La nuit et le jour

[Maxou]

et pourquoi t'as changer tes chaines plutôt que de mettre un coup de lime

Parce que c'est Denis qui m'a obligé a un minimum d'achat sur le shopping sinon il passait pas ma commande
Nan c'est pas vrai.

J'ai pas mis de coups de lime parce que :
- mes chaines étaient au bout du rouleau (+ de 120 000 kms) et j'avais peur qu'elles cassent et là......
- mes recherches sont pas les mêmes que toi; je veux pas un avion de chasse, je recherche du couple en bas.

Toi tu roules sur le bitume, moi sur la terre forcément...

[Merzouga1965]

La plaie de cette moto c'est son réservoir. Pas ces formes , son poids.

Ben toi qui maîtrise bien la fibre, pourquoi tu t'attaques pas à ça ?

C'est compliqué à mouler (au moins en trois parties) puis assemblage.
Les fixations du dessous, les sorties de robinets et l'orifice de remplissage (en alu) sont pénibles à réaliser.
Et puis... Le prix

(je crois aussi que les réservoirs en fibre ne sont pas autorisés)

Le prix, je veux bien te croire, quant au reste ...........
- les fixations du dessous, comme le robinet, tu récupéres sur un réservoir et tu les insères quand tu stratifies ta fibre
- idem au pire pour les témoins de réservoir.

Quant à faire un réservoir..... dans mon jeune temps j'ai réaliser en polyester un ensemble dosseret/selle/réservoir, donc vu ton niveau de maîtrise, je pensais que cela ne te créerai pas de problème majeur.

Mème pas peur

Mais désolé Maxou, c'est vraiment trop cher et pénible.
Si je devais fabriquer un réservoir , l'investissement de matière première( tissus +résine )avoisinerait les 350 euros. Il serait hors de question que je '' bricole" le reste.
Le reste, c'est ça et encore, j'ai Zappé les prises de sonde de réserve, je m'en fout, j'ai une jauge, et les fixations du réservoirs qui seraient usinés dans de l'alu.
49,00 €

8,50 €

34,00 € les 2

28,00 les 2


Soit un total, réservoir + accessoires de 470 € minimum.

A ce prix là, et vu le nombre d'heures pour la réalisation, le réservoir en acier a encore de beaux jours devant lui.

Après ce petit récapitulatif de prix, j'en profite pour pousser un petit coup de gueule car j'ai souvent lu ici des: "les pièces en carbone kevlar, c'est abusé, ils vendent çà au prix de l'or".
Il serait temps d'apprendre compter.
Je suis allé faire un tour sur le site africans queens et je pense que les prix de leurs accessoires et réservoirs sont justifiés.
N'en déplaise à ceux qui n'ont pas les moyens de les acheter .

[Maxou]

Salut Merzoug

Loin de moi l'idée de te convaincre de changer ton réservoir.
C'est quoi la 1ére et la 3éme photo, je vois pas bien

Et tu crois qu'il faudrait combien de couches ? Polyester, carbone, ou un mixt ?
Parce que moi tant qu'à faire un réservoir (je reviens à mon idée) ce serait de le mettre sous la selle .....

[Merzouga1965]

Salut Merzoug

Loin de moi l'idée de te convaincre de changer ton réservoir.
C'est quoi la 1ére et la 3éme photo, je vois pas bien

Et tu crois qu'il faudrait combien de couches ? Polyester, carbone, ou un mixt ?
Parce que moi tant qu'à faire un réservoir (je reviens à mon idée) ce serait de le mettre sous la selle .....

La première c'est l'orifice de remplissage, la troisième les filetages de robinets.
Sous la selle, il sera difficile de faire + de 12/14 litres, c'est très compact.
Au moins 3 couches. Pour l'avant j'avais compté 6

[Maxou]

Sous la selle, il sera difficile de faire + de 12/14 litres, c'est très compact.
Au moins 3 couches. Pour l'avant j'avais compté 6

Sous la selle 12 litres c'est bien, mais ensuite les flancs de part et d'autre du cadre et comme la Marathon le dosseret; on peut peut être arriver à 20/22 litres

[Dudu.13]

C'est bien ce que je te disais : trous oblongs sur la couronne (j'avais fait ça sur ma GSXR, pour décaler la distrib).
Mais autant que je me rappelle, la couronne ne résiste pas à une bonne "queue de rat". Donc pourquoi passer par un usineur ?

