durcir l'amortisseur de fourche

[Fox]

hello

y a t'il un moyen de durcir un peu le fourche si j'install une cale épaisse entre le ressort principal et le petit sur une 07a ???

histoire de gagner en garde au sol

[Merzouga1965]

Oui, tu peux mettre des cales, mais c'est mieux si tu les places entre le bouchon et le petit ressort. Attention, épaisseur maximum 10 mm (sinon, la fourche sera trop dure). Sur ma RD 03, j'ai commencé avec 10 mm et suis redescendu à 5 mm suite au gain de poids effectué sur ma moto.
J'ai mis 2 cales en Téflon, mais tu peux très bien utiliser des rondelles empilées qui te permettrons éventuellement de peaufiner le réglage mm par mm.
L'avant de la moto plonge nettement moins au freinage et forcément, tu réhausse l'avant de la hauteur de la cale,

[Merzouga1965]

A ta prochaine vidange de fourche, remplace ton huile par une huile de viscosité minimum 15 w . Sur ma RD 03, j'ai mixé de la 15W et de la 20W pour obtenir de la 17,5 environ. C'est moins confortable, mais dans les gros chocs c'est appréciable.

[Fox]

merci pour l'info Merzouga

[TiTi]

Ressorts progressifs.

[Fox]

Ressorts progressifs.

ils sont plus long que les ressort d'origine ?

[TiTi]

Non mais fil plus gros donc plus fermes.

[Tomaz à Trous]

Ouais je confirme. Quand j'ai monté les miens, j'ai bien ressenti l'avant qui remontait! Et l'agrément de conduite est incroyable.
Par contre ça coûte plus cher que quelques rondelles....

[TiTi]

Oui mais bien plus efficace que des rondelles.

[Tomaz à Trous]

Oui mais bien plus efficace que des rondelles.

Certes, à la limite quitte à ouvrir les tubes, autant changer l'huile par du plus visqueux en plus de tes rondelles comme te le conseille merzouga! C'est la solution un peu moins chère. (Huile= 10€ le litre environ)

[Job]

Salut a tous
Quelqu'un a un tarif et une adresse pour des ressorts progressif sur rd04 ?merci d'avance.
A+JOB

[Vrrr_31]

Vous manquez de garde au sol à ce point là?

[Midi134]

Durcir la fourche n' augmente pas la garde au sol !

[Merzouga1965]

Quand une moto est posée sur ses roues, ses suspensions sont enfoncées de X cm (3,4,5cm)
Si tu précontraint les ressorts (fourche ou amortisseur), tu diminue cette valeur, donc, la moto est plus haute (y compris avec toi dessus) la moto est moins "enfoncée" dans ses amortisseurs.
Tu peux exagérer, tu tends tes ressorts a fond et tu viendras en butée (extension) de fourche ou amortisseur. Là, tu auras la même garde au sol que ta moto posée sur une béquille sans son poids sur les roues .

Il me semble que tendre les ressorts....augmente la garde au sol

[Poulpito]

+1

[Fox]

Vous manquez de garde au sol à ce point là?

mon @t sur les derierre photo en mode " TT Caterpillar " semble un peu "tassé "

nos belle ont en moyenne 20 ans , et les ressort avec le poid de la moto doivent finir par perdre cote d'origine je pensse .

meme si certaine ne sont pas beaucoup borné ... peu etre que l'ideal serait de les " stocker" tout le temps sur la central ou leve moto ...

donc fourche et amorto en extention .

[Fox]

Durcir la fourche n' augmente pas la garde au sol !

je suis parti du principe que si je comprime le ressort de l'amorto AR elle remonte , donc ça fera la meme chose a l'AV

[TiTi]

Elle ne remonte pas, elle s'enfonce moins !

[Fox]

Elle ne remonte pas, elle s'enfonce moins !

oui c'est ce que je voulais dire .... désolé

bref que quand je la repose sur les roue , elle soit plus haut qu'avant , donc qu'elle s'enfonce moins ....

enfin vous voyez ce que je veux faire

[Merzouga1965]

nos belle ont en moyenne 20 ans , et les ressort avec le poid de la moto doivent finir par perdre cote d'origine je pensse .

Oui, certainement les ressorts doivent se tasser un peu mais surtout, Honda à conçu ces moto pour une utilisation route et les ressorts de fourche sont très mous d'origine (quasiment aucune précontrainte) et non comprimables contrairement à l'amortisseur qui, lui, est réglable .

je suis parti du principe que si je comprime le ressort de l'amorto AR elle remonte , donc ça fera la meme chose a l'AV

c'est bien çà

[Clément Naisse]

Quand une moto est posée sur ses roues, ses suspensions sont enfoncées de X cm (3,4,5cm)
Si tu précontraint les ressorts (fourche ou amortisseur), tu diminue cette valeur, donc, la moto est plus haute (y compris avec toi dessus) la moto est moins "enfoncée" dans ses amortisseurs.
Tu peux exagérer, tu tends tes ressorts a fond et tu viendras en butée (extension) de fourche ou amortisseur. Là, tu auras la même garde au sol que ta moto posée sur une béquille sans son poids sur les roues .

Il me semble que tendre les ressorts....augmente la garde au sol

d'accord avec toi mais ce n'est pas bon que tes ressorts soit précontraint au point d'amener les tubes en butées haute car en faisant tu diminue la course de ton ressort en lui même.

pour moi la bonne solution c'est les bouchons de fourche réhaussé.

[Merzouga1965]

d'accord avec toi mais ce n'est pas bon que tes ressorts soit précontraint au point d'amener les tubes en butées haute car en faisant tu diminue la course de ton ressort en lui même.

Bien sur que ce n'est pas bon, c'était juste pour expliquer que lorsque tu comprimes les ressorts a fond, la moto est plus haute .

Par contre, précontraindre les ressorts de 1 cm, n'est pas un problème car dans cette configuration,la fourche n'est pas en extension maximum. Idem pour l'amortisseur.

[Merzouga1965]

pour moi la bonne solution c'est les bouchons de fourche réhaussé.

Oui pour réhausser, mais le sujet c'est "durcir l'amortisseur de fourche". Alors on durcit

[Clément Naisse]

il voulait durcir pour augmenter la garde au sol donc réhausser la moto. au moins il garderait les capacité de la fourche tout en ayant une garde au sol plus importante

[Merzouga1965]

il voulait durcir pour augmenter la garde au sol donc réhausser la moto. au moins il garderait les capacité de la fourche tout en ayant une garde au sol plus importante

Ben voilà, en comprimant les ressorts, il a changé le comportement de cette fourche mollasse en augmentant ses capacités a absorber les gros chocs, elle commence a ressembler a une fourche "tout terrain". Et en plus, il a gagné en garde au sol.