Démonte pneu

[Dudu.13]

le savon liquide ou graisse a pneus ,aide bien , même pour le démontage , ça permet au pneu de se placer bien au fond de la jante.
...

Et à l'intérieur du pneu au remontage pour qu'il glisse !

tu crois que certains ont essayés d'en mettre sur la bande de roulement

[Zouaverifle]

Gardé de l'ancien forum...ca parait si simple...
http://www.dailymotion.com/embed/video/xdys2r
Dode je te poste 1 feuille ce matin tu me dira si tu en veux plus

ZR

[Dode38]

Merci Hervé

[Tomaz à Trous]

La technique d'utiliser un pneu comme appuie est bien. Sinon, la palette découpée au centre de Titi

[TiTi]

La palette est commode aussi. On peut utiliser des serre-joints pour tenir les parties du pneu déjà rentrées et éviter qu'elles sortent, comme avec le coup de la sangle de Touratéric.

[Vieux motard]

J'utilise ça moi:



Je ne sais pas encore ce que ça donne au niveau décolage de pneu, vu que j'ai jamais eu de soucis à décoller avec les démontes pneus, mais c'est pratique pour tenir la roue, l'idéal serait que ce soit fixé au sol.

C'est surtout au remontage que j'ai du mal, sur les 30 derniers centimètres, c'est là que ça force sur les grosses carcasses, alors que les carcasses fines se montent très facilement.

J'ai remarqué un truc aussi: la finition bizarre à l'intérieur des Mitas E10, genre gaufrage très grossier que j'avais encore jamais vu aussi saillant sur d'autres pneus, je regrette de ne pas avoir pris de photo. Ça sert à quoi?

[Faby68]

Certainement à empêcher la chambre à air de ripper à l'intérieur du pneus et d'arracher la valve.

[Vieux motard]

Quand on arrache la valve, c'est plutôt la chambre à air qui suit le pneu qui tourne sur la jante faudrait qu'elle soit plutôt solidaire de la jante, pas du pneu.

[Faby68]

Evidemment ! Bon, je vais me recoucher moi.....

[Tenno]

J'utilise ça moi:

Je me suis fait une palette ©Titi et ça fonctionne pas mal, son poids maintient bien l'ensemble.

Mais ton truc a l'air encore mieux, effectivement, fixé au sol, ça doit être plus facile.

[Dode38]

C'est surtout au remontage que j'ai du mal, sur les 30 derniers centimètres, c'est là que ça force sur les grosses carcasses, alors que les carcasses fines se montent très facilement.

Pourtant, avec ton matos, ça devrait être assez facile

Il suffit d'appuyer sur le côté opposé avec la "décolleuse" pour baisser le bord de pneu en fond de jante, et d'utiliser ton démonte pneu pour finir

[Vieux motard]

J'avoue ne pas avoir pensé à la décolleuse pour rentrer le pneu, j'essayerais la prochaine fois, mais je ne suis pas sûr que ça aurait suffit, il a fallu la force de mes cuisses pour pousser sur les deux démontes pneus joints pour rentrer le pneu, petits bouts par petits bouts, j'étais debout sur le support et la roue et même comme ça, le bord a fait la gueule, genre grosses boursouflures qui dépassent jusqu'au dernier moment. Mais une fois monté, ça colle bien sur tout le tour, je ne me suis pas inquiété plus que ça.

Mais c'est juste avec les Trailmax et E10, ceux là, même quand ils sont démontés, on arrive même pas à écarter les bords avec les mains de plus d'un centimètre, c'est plus que rigide. Encore un peu plus de rigidité et on pourrait les monter sans chambre

Le TR91 que j'ai monté, il est rentré sans savon en forçant à peine, j'étais bien content le D607 d'occase de Stefter que j'ai monté sur la route en mai 2010 était nettement plus rigide.
D'après ce que j'ai pu voir, les E07, sont plutôt souple aussi quand on les manipule, je pense que je n'aurais pas de problèmes à les monter.

[TiTi]

Serre-joint... Très efficace !

[Vieux motard]

Je ne crois pas avoir ça en stock... ou alors des vieux qui date de mon installation, mais alors où?

[Tomaz à Trous]

Serre-joint... Très efficace !

Ouai, pas con ca… A regarder la video du mec de chez Yamaha, ca a l'air simple comme bonjour.
Aprés, est ce que les pneus de cross ou un cerclage tout mou ? Va savoir...

[Maxou]

lgénéralement le plus dur , c'est de décoller le pneu surtout à l'AR

Putaing mais l'ancien t'écoute rien, ou plutôt tu retiens rien.
On t'as déjà expliqué pour décoller un pneu : rouler 2 à 3 km à plat.
De la sorte il s'échauffe très vite et après ça tu le démonte facile de chez facile.

En plus quand tu roules à plat cela te fait un excellent entrainement; c'est comme si tu roulais dans le sable; mêmes sensations

[Chatothierry]

lgénéralement le plus dur , c'est de décoller le pneu surtout à l'AR

Putaing mais l'ancien t'écoute rien, ou plutôt tu retiens rien.
On t'as déjà expliqué pour décoller un pneu : rouler 2 à 3 km à plat.
De la sorte il s'échauffe très vite et après ça tu le démonte facile de chez facile.