j'avais fait moi aussi pour parfaire mon calage
j'avais usiné à la Dremel (à la queue de rat ça m'étonnerait les pignons sont en acier)
j'avais fait pour gagner une 1/2 dent ça suffit , après pour plus il suffit de décaler d'un cran
mais gaffe après faut plus prendre les 2 traits horizontaux des pignons comme repère , faut reperer l'AAC

[Davildos]

Pas mal l idée du réservoir sous la selle et les flancs. Ça rabaisse le centre de gravite et donne à la boite à air un espace sans doute mieux indiqué pour les performances. Sinon solution facile, remplacement par eléments transalp 600. Gain direct de 3kgs sans effort. Seul hic, perte d autonomie de 100km (-6-7l). Pénalisant pour les grands raids seulement. Si besoin, tu mets un acerbis 6-7l sur le porte bagage, c est 1kg max à vide (mon acerbis de 22l sur le 400xr doit faire 3kgs max max). Gain net 2kgs tranquille

[Bouillou]

Ouaip, mais perso je préfère de loin le résé des RD03-04 pour le TT. La forme du Transalp écarte les jambes en étant debout.

[Dudu.13]

sinon
pour info ma distri avait pratiquement 100 mk
et dù à l'usure de la chaine , j'avais env une 1/2 dent de décalage
j'avais donc fait des trous oblongs dans les pignons pour parfaire mon calage ,

--- et bien , aucune incidence sur le fonctionnement ça marchait exactement comme avant

moralité pour que le calage fasse deconner il en faut beaucoup plus

[Merzouga1965]

Ce n'est pas trop tôt, ils sont arrivés.
Pour rappel, sur mes carbus j'ai en gicleurs principaux, 130 et 135 et en ralenti 38.

Mon premier essai sera de passer en 40 pour les gicleurs de ralenti...et voir comment ça se comporte.
Ensuite (redémontage ) et monter les principaux à 135 et 140.
Le gicleur de 145, c'est au cas ou il faudrait encore enrichir et passer en 140 et 145.

[Merzouga1965]

Après réflexion, je transporte l'eau dans un camelbag (2 litres/2 kgs) et mes fringues réparties dans un tout petit sac posé sur le porte bagages et le reste dans le sac du camelbag.(les outils et pièces détachées sont dans la sacoche, à l'opposé de l'échappement).
Tous les jours je charge et décharge mon sac pour rentrer dans les auberges.
Pourquoi ne pas mettre l'eau sur la moto et toutes les fringues dans le sac.

Je compte virer le porte bagages et faire ce petit réservoir dans la matière vendue au prix de l'or !( pour l'instant vous voyez le moule en polystyrène)
Pour y boire, le principe du tuyau (rallongé) avec embout est le même qu'avec le camelbag, rangé sous la selle, il ressortira au niveau du devant de la selle. (j'ai fait des essais, ça marche )
l'intérieur sera peint en peinture "alimentaire" et le bouchon + filetage celui du camelbag.
L'éventuel nettoyage intérieur du réservoir se fera par le grand orifice de remplissage, avec un écouvillon à biberons....comme pour le camelbag.

ça me plait bien cette histoire

[Merzouga1965]

Et Bim ! coté sacoche

[Poulpito]

pourquoi pas prendre un petit bidon plastique modélisme ou 50cc ou je sais pas quoi sur aliexpress
que de te faire chier ? (à part le plaisir de faire soit même )

[Le Pat]

mouai, boire un truc qui reste sur la moto tout la journée, faut des pastille de chlore et une paille avec un filtre mousse

[Merzouga1965]

mouai, boire un truc qui reste sur la moto tout la journée, faut des pastille de chlore et une paille avec un filtre mousse

Pourquoi l'eau que tu bois, elle ne reste pas sur la moto toute la journée ? Tu mets des pastilles de chlore dans ton camelbag ? Il est équipé d'un filtre ? Tu bois dedans avec une paille ?

[Merzouga1965]

pourquoi pas prendre un petit bidon plastique modélisme ou 50cc ou je sais pas quoi sur aliexpress
que de te faire chier ? (à part le plaisir de faire soit même )

Parce que si je prend un bidon chez aliexpress ou ailleur c'est moche et inadapté. Je n'aurai qu'un vilain bidon perché et sanglé sur le porte bagages, sans sortie d'eau placée ou il faut et avec un petit orifice de remplissage.
Je ne compte pas non plus bidouiller un bidon en plastique ni le dessangler chaque fois que je souhaite boire un coup.
Ce n'est pas le plaisir de faire moi-même qui m'anime mais faire ce qu'il me faut.

