Problème moteur cale Africa Rd07

[Nicoca]

Bonjour à tous,

Hier, profitant d'un rayon de soleil pour sortir faire des courses en africa, je la démarre, quart de tour, laisse tourner quelques temps sur starter le temps de m'équiper, elle cale une première fois. Je ne m'inquiète pas, je redémarre puis pars. Au bout de 200m, perte de puissance totale je fini par caler au bord de route.
J'arrive à la démarrer avec le starter, elle tient à peu près le ralenti mais continue de caler... J'arrive à faire demi-tour et la ramener chez moi.
Aujourd'hui, pour tester, je la démarre au quart de tour, tourne comme une horloge puis dès qu'elle commence à être chaude cale.
J'arrive à la démarrer avec le starter mais elle ne tient pas le ralenti.
J'ai fait une vidéo, pas sur que ça rende quelque chose...
A votre avis d'où ça peut provenir ?
Lien des vidéos :
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Merci d'avance les Atociens

[TiTi]

Pompe à essence ?

[Fabrikatwin]

Des souris dans le filtre à air
Sans dec, comme titi, pompe à essence

[Dudu.13]

Ou boisseaux de starter grippés ?
Ou voir si tu n'es pas en train de passer en réserve

[Nicoca]

Je vais regarder pour la pompe merci
Non j'ai switché entre Res et ON, même effet...

[Gerartiste]

Pompe ou filtre essence effectivement.

[Nicoca]

Salut à tous,
C'était bien la pompe à essence, je l'ai shunté avec les tuyaux, l'africa tourne nickel ! Comme quoi la pompe ne sert pas à grand chose...
Quelqu'un a-t-il déjà changé pour une pompe chinoise ?? En back-up au cas ou...
Bon par contre il va falloir que je change la durite :
Est-ce bien du 10mm ?

[Yarglll]

Change les contacts dans la pompe. C'est facile à faire et sera plus fiable qu'une chinoiserie.
Et profites-en pour ajouter la diode qui va bien pour que les contacts durent quasi éternellement (manip un peu plus difficile).
viewtopic.php?f=20&t=10760&hilit=diode+ ... ce#p308868

Il est possible que des photos aient disparu.
viewtopic.php?f=20&t=10760&hilit=diode+ ... 50#p353233

[TiTi]

En shuntant tu as une autonomie de 150-180 km !!

[Ptiju0774]

les contacts doivent avoir 20 ou 25000kms et ya deja une diode.....

[Nicoca]

Yes c'est ce que tu m'as dis pour ça que j'étais étonné que ça soit la pompe..
Et j'ai essayé avec un autre relais, même symptômes...

[Marcopolo]

Il y a différentes pannes pour la pompe à essence.

Certes il y a le cas des contacts en fin de vie que l'on peut remplacer, et en profiter pour monter la diode de roue libre. Je viens encore récemment d'en réparer/améliorer deux.

Mais il y a aussi d'autres cas de pannes plus délicats encore à réparer, comme le blocage du noyau.

Quelques uns m'ont envoyé leurs pompes, jusque maintenant ça a toujours été une réussite.

J'ai pas mal progressé dans l'expertise.

Je le fais juste pour le fun. Les Tripmaster aussi, une dizaine de cas désespérés à mon actif.

Mais par piété, n'essayer pas de bidouiller avant par vous même si vous n'avez pas une expérience certaine dans le domaine de la réparation électronique.
J'ai passé des heures et des heures sur certains cas parce que la personne avait vu un tuto sur Internet, ou sur les conseils d'un copain de changer les condos ou de monter une diode ...

[TiTi]

Il y a aussi le cas (vécu) de cosses pas assez serrées sur le connecteur du relai de pompe.
Repérage, démontage, resserrage, remontage (dans le bon ordre).

[Tlr]

En voyant l'état de ta durite, il se peut qu'il y ait aussi une prise d'air qui fait caler la machine.
J'ai eu ce problème il n'y a pas très longtemps, la machine s'arrêtait sans dire pourquoi et redémarrait aussitôt.
Piste à explorer...

[Marcopolo]

En voyant l'état de ta durite, il se peut qu'il y ait aussi une prise d'air qui fait caler la machine.
J'ai eu ce problème il n'y a pas très longtemps, la machine s'arrêtait sans dire pourquoi et redémarrait aussitôt.
Piste à explorer...

...
Bon par contre il va falloir que je change la durite :
Est-ce bien du 10mm ?

[Ptiju0774]

oui elle a eu quoi la durite?, c'est une tressée ramplacée quand j'avais moi acheté la moto...

[Nicoca]

Aucune idée je m'en suis rendu compte en voulant la shunter.. peut être le rayon de courbure trop petit ?
Par contre ça ne fuit pas une goutte d'essence..

[Ptiju0774]

change la et remonte la pompe pour essayer

[Ptiju0774]

alors?

[Nicoca]

Etant en déplacement pro en ce moment je n'ai pas eu encore le temps de faire la modif.
Je tiens au courant sur le forum dans tous les cas !
Merci pour vos conseils

[Nicoca]

Bonjour à tous,
J'ai pris le temps aujourd'hui de me pencher sur la durite, je l'ai changé et rebranche la pompe d'origine, même effet elle broute et cale. J'ai donc change la pompe par une chinoise, et elle marche parfaitement !
Le temps que je trouve la panne de la pompe d'origine je laisserai celle la et vous ferai un compte rendu sur sa durée de vie...

Merci à vous et bonnes fêtes de fin d'année

[Le Prof]

Cool !

[Le Prof]

Sympa !

[Skybike]

Au fait, ta pompe d'origine ne serait pas une "mitsubishi"
J'ai bien l'impression que c'est la même qu'il y a sur les XL1000V (carbu) ainsi que les VFR de l'époque, donc je dirais qu'il y a de fortes chances que les contacts (dans la tête de pompe) sont bouffés, à cause d'une grande sollicitation de la pompe dû à ton Pb de fuite...
Pour les Vara carbu, on remplaçait généralement celle d'origine par une "Facet"
Sur l'image ci-dessous, c'est le remplacement d'une pompe d'Africa RD07 http://africatwin.forumactif.com/t3480- ... gine#62151

[Dode38]

On en a parlé en long, en large et en travers sur le forum