commodo gauche. C'est loin d'être une commande à accès immédiat ! Pour des AB, ça ne gêne pas, tu peux croiser un autre véhicule sans être tenu de les éteindre, mais pour les LP, il faut oublier. Alors, oui, si tu veux un LP qui s'allume et s'éteint en même temps que le feux de route, il faut faire un circuit "maison".

[Le Prof]

Oh le bazar !

[Capdefra]

C'est curieux que Honda vende un produit d'usage illégal en France puisqu'on doit pouvoir éteindre immédiatement des LP lorsqu'on passe en code!

[ObiOne]

Non, c'est prévu pour des AB (pas des LP) si tu mets des optiques autres que des AB, c'est toi qui est responsable.

[Zebulon]

voilà comme a dit @ObiOne Honda ne commercialise QUE des AB et le montage de LP ne parait pas prévu.

Alors, oui, si tu veux un LP qui s'allume et s'éteint en même temps que le feux de route, il faut faire un circuit "maison".

c'est là que je coince un peu, puisque à priori quand on récupère un + sur le phare, ça éteint les phares ... Merci à vous, pour l'instant je roule, je me plonge là dessus semaine prochaine

[Capdefra]

voilà comme a dit @ObiOne Honda ne commercialise QUE des AB et le montage de LP ne parait pas prévu.

Alors, oui, si tu veux un LP qui s'allume et s'éteint en même temps que le feux de route, il faut faire un circuit "maison".

c'est là que je coince un peu, puisque à priori quand on récupère un + sur le phare, ça éteint les phares ... Merci à vous, pour l'instant je roule, je me plonge là dessus semaine prochaine

Non, je ne pense pas que si tu récupères le + juste pour commander le relai, ça éteigne les phares! Lorsqu'un circuit multiplexé se coupe, c'est parce qu'il détecte une surconsommation anormale (comme le branchement en direct des LP) mais la commande d'un relai, c'est peanuts comme conso et ça ne sera pas détecté par le contrôle du multiplexage.Le relai sera donc correctement commandé.

[Zebulon]

je regarderai en ajoutant un relai, mon cons a dû essayer en tirant le + directement sur le plus phare, comme on l'avait fait sur la 1000. Merci pour le recherches