[Darou88]

prend un 4x4 tu te feras moins chier tu mets tout dans le coffre et sans ranger en +

[Merzouga1965]

prend un 4x4 tu te feras moins chier tu mets tout dans le coffre et sans ranger en +

Les raids accompagnés par des 4x4 ne me plaisent pas, voilà pourquoi je m'équipe ainsi.
J'ai assez galèrer avec des sacoches qui s'arrachent, des caisses à outils''gling-gling'' et des fringues en quantité démesurées qui te pourrissent le voyage.
Si tout est bien pensé, tenu, pratique et léger, ce n'est que du plaisir.
Il y a aussi ceux qui prennent du plaisir et qui se rassurent à transporter la moitié de leur maison dans leurs grosses sacoches au détriment des sensations de pilotage... Chaqu'un son truc.

[Darou88]

il est clair que je préfère rouler avec ma moto mais j apprécie la présence d un 4x4 dans mes sorties c est sympa et rassurant de rouler léger
et généralement la mentalité des possesseurs de 4x4 se rapproche sensiblement de la notre

[Le Pat]

mouai, boire un truc qui reste sur la moto tout la journée, faut des pastille de chlore et une paille avec un filtre mousse

Pourquoi l'eau que tu bois, elle ne reste pas sur la moto toute la journée ? Tu mets des pastilles de chlore dans ton camelbag ? Il est équipé d'un filtre ? Tu bois dedans avec une paille ?

Ben le camel il est caché dans un sac thermo
Je peux le sortir pour le laver
Et il est quand meme pas top avec ca donc je desinfecte avec du pastis quand je peux :mdr

[Maxou]

Il y a aussi ceux qui prennent du plaisir et qui se rassurent à transporter la moitié de leur maison dans leurs grosses sacoches au détriment des sensations de pilotage...

C'est pas faux.
Pis y'en a aussi qui aiment bien surcharger leur moto; ça fait plus, mieux, bien baroudeurs pensent-ils.
Le baroudeur, c'est celui qui lavent ses affaires tous les soirs, ou celui qui emmène 14 slips avec lui ?

[Merzouga1965]

Je n'ai rien contre les 4X4 et leurs propriétaires; le 4X4 ne sont pas compatibles avec mes raids, sur les grandes étapes journalières, ils leur est impossible de suivre et nous ralentissent.
Demandes à un proprio de 4X4 de faire rapidement 250 kilometres de piste et 200 km de route pendant 20 jours , il va te jeter des cailloux.
Alors mes bagages, je me les porte. et le voyage augmente en kilomètres et paysages.

Paradoxalement, pour mon boulot, j'organise des raids avec 4X4 d'assistance, qui transporte les bagages de mes clients à moto.
Il ne prend pas les pistes, il transporte les bagages, gère les nuitées et rejoins le groupe, le soir par la route.
Il rentre sur les pistes uniquement en cas de pépin pour récupérer un participant ou en cas de panne.
Là tu peux envoyer du bois sans attendre l'assistance

[Merzouga1965]

C'est pas faux.
Pis y'en a aussi qui aiment bien surcharger leur moto; ça fait plus, mieux, bien baroudeurs pensent-ils.
Le baroudeur, c'est celui qui lavent ses affaires tous les soirs, ou celui qui emmène 14 slips avec lui ?

Sans oublier l'antivol de 3 kilogs, le bidon d' huile, (ce n'est pas lourd et encombrant tout ça ), le guide du routard et le lonely planèt .Comme si ton voyage tu ne pouvais pas le préparer à l'avance et tout écrire sur une seule feuille.

[Merzouga1965]

Ben le camel il est caché dans un sac thermo
Je peux le sortir pour le laver
Et il est quand meme pas top avec ca donc je desinfecte avec du pastis quand je peux :mdr

Le sac thermo, 3 heures en plein soleil ... et hop !.... il ne sert à rien.
Mon réservoir sera peint en blanc, il est de quelle couleur ton sac à dos

[Le Pat]

Heu testé au maroc ca reste frais toute la journée hein. C'est fait exprès
Ceci dit je comprends ton delire de faire toi meme, hein ;-)