ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'ai changé le pignon de sortie de boite (15 dents en remplacement du 16 d'origine) donc les indications de vitesse et de kilométrage sont fausses maintenant.

Le Speedohealer V4 est maintenant référencé par Healtech, avec deux versions, une pour le modèle DCT (SH-U01)et l'autre pour la transmission classique (SH-H05).

je viens de passer commande chez:http://www.tech2roo.com.

bonne news !

Modèle Honda 5 pour la boîte manuelle mais incompatible avec le DCT
Peut-être le modèle Honda4 pas proposé à la vente...

SentiNet a écrit :Modèle Honda 5 pour la boîte manuelle mais incompatible avec le DCT §heu
Peut-être le modèle Honda4 pas proposé à la vente...

Au préalable, à voir l'impact sur la logique du passage des vitesses sur la DCT une fois la démultiplication changée. Il est intelligent l'ECU et procède aux changements de rapport sur la base du régime moteur (entre autres choses vu toutes les données glanées par les différents "capteurs"), mais il a peut-être une programmation usine dédiée à la démultiplication d'origine. Merci d'avance au premier qui fera la motif du pignon (ou de la couronne, ou des deux ou du kit chaine) sur une DCT et qui aura une information concrète de la part du concessionnaire concernant l'incidence éventuelle.

Epsilon 2 a écrit :... donc les indications de vitesse et de kilométrage sont fausses maintenant.

Tu veux dire encore plus qu'avant?

Oui, c'est environ 15% de différence avec la vitesse lue sur le gps.

Le Jardinier a écrit :

Epsilon 2 a écrit :... donc les indications de vitesse et de kilométrage sont fausses maintenant.

Tu veux dire encore plus qu'avant?

Moi ce que je ne comprends pas c'est que l'infos vitesse est remonté par les capteurs ABS sur les roues hors si tu ne change pas la taille des roues lorsqu'elle fait un tour elle parcourt toujours la même distance??? tu auras beau changé le rapport du kit chaîne tu ne change pas la vitesse de rotation de la roue pour une vitesse donnée mais seulement celle du moteur.

Clément Naisse a écrit :

Le Jardinier a écrit :

Epsilon 2 a écrit :... donc les indications de vitesse et de kilométrage sont fausses maintenant.

Tu veux dire encore plus qu'avant?

Moi ce que je ne comprends pas c'est que l'infos vitesse est remonté par les capteurs ABS sur les roues hors si tu ne change pas la taille des roues lorsqu'elle fait un tour elle parcourt toujours la même distance??? tu auras beau changé le rapport du kit chaîne tu ne change pas la vitesse de rotation de la roue pour une vitesse donnée mais seulement celle du moteur.

non pas sur la CRF !!!!

il y a 3 capteurs de vitesses :
- 2 aux roues pour le traction controle et ABS
- 1 au moteur pour la vitesse

Z'auraient pas pu laisser un bon vieux câble de compteur à 15 euros...pour la vitesse...Pfff

QUI A FAIT LE MONTAGE DU SPEEDO HEALER, VOUS AVEZ TROUVE LA PRISE DU CAPTEUR DE VITESSE? BEAUCOUP DE DEMONTAGE POUR Y ARRIVER?
MERCI POUR VOS REPONSES

si tu pouvais éviter de CRIER

J'ai reçu le Speedohealer V4 lundi, mais comme je ne connais pas l'emplacement du connecteur du capteur de vitesse et vu le temps nécessaire pour accéder aux entrailles poux explorer, je n'ai pas eu l'occasion de débuter la recherche.

Je pense passer à la concession pour voir si le mécanicien peut m'informer, mais lors d'un passage précédant il n'avait pas de réponse précise, espérons qu'il puisse prendre le temps de chercher dans les documents à sa disposition pour me renseigner.

Merci pour ta reponse, le premier qui a la solution publie le tuto :-)

Je viens donc de voir le mécanicien, vraiment très sympa, il a fait une recherche est le connecteur et juste derrière le démarreur, cela ne va pas du tout être facile à atteindre.

bon je vais me mettre en recherche du démarreur :-) quelqu'un aurait une photo?

ok le démarreur c'est clair, une fois enlevée la boite a outils et la boite à air ca devrait le faire, non?

Je ne travaille pas aujourd'hui et je pensais faire l'installation, mais je me rends compte que c'est impossible
d’atteindre le capteur sans démonter une grosse partie de la moto!
Il me parait nécessaire de sortir complétement le logement de la batterie mais cela me semble d'une
complexité trop décourageante.

Je suis dépité de devoir renoncer.

Sur la transmission standard il n'y a qu'un capteur de vitesse (photo version DCT avec deux capteurs) , celui de gauche et la connexion est directement dessus. Le capteur derrière le démarreur sous le logement batterie (débranchement de la fiche femelle en tirant vers l'intérieur de la moto). Démontage complexe du logement batterie. Les fiches du boitier Speedohealer qu'il faut brancher au niveau du capteur inaccessible.

Merci cher Epsiolon pour ta réponse, Il doit y avoir une astuce qui permet de shunter ces cables ailleurs, non?

Ce qui m'étonne en lisant cette problématique, c'est d'avoir choisi un tel système sur une moto sur laquelle il était évident qu'il y aurait des changements de taille de pignon et/ou de plateau ! Par contre, vu que l'électronique est bien présente, il n'y a pas une mise à jour du logiciel à faire par le concessionnaire pour tenir compte du nouveau rapport ?

Cette après midi avec mon cousin nous avons réussi l'installation du Speedohealer!

3h00 de démontage-remontage pour pouvoir remonter d'un petit centimètre le support de batterie et
procéder au branchement.

merci epsilon, et il a fallu démonter quoi dans l'ordre?

Les panneaux latéraux de carrosserie, le support de verrouillage de selle, le réservoir, les faisceaux et un cache sous la selle, la boite à outils, la batterie, la tringle de sélecteur et la petite plaque noire derrière, le cache pignon de sortie de boite, les vis du logement de batterie.

Mais malgré tout ce démontage, ce n'est toujours pas aisé de procéder aux branchement car l'espace de travail reste très réduit.

il faudrait trouver un montage alternatif en shuntant des fils sans tout démonter , non?

Oui c'est sûrement possible de se connecter sur le faisceau mais je préfère un montage propre et réversible.
En tous cas cela fonctionne impeccablement, configuré avec moins 10% je conserve volontairement une marge de 5% et l'indication de vitesse est plus juste que l'origine.

ce speedholer est programmable ? comment ca fonctionne au juste ? ( je ne parle pas du branchement mais comment concrètement on fait pour rectifier la vitesse ? )

ok je repond a moi meme : je viens de voire la video sur tech2roo , c tres claire

merci epsilon