ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonsoir

Parmi ceux qui ont monté des CDI Ignitech sur Africas : RD04 ou RD07 avec 1 courbe, RD07A avec courbe en 3D car gestion en plus du TPS,
Quels sont vos retours ?
Qui a travaillé la courbe d'origine ? Et ça donne ?


Pour ma part, sur RD04 :
normal en dessous 2500 tours,
le moteur supporte mieux les bas régimes et reprend beaucoup mieux dès 3000 tours
excellent entre 3000 et 4000/4500 tours, bonne pèche que je n'avais pas d'origine plus linéaire.
Redevient linéaire à partir de 5000 Tours.

La courbe d'origine Ignitech est strictement linéaire ( c'est une droite !! ) , ce qui ne peut pas correspondre sur toute la plage au fonctionnement d'un moteur thermique. C'est une simplification des tchèques, mais pas 100% adapté à une moto
Je pense que je vais essayer, un des ces 4, de reprendre cette courbe au dessus 4500
et pour cela je collecte aussi vos impressions.
Roli m'a passé une courbe de Transalp, home made, mauvaise à très bas régime, mais bonne après...

A voir...

Apparemment il faudrait déjà descendre un peu l'avance en haut.

Mais faut déjà arriver à avoir une courbe 2D pas mal avant de jouer avec le TPS et la 3D !

TiTi a écrit :Apparemment il faudrait déjà descendre un peu l'avance en haut.

Mais faut déjà arriver à avoir une courbe 2D pas mal avant de jouer avec le TPS et la 3D !

De toutes façons, RD04 et 07 = Pas de TPS, ...

Je pense aussi qu'on devrait réduire l'avance en haut, mais j'aimerais avoir des retours des autres Africas équipées
Bye

Faut que je bricole une alim pour tester au bureau.

Et question incidence sur la conso ça donne quoi ? Vous avez noté une amélioration ou pas ?

Pas de grosse différence pour le moment, mais je n'ai pas assez de recul, et je ne suis pas un accro de la perf à la conso,
en moyenne 6.5 l... tout confondu route-ville-autoroute, mais je suis sûr que ça changerait selon les parcours.

Avant Ignitech, J'ai du descendre à 4.8 l et monter à 7.5l, donc....

Ben moi j'attends la mouette pour me monter le bouzin... because j'y comprends rien !

ZR

Pourtant ça se monte en 2 minutes, facile, il n'y a rien à comprendre.
Comme un CDI d'origine Honda, il y a des connecteurs, tu emboîtes, pif paf !

C'est dommage pour toi si tu l'as sur l'étagère ...

Les amis, l'Ignitech me démange !

Avez vous des retours sur un montage RD03 moteur d'origine avec un Ignitech courbe non retouchée ?

Je suis preneur de vos impressions et constats

ça marche mieux de partout!

ça demarre mieux,meilleur en bas /milieu/haut...

Pyrene1 a écrit :Pourtant ça se monte en 2 minutes, facile, il n'y a rien à comprendre.
Comme un CDI d'origine Honda, il y a des connecteurs, tu emboîtes, pif paf !

C'est dommage pour toi si tu l'as sur l'étagère ...

Pas encore eu le temps de monter le mien; d'ailleurs pas retoucher la moto depuis début juillet.
Mais il parait qu'il y a 1 droite et 1 gauche ? Et qu'il ne faut surtout pas les inverser ?
Alors ?

A+

Reponse que j'avais recu, c'est valable aussi pour ton RD04 :

Salut,

merci.
C'est ok, les connecteur PD06, RD04, RD07, etc.. sont les mêmes il y a juste des modifications de câblage entre les modèles.
Donc le XLV600 marqué sur ton connecteur n'est pas vrai, c'est bien pour RD07.
Au niveau du branchement, il faut que le connecteur avec le fil orange du nouveau boitier soit branché sur le connecteur avec le fil noir/blanc du faisceau de la moto.

Merki