des amortisseurs en isere...

[Stefter]

j'ai trouver ça !
pas forcement tres typé TT,mais un nouveau produit!

http://www.shock-factory.fr/shock-facto ... ation.html

[Dode38]

Oui, mais -> Quad - Championnats de France, Paris-Dakar

Donc, je pense que pour le TT, ils doivent faire aussi

[Dode38]

Et voilà la gueule et le tarif pour l'amorto typé "route"

http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html


395,00€

[Poulpito]

ah punaise ! effectivement ca peut vite devenir intéressant ce truc la !

[Tomaz à Trous]

Et en plus: "une garantie de deux ans sur nos produits M Shock, sans limitation de kilométrage"

Sam, il t'étais revenu à combien le Wilbers déjà ??

[Poulpito]

il faut le comparé au 640 de wilbers
Type 640: 370.00 Euro (normal 499.00 Euro)

donc avec la réduc le wilbers est bien sympa

[Dode38]

Oui, et il faudrait connaître le tarif pour un amortisseur typé TT

[Tomaz à Trous]

Oui, et il faudrait connaître le tarif pour un amortisseur typé TT

Type TT de chez Shock-Factory tu veux dire ?

Oui. comparons ce qui est comparable....

[Chatothierry]

Est-ce que quelqu'un les a contacté ?

[Tomaz à Trous]

Dode va bien nous dégotter un ptit partenariat !

[Africalain]

typé route... voir s'ils peuvent nous faire un typé TT et à quel prix.

[Vieux motard]

Pour les sauvages que vous êtes, ça risque d'être cher

[Dode38]

Oui, et il faudrait connaître le tarif pour un amortisseur typé TT

Type TT de chez Shock-Factory tu veux dire ?

Oui. comparons ce qui est comparable....

Oui oui

[Dode38]

Dode va bien nous dégotter un ptit partenariat !

à voir mais pas dans l'immédiat

[Tomaz à Trous]

Fqut d'abord trouver un cobaye pour essayer....

[Chatothierry]

Fqut d'abord trouver un cobaye pour essayer....

Non : faut d'abord qu'ils en fabriquent pour nos motos ! Des qui résistent au TT ...

[Tomaz à Trous]

Au vu de la photo de la bête (postée par Dode en début de post), le réglage de l'ecrou à l'air énorme. La plage de débattement est vraiment grande. Donc je pense qu'il est fait pour tout type d'utilisation...

Dans le doute, je leur fait un mail...

[Tomaz à Trous]

mail envoyé:

Bonjour,
Je m'interesse à votre amortisseur M-Shock (annoncé au prix de 395€).
En effet je fais partie de l'association ATOC Moto (Africa Twin and Transalp Owners Club >>> http://news.atoc-moto.com/), et nous nous interessons régulièrement à des produits "génériques" adaptables sur nos machines dans le but de les personnaliser selon les besoins de chaque membres...Comme les amortisseurs, ressorts de fourche...etc.

D'où ma question: est- ce que cet amortisseur est adaptable sur une Africa Twin/Transalp ?
Est-il performant aussi bien dans un usage tout terrain que dans un usage routier.
Quels sont vos retours d'expériences à ce sujet ?

De plus, dans le cadre d'un éventuel "achat groupé" (par exemple 5 à 10 pièces), serait-il envisageable d'obtenir une remise interessante ?

On verra bien ce qu'il en dit le gayard

[Dode38]

Lilian! bonne initiative et tu aurais pu leur joindre notre plaquette

[Poluxxx]

Comment cela tu as trouvé cela stef hummm huummm ne serait ce pas suite à ma visite chez toi .... (je te suit même chez atoc) :-b

[Stefter]

exact..

[Merzouga1965]

Pour le tout terrain il faut impérativement un amortisseur à bonbonne séparée.
Tous les amortisseurs sans bonbonne séparée fonctionneront mal ou pas longtemps. En effet le corps des amortisseurs d'africa twin est relativement court, le volume intérieur de celui ci ne permet pas de contenir suffisamment d'huile et de gaz. (le piston qui les séparent prends aussi beaucoup de place.)
Les faibles quantités d'huile et de gaz s'échauffent rapidement et on a rapidement un effet "pompe a vélo", voir l'explosion de l'amortisseur comme sur les EMC. Sur le EMC (pour gagner la place du piston), ils trempent dans l'huile un petit sac plastique rempli de gaz....Tu m'étonnes qu'il explose le sac !!
Dans un amortisseur à bonbonne séparée, le corps, la durite et une partie de la bonbonne contiennent l'huile. Dans la bonbonne, une membrane sépare l'huile et le gaz. La température de l'ensemble est nettement diminué et le bon fonctionnement garanti.

Un africa twin est un trail pas une routière et je me pose la question sur la ''légalité'' de mettre à la vente des amortisseurs qui ne supportent pas les contraintes imposées par le type de moto.

Ce n'est pas pour rien que d'origine, les africas ont une bonbonne, les transalps n'en ont pas.
Essayez donc de monter un amortisseur de transalp sur un africa et d'aller faire quelques pistes. l'amortissement sera rapidement inefficace ou il ne tiendra pas.

Il n'y a pas de secret, un amortisseur sans bonbonne sera toujours moins cher mais son fonctionnement moins bon.
Personnellement, je préfère remplacer souvent le showa d'origine par le même d'occasion (50 à 70 euros) que d'investir dans un amorto X (à 300/600 euros) sans bonbonne.

Donc, un devis pour un amorto...OUI, mais avec une bonbonne séparée !!!!!

[Tomaz à Trous]

Comme ca c'est clair…
AMEN

On verra ce qu'il dit le gazier, peut etre qu'ils ont un modèle avec bonbonne

[Sohutaa]

Les 650 T@ à partir de 2000 ont une bonbonne.

[Vieux motard]

En tout chemin, je vois aussi très bien la différence entre le Fournalès sans bonbonne de ma Transalp et le Fournalès avec bonbonne de mon Africa. La Transalp, j'évite de la brusquer et de faire des passages en force, ça pompe pas mal.