En plus quand tu roules à plat cela te fait un excellent entrainement; c'est comme si tu roulais dans le sable; mêmes sensations

Oui mais s'il fait ça avec Line derrière, c'est elle qui va lui en filer, des sensations, au Dudu !

[Niquedouille]

Serre-joint... Très efficace !

Ouai, pas con ca… A regarder la video du mec de chez Yamaha, ca a l'air simple comme bonjour.
Aprés, est ce que les pneus de cross ou un cerclage tout mou ? Va savoir...

c'est simple ! Surtout qu'il explique ca super bien. En faisant comme lui, le seul probleme sera de décoller un pneu en place depuis un bout de temps. Et la, y a Titi et son serre joint, des techniques de mc gyver sur youtube.. ou tout simplement du savon et un peu de patience.. (tu pose le genoux sur un flanc du pneu, tu mets tout ton poids dessus, et du "injecte" du produit vaiselle + eau entre la jante et le pneu. En restant 1 minute ou 2 dans cette position, le pneu va finir par se décoller sans probleme )

[Vieux motard]

(...) En faisant comme lui, le seul probleme sera de décoller un pneu en place depuis un bout de temps.
(...)

Aucun collage de pneu résiste à un roulage à plat.

J'avais il y a pas si longtemps un TR91 arrière avec la chambre crevée (crevaison lente dans le garage) qui ne voulait pas se décoller, je l'ai remonté sur l'Africa (15 minutes sans se presser), je suis allé faire le plein (2km) et je suis revenu, j'ai démonté et il était quasiment décollé partout, j'ai même pas eu besoin de forcer J'avais pas encore ma décoleuse.
J'ai pu changer la chambre sans problèmes et je l'ai fini comme ça.
Là, il a laissé sa place à un E10

Idem sur la route dans le vercors il n'y a pas longtemps, j'ai roulé 30km avec l'avant à plat en regonflant de temps en temps au gonfleur à pied, histoire d'arriver dans un endroit civilisé (La chapelle en Vercors) et une fois la moto surélevé sur mon top case avec Fredo, j'ai pu décoller le pneu à la main sans forcer avec le manche de la clef de 24 de la trousse à outils d'origine, en attendant que Maxou arrive avec une chambre de rechange

[Niquedouille]

Aucun collage de pneu résiste à un roulage à plat.

ah oui ? Je croyais que c'était une boutade
c'est bon a savoir, mais aucun risque pour la jante ?

[Vieux motard]

Si tu ne vas pas sur le terrain de cross local, ça ne risque rien, c'est costaud une jante en dural.

[Dudu.13]

lgénéralement le plus dur , c'est de décoller le pneu surtout à l'AR

Putaing mais l'ancien t'écoute rien, ou plutôt tu retiens rien.
On t'as déjà expliqué pour décoller un pneu : rouler 2 à 3 km à plat.
De la sorte il s'échauffe très vite et après ça tu le démonte facile de chez facile.

En plus quand tu roules à plat cela te fait un excellent entrainement; c'est comme si tu roulais dans le sable; mêmes sensations

ça fait travailler et decoller les flancs

1 comme beaucoup , je retiens surtout ce qui m'arrange
mais je retiens surtout que ce c'est pas toujours possible ,
du genre la dernière et une bonne sur la voie rapide entre Àles et Nimes
(trame du pneu lachée et les cables int m'ont ruinés ma 2 eme chambre )

moto chargée à bloc (comme d'hab)
1 je fait descendre line
2 je décharge la moto
3 je pars rouler un peu à plat
4 et je reviens comment ??? à contresens ?

c'est pour ça que je m'étais fait un petit outil qui va très bien
(tuto disparu avec l'ancien fofo)

normalement rouler à plat n'abime pas la jante,
il est rare de trouver un gaga prenant un virage sur l'angle pneu à plat
et puis si le pneu déjante complètement , là il faut s'arrêter car ça devient vite inconduisible ,et là on risque d'arracher la valve
c'est là le problème , pour revenir où on a dechargé la moto
car je ne me sens pas de rouler à plat a 2 et chargé , c'est un coup à se mettre par terre vite fait

[Vieux motard]

T'as fait comment pour réparer?

[Dudu.13]

T'as fait comment pour réparer?

j'avais tel a mon minot et il était venu nous chercher avec ma remorque
(2 h d'attente au bord de la voie rapide)
a noter que dans ces cas là l'assistance rapatrie éventuellement la moto vers le garage le plus proche,
que c'est dimanche soir ,
que t'as envie de rentrer ,
que le lendemain maman travaille
que le lundi le cycle le plus proche sera fermé
qu'il n'aura certainement pas le pneu de tes rêves
que s'ils me rapatrient , il faudra que je remonte chercher la moto

je pense que c'était le plus simple

[Vieux motard]

Ouais, je pense aussi.
C'était quoi comme pneu?