Changement axe sortie de boite

Message

Lee · #76 Message par **Lee** » 25 août 2015, 23:04

Rouxousou a écrit :Courage à toi.
après tu auras une moto toute neuve dont tu connaitras les entrailles...
Gazzz !

Je seconde cet argument. ;-)

Maxou · #77 Message par **Maxou** » 26 août 2015, 12:56

Rem39 a écrit :
Maxou a écrit :Mouais, t'as bien fait de commander les joints de culasse; ça ne sert à rien de les changer !
Mais bon, faut bien faire vivre les marchands de pièces.

C'est comme ca que l'on apprends, dans les bagnoles il vaut mieux les changer alors... si ce n'est pas necessaire on verra selon leurs état.

Ben ça ne se voulait pas une remarque désobligeante.
Simplement, tu es sur "LE" bon forum; dommage de ne pas avoir fouillé un peu plus le sujet qui a été abordé à maintes reprises et où il est écrit que de changer tous les joints ne servait à rien.

Ce qui existe ou se fait en automobile, n'est pas toujours transposable sur nos motos

Rem39 · #78 Message par **Rem39** » 27 août 2015, 23:39

Clément Naisse a écrit :ah merde vous commencer mal les gars 4h pour faire un échange de moteur à 1 et 1/2 (1/2 car c'est ma belle soeur et le moteur je l'ai manipulé tout seul trop lourd pour elle).

Aller bon courage ça va le faire.

du coup ca donne 2h en version rapide et 3h30 en version longue

En plus il faut rajouter encore 3h00 pour ouvrir le moteur, tout seul cette fois, mais toujours en version lente et du nettoyage au passage

Rem39 · #79 Message par **Rem39** » 04 sept. 2015, 10:38

Le remontage c'est bien passé, quand je serais sur mon pc je postera des photos.
J'ai recu les pièces samedi matin, moteur remonté dimanche soir sur la moto.
J'ai pas rencontré de soucis particulier au remontage, a part un petit casse tête pour le remontage de la distri car l'explication de ma RTM n'est pas des plus clair...
Il y avait aussi des petites erreurs sur le nombre/emplacement de vis à demonter pour ouvrir les demi carter, il en manquait 3 dans ma RTM par rapport à la réalité (1 cachée sous le pignon reducteur du demarreur) et deux de 8 dans le carter d'embrayage). Ca fait plaisir un axe tout propre! Photos à suivre

Rem39 · #80 Message par **Rem39** » 04 sept. 2015, 10:40

Lee a écrit :
Rouxousou a écrit :Courage à toi.
après tu auras une moto toute neuve dont tu connaitras les entrailles...
Gazzz !
Je seconde cet argument. ;-)

Magnifique ta moto!!!

Zouaverifle · #81 Message par **Zouaverifle** » 04 sept. 2015, 12:02

Rem39 a écrit :Le remontage c'est bien passé, quand je serais sur mon pc je postera des photos.
J'ai recu les pièces samedi matin, moteur remonté dimanche soir sur la moto.
J'ai pas rencontré de soucis particulier au remontage, a part un petit casse tête pour le remontage de la distri car l'explication de ma RTM n'est pas des plus clair...
Il y avait aussi des petites erreurs sur le nombre/emplacement de vis à demonter pour ouvrir les demi carter, il en manquait 3 dans ma RTM par rapport à la réalité (1 cachée sous le pignon reducteur du demarreur) et deux de 8 dans le carter d'embrayage). Ca fait plaisir un axe tout propre! Photos à suivre

Whaou....tu est allé vite !

Bravo !

ZR

Bebert · #82 Message par **Bebert** » 04 sept. 2015, 12:03

Zouaverifle a écrit :Whaou....tu est allé vite !
Bravo !

ZR

Changement axe sortie de boite

Re: Changement axe sortie de boite

Re: Changement axe sortie de boite

Re: Changement axe sortie de boite

Re: Changement axe sortie de boite

Re: Changement axe sortie de boite

Re: Changement axe sortie de boite

Re: Changement axe sortie de boite

Qui est en ligne