Révision des 2 ans"/24000

[Africa twin 52]

Pas trouvé de post similaire même en faisant une recherche avec mot "révision" mais j'ai arrêté à la quatrième page, il y en a 17....
A déplacer si il existe merci
Donc 300,60€ et vous?
Ils n'ont pas changé le liquide de frein alors que c'est marqué dans les manuel tous les 2 ans..., à moins que ce soit le fait qu'il soit clair...
Par contre ils ont changé les 2 filtres à air alors que c'est indiqué à 24000km, j'ai 13300...et 2 ans...
Huile semi synthèse + filtre alors que c'est indiqué à 24000...
Essai routier suite réparation..... de quoi ?
Verifs diverses
2h de M/O
Faudra que j'y retourne le mécano n'était pas là et de plus ils ont écrit "révision des 12000" ??? à moins que vu que la moto n'a pas bcp de km ils considère ça comme une 12000?
Voilou les p'tits loups

[Capdefra]

Si c'est une révision type 12000 km et pas 24000 km, le prix est très élevé mais il y a déja 90€ de filtre à air !

[Gazadonf]

Alors pour info, la révision des 24000 m'aurais coûte 625 € (3 jeux de plaquettes de frein à 60 boules l'unité inclus) avec une remise de 15%.

Finalement, je regrette pas la souscription du contrat d'entretien, même à 900 boules. La moto étant de février 2017, il est pratiquement rentabilisé avec celle des 12 000 et ça laisse de la marge jusqu'en 2019...

[Capdefra]

Alors pour info, la révision des 24000 m'aurais coûte 625 € (3 jeux de plaquettes de frein à 60 boules l'unité inclus) avec une remise de 15%.

Finalement, je regrette pas la souscription du contrat d'entretien, même à 900 boules. La moto étant de février 2017, il est pratiquement rentabilisé avec celle des 12 000 et ça laisse de la marge jusqu'en 2019...

Les plaquettes de freins sont à déduire du coût de la révision, y compris la MO correspondante car ce sont des pièces d'usure dont l'échéancier de remplacement est variable et donc pas lié forcément à une révision. Et puis tu peux le faire toi même (économie de la MO) et trouver de bonnes plaquettes à moitié prix.

[Gazadonf]

La main d'oeuvre a été gentillement offerte, idem pour l'installation de la prise 12 V que j'avais depuis l'achat de la moto mais que j'ai eu la flemme de monter moi-même.

En plus il se sont bien fait chier puisque j'avais les longues portées déjà greffé sur la prise accessoire au tableau de bord. Ils ont du faire une épissure sur le circuit électrique, donc si ça pète, c'est pas moi le responsable

Bref, sur les 625, je n'ai encore rien payé, le chef d'atelier n'était pas au fait du contrat de garantie alors que je lui avait dit que les plaquettes c'était pour ma pomme.
Il doit vérifier ce point.

Au final, je devrais régler dans les 150 € pour les plaquettes.

Ca fait qu'avec les 2 révisions, on est pas loin des 800 € et vu à la vitesse à laquelle ça évolue, je pense que la 48000 ne devrait pas avoir trop de mal à rentrer dans le moule...

Mais tu as raison pour le prix des plaquettes, c'est un peu beaucoup prohibitif. C'est juste qu'en ce moment j'ai un planning de merde (je pars tot et je rentre tard, y compris le week-end) et que j'avais pas le temps de m'en occuper moi-même.

[Capdefra]

J'ai fait Vendredi dernier la révision des deux ans mais pas des 24.000 km car la moto a seulement 18.000 km. C'était donc une révision de type "annuelle" sans intervention particulière complémentaire. Nous avons convenu avec l'atelier que celle des 24.000 km se ferait dans un an ou 12.000 km (au premier des deux termes échu), donc à maximum 30.000 km pour le contrôle du jeu au soupapes et que je changerai moi même les deux cartouches de filtre à air au plus tard à 24.000 km.
Moyennant quoi la douloureuse l'a été justement très peu, d'autant plus que j'ai eu droit à une remise sur la MO standard prévue pour ce type de révision (geste commercial de fidélité d'une soixantaine d'euros). J'ai donc payé seulement 168 euros!

