Démonte pneu

[Poulpito]

pour ma part c'est bande 3M autocollante dans tout le fond de jante (enfin en remplacement) et rondelle plombier aussi dessus
j'avais aussi bien revernis à cet endroit la la jante et depuis quand j'ai changé la chambre sur la 07 j'ai repassé un coup de vernis aussi ca fait pas de mal
quand on a pas d'urgence avec la roue démontée

[Ptiju0774]

http://lmca.ffm.free.fr/mecanique/demon ... page1.html

https://www.youtube.com/watch?v=lBAJPaAp4KA

[Maxou]

http://lmca.ffm.free.fr/mecanique/demon ... page1.html

Ouais bof !!!!!!
Sanzey pilote d'enduro ou pas, c'est l'éternel problème de l'Internet : la méthodologie est très bien illustrée avec de nombreuses photos qui décortiquent parfaitement les différentes étapes, sauf qu'il manque une information capitale pour assurer correctement le démontage :
Il a tout simplement oublié de spécifier qu'au démontage, il faut faire descendre le pneu dans la gorge de la jante à l'opposé de la valve (donc introduire son 1er démonte pneu légèrement à droite ou à gauche de la valve), pour commencer à faire sortir le pneu de la jante, sans quoi.....


Mon avis sur toutes ces vidéos sur Internet : à trop se regarder dans le miroir Internet (parce qu'avouons le, c'est bien de l'exhibitionnisme) on ne voit plus ses défauts

Aller je vous souhaite une bonne journée à tous

[Gerartiste]

Comme ca fait Ch*** ces trucs je les aient mis là! depuis 1500 bornes sur les routes défoncées d'ici, ils n'ont pas bougés.

[Dudu.13]

il y en a qui ont pas peur
t'avais pas trouvé plus grand ?

[Ptiju0774]

je trouvais la videos et les photos completes....ça fait deux jours que je m'enraine sur une vieille jante avec 2 demontes pneus et un pneu rigide a souhait!!!!!

[Bebert]

hello boys !
vu que j'ai un nouveau jeu de pneus à monter et que ma principale difficulté la dernière fois était de faire passer la valve dans le trou de la jante, j'ai entrepris de me faire faire un petit outil qui va bien

déjà, une petite différence entre le plan de Bouste et les indications de Titi.
après vérification, ce serait plutôt du M5, et non pas du M6... à moins que je n'ai pas compris le fonctionnement de l'outil de Bouste.

Oui mais voilà, j'ai voulu reproduire le système Titi® en perçant une vis de 5 et en soudant un bout de câble à la place de la tête.
J'ai 3 chambres à air non montées.
Sur une des 3, obus en place, ça passe.
Sur les 2 autre, obus vissé à fond, il n'y a pas assez de filets disponibles pour les choper avec la vis. re-

Titi, tu vires l'obus pour placer la chambre à air dans le pneu ??
Dans ce cas, sans aucune pression, la chambre aura tendance à mal se placer non ?

Qu'est-ce que je ne comprends pas ? encore un

Voilà un plan de mon tire valve:

Une vis de 5, tête réduite, percée, un câble avec un bout serti, un bout de tube laiton :

[TiTi]

Il faut une partie rigide en bout de câble nettement plus longue que la mienne...

Et oui obus démonté pour ça.

[Bebert]

Il faut une partie rigide en bout de câble nettement plus longue que la mienne...

t'inquiètes, j'ai ce qu'il faut...

ok merci, je note.

[Dudu.13]

au fait ,
avez vous remarqué qu'un pneu tubeless a un diamètre int bien plus petit qu'un tube type ?
(normal puisqu'il faut qu'il serre bien la jante pour étancher)
d'où aussi la difficulté parfois pour bien le mettre en place sur la jante AV , qui elle n'a pas de profil tubeless,
et qui n'a pratiquement pas de portée plate,
le pneu doit avoir envie de redescendre
du coup un tube type , doit avoir tendance à tourner plus facilement
(surtout monté à l'huile )
en extrapolant , ne faudrait il pas monter uniquement des tubes type à l'AV
et en passant un tube type se monte (et se demonte /decolle ) plus facilement qu'un tubeless

[TiTi]

A condition de trouver des TT dans les pneus cherchés...