probleme de ralenti

[Dudu.13]

je ne sais plus trop du coup... t'as essayé un autre CDI / TCI je-sais-plus-trop-quoi ?
et un ignitec ???

je vais en essayer un bientôt que notre président adoré va m'envoyer pour un essai

[Africa 13]

Je me répète mais tu devrais aussi te programmer un autre essai

[Tomaz à Trous]

Comment ça ça se régle pas??
En tordant légèrement la plaquette de maintien tu règle le niveau de cuve non??

[ZeMouette]

Ca fait aussi un peu merde dans le circuit d'essence, peut être cosse électrique foireuse ?
C'est comment tes connectiques ? Tes capteurs ? Si tu souffles dans tes durits d'essence démontées y'a pas de merde ?

Chelou ton problème Dudu :s

[Vieux motard]

Comment ça ça se régle pas??
En tordant légèrement la plaquette de maintien tu règle le niveau de cuve non??

Oui, c'est comme ça que je règle, mais je me dis que s'il n'est plus bon alors qu'il l'était, ça peut venir d'autre chose, genre un flotteur qui se déforme ou les pointeaux de sièges qui sont usés...

[Dudu.13]

Comment ça ça se régle pas??
En tordant légèrement la plaquette de maintien tu règle le niveau de cuve non??

NON

[Dudu.13]

flotteur entièrement en plastique avec languette fixe
et siège de pointeau emmanché forcé dans le corps du carbu
= niveau inreglable

[Africalain]

chauffe au sèche cheveux, ça doit pouvoir se "tordre" un peu quand même

[Dudu.13]

non c'est foutu de telle façon qu'on ne peut la déformer,
mais j'ai contrôlé par rapport à la RT
les niveaux sont bons

[TiTi]

Faut que tu arrives à tester d'autres carbus...

[Dudu.13]

Faut que tu arrives à tester d'autres carbus...

fait cet AM , monté ceux de 07 sans TPS
toujours le même problème
demain je remonte les carbus d'origine et j'attends l'essai d'un autre TCI

[RIXR]

Le TPS fait varier l'avance en fonction du régime et de la position du papillon l'a tu testé ou remplacé ?
Normalement sur les carbu tu a deux gicleur d'air situé coté manchon d'admission ils assurent l'emulsion du circuit ralenti et principale le conduit interne malgré le nettoyage au ultrason peut etre obstrué a vérifier.

[Dudu.13]

Le TPS fait varier l'avance en fonction du régime et de la position du papillon l'a tu testé ou remplacé ?

j'ai testé ses résistances par rapport aux données de la RT OK
son alimentation aussi,
pour avoir contrôlé l'avance à la lampe strobo a déphasage,
il n'agit pas au ralenti , il doit agir que dans les hauts regimes
d'après la RT je devrais avoir 10° au ralenti , j'ai trouvé 9°
après plus haut dans les tours impossible à verifier, trop d'éclaboussures d'huile
essayé avec ou sans, bof pas trop de changement même en régime

Normalement sur les carbu tu a deux gicleur d'air situé coté manchon d'admission ils assurent l'emulsion du circuit ralenti et principale le conduit interne malgré le nettoyage au ultrason peut etre obstrué a vérifier

j'ai du vérifier au moins 10 fois et pas que eux , tous les gicleurs et conduits
idem pour les starters
de plus je viens de carrément changer les carbus ,
donc le problème viens d'ailleurs



.

[Dode38]

Colis posté ce matin

[Dudu.13]

super Denis
MEEEERCI
je devrais l'avoir lundi ou mardi

de toutes manieres avec le temps qu'ils annoncent pour ce WE
sinon ce TCI ,c'était le tien , avant l'Ignitech ?
avec , elle tournait bien au ralenti ?
si ça vient de là , je commanderai un Ignitech
quelle courbe avez vous mis pour la 07A ? , ça va bien avec ?
j'avais vu passer un post là dessus
mais il y en a tellement que je le retrouve plus
arriverai je à modifier les courbes ? avec mon super niveau informatique , ,

[Dode38]

Oui, c'est celui que j'avais sur la mienne, et il allait très bien

Pour l'Ignitec, si tu ne te sens pas, au cas où, tu le fais programmer par Sam

[Dudu.13]

Pour l'Ignitec, si tu ne te sens pas, au cas où, tu le fais programmer par Sam

ça risque fortement de finir comme ça

on va attendre de voir si c'est ça d'abord

[Vieux motard]

Déjà t'as innocenté les carbus, tu avances

[Africa 13]

Belle leçon de courage Christian !

Bravo

[Dudu.13]

Belle leçon de courage Christian !

Bravo

plein les choses
si j'achète pas la CRF avec ça , je l'achète plus
faut que je l'aime ma titine

[Dudu.13]

tiens par contre , je me suis aperçu que ma Facet même débranchée électriquement laisse bien passer l'essence, donc en cas de disfonctionnement inutile de la shunter , simplement avec le plein ça devrait aller
mais bien sur , branchée elle débite beaucoup plus
par contre il m'a semblé voir aussi qu'elle n'aspire pas l'essence si le bidon est plus bas
mais elle la pousse bien si elle est alimentée par gravité (cas normal sur nos mobs)
en esperant que ce ne soit pas elle qui m'e---rde (j'avais essayé sans, par gravité)

sinon pour revenir à mon problème
sur un filet de gaz j'ai l'impression qu'elle part sur une patte pourtant les coudes d'échappement sont brulants

[Tomaz à Trous]

Ça sent le cdi à plein nez ca....

[Dudu.13]

Ça sent le cdi à plein nez ca....

ben oui j'espère, sinon je me recycle dans la couture

[Vieux motard]

Si c'est ça, tu seras le 2ème à en avoir cramé un.

[Dudu.13]

Si c'est ça, tu seras le 2ème à en avoir cramé un.

le 1er c'est qui ?