[Tsok]

Donc 300,60€ et vous?
I

A ce prix je vote pour.


On est bien d'accord que les révisions c'est tout les 12 000?
Moi mon concessionnaire me dit tout les 10 000?
Et vue que je roule beaucoup...

[Capdefra]

On est bien d'accord que les révisions c'est tout les 12 000?
Moi mon concessionnaire me dit tout les 10 000?
Et vue que je roule beaucoup...

C'est bien tous les ans ou tous les 12.000 kms, au premier des deux termes échu! Si tu fais 12.000 km en moins de un an, tu n'y vas que tous les 12.000 km et pas tous les 10.000, pour éviter d'engraisser inutilement ton concessionnaire!

[Tsok]

Oui c'est bien ce qui me semblait. Je fais environ 12/1400 par an. Donc il va attendre
D'ailleurs j'ai hate qu'elle ne soit plus sous garantie, pour pouvoir aller faire les révisions ailleurs. Voir acheter le livre technique et faire les révisions intermédiaire moi même.

[ObiOne]

Dixit mon concessionnaire, les révisions seraient à un tarif forfaitaire, il n'a pas trop su me dire si la grille de tarification est accessible en ligne, comme chez d'autres fabricants.

[Capdefra]

Dixit mon concessionnaire, les révisions seraient à un tarif forfaitaire, il n'a pas trop su me dire si la grille de tarification est accessible en ligne, comme chez d'autres fabricants.

Quand on voit les différences de prix facturés, les forfaits doivent être très élastiques alors ?

[ObiOne]

Oui, c'est même pour cela qu'Honda y viendrait (depuis peu)

Entretien des 24 000 KM - Durée d'intervention : 3h 24min
Liste des opérations spécifiques (Liste des options - Remarque)

_Essai routier - recommandé par HONDA Le contrôle avant utilisation doit être effectué à chaque entretien.
Contrôle Batterie A recharger, si la tension de repos est inférieure à 12,6V
Contrôle Béquille latérale
Contrôle bougie d'allumage IRIDIUM (R tous les 48000km) Limite d'utilisation tous les 48000km
Contrôle Canalisation d'essence
Contrôle Chaîne Secondaire
Contrôle du jeu de la colonne de direction
Contrôle Eclairage et équipement électrique
Contrôle Jeux soupapes - poussoirs directs Si le réglage est nécessaire, prévoir entre 30 minutes et 2 heures de main d'oeuvre supplémentaire en fonction de l'architecture moteur
Contrôle Liquide de Frein ou d'embrayage Scooter: R tous les 2 ans - Motos :R tous les 2ans
Contrôle liquide de refroidissement Remplacer tous les 3ans
Contrôle Patin de chaîne secondaire
Contrôle Roues et pneumatiques Profondeur pneu mini : Avt 1,5mm / Ar 2,0mm
Contrôle Serrage boulonnerie
Contrôle Suspensions
Contrôle Système d'air secondaire
Contrôle Système de freinage & usure
Contrôle Système de refroidissement
Remplacement Filtre à air
Remplacement filtre à huile
Remplacement filtre à huile-T.A./DCT
Remplacement Huile moteur Contrôle niveau avant chaque utilisation

[Alain81]

je sors de la révision des 24000 km
359 € pour remplacer le filtre à huile le filtre à air vidange et divers contrôles ça pique un peu
la 36000 km idem que la 12000 km donc simplement vidange et contrôle
j attends celle des 48000 km avec inquiétude car là il y a du taf dixit le concessionnaire

[ObiOne]

Il doit y avoir beaucoup plus de MO qu'à la 12000/36000 car le changement des filtres à air impose plus de démontage. La 48000, oui, le contrôle du jeu aux soupapes c'est beaucoup de MO.
La 12000 m'a coûté 150€ (seulement?) et mon concess semblait confus qu'elle soit aussi cher "maintenant".

[Domi73]

La facture de la révision des 24000 établie le 12/05/18 s'élève à .........584.23 €
celle des 34000 du 10/10/2018....227.20€
CRF DCT

[ObiOne]

[ObiOne]

Dixit mon concessionnaire, les révisions seraient à un tarif forfaitaire, il n'a pas trop su me dire si la grille de tarification est accessible en ligne, comme chez d'autres fabricants.

Quand on voit les différences de prix facturés, les forfaits doivent être très élastiques alors ?

A demi mots, j'ai cru comprendre que pour l'instant c'était plus une charte, qu'autre chose. Il m'a parlé de pénalités s'il n'adhérait pas, et il est bien évident que si les gains de la sur-tarification sont supérieurs au montant des pénalités...

[Capdefra]

La facture de la révision des 24000 établie le 12/05/18 s'élève à .........584.23 €
celle des 34000 du 10/10/2018....227.20€
CRF DCT

A comparer à la mienne d'environ 165 € pour deux ans et 20.000 kilomètres (donc sans le contrôle des soupapes qu'on a repoussé d'un an de plus).

[Alain81]

sur le dernier moto journal ils ont décortiqué une Africa DCT de 40000 km résultat tout est nickel elle pourra faire le double voir le triple de km dixit le journaliste

[ObiOne]

J'ai payé 265€, hier. En scrutant la facture, les opérations se limitent à une vidange, un changement des filtres à air et un contrôle de l'état des éléments à surveiller à chaque révision.

[Djj68]

J'ai payé 265€, hier. En scrutant la facture, les opérations se limitent à une vidange, un changement des filtres à air et un contrôle de l'état des éléments à surveiller à chaque révision.

ça fait cher pour pas grand chose finalement non?

[Tsok]

J'ai fait la révision des 24000 (bon j'étais à 25560 d'accord).

Alors :
remplacement :
vidange et filtres (huile et air) et plaquettes frein arrière

Vérification :
chaines - cables - liquide refroidissement - liquide hydraulique - contrôle électrique - boulonnerie -

Pour un total de 446€.

Sachant que j'ai les plaquettes avant à changer aussi. Mais quand tu vois le prix facturé par Honda....
Quand le garage m'a appelé pour me dire que les plaquettes avant sont presque mortes et qu'ils fraudaient les changer et que le devis est de 180€ en plus.....
Je suis allé sur internet et j'ai trouvé des plaquettes à des prix plus que correct et je vais trouver un tuto quelque part pour le faire....

[Le Prof]

Jeu aux soupapes à 24 000 ....Sacrée fumisterie. Après la révision des 1 000, mon concess m'a recommandé de faire "juste"....une révision tous les 6 000. Filtre à huile et huile. C'est ce qu'Honda "recommande". Je n'en vois guère l'utilité. Je comprends à la limite pour un scooter utilisé uniquement en vile mais là...

[ObiOne]

J'ai payé 265€, hier. En scrutant la facture, les opérations se limitent à une vidange, un changement des filtres à air et un contrôle de l'état des éléments à surveiller à chaque révision.

ça fait cher pour pas grand chose finalement non?

Oui, on est bien d'accord, mais le démontage et le remontage de tous ces plastiques d'embellissement plombent la facture.

[Capdefra]

Changer l'huile tous les 6000 km est totalement inutile, surtout si on met quelques mois seulement à faire ces kilomètres. Et même, une vidange tous les ans, c'est du luxe, les huiles tenant largement deux ans ( voire beaucoup plus) sans dégradation notable de leurs qualités.
Hors garantie on peut donc dépasser un an si on ne fait pas les 12000 kilomètres dans l'année et s'en tenir à une vidange au plus tard tous les deux ans ou tous les 12.000 kilomètres, au premier des deux termes atteint, sans faire courir le moindre risque à la mécanique.