calage ditribution V52

Tout ce qui touche aux Africa-Twin et Transalp...
Répondre
Auteur
Message
Avatar du membre
Stefter
Grain de sable
Grain de sable
Messages : 5422
Enregistré le : 26 oct. 2013, 12:57
Département : 38 Isère
Localisation : 38 brezins
Moto : Africa Twin 1100 L 2020 standard DCT
moto 2 : Transalp 2008 à 2012 700
A remercié : 33 fois
A été remercié : 163 fois

calage ditribution V52

#1 Message par Stefter » 07 oct. 2017, 16:24

pour caler ces moteur c'est relativement simple!
il n'y a que 2 cylindres en V 4 temps!

il y a 1 repert par cylindre ,mais aussi un calage de temps moteurs de l'un par rapport a l'autre et tout est expliquer sur la RTM

donc pour commencer il faut savoir que les repert sur le volant sont nombreux il y a 2(F), 1 FT et 1 RT

le (FT) est le repert du point mort haut du cylindre avant (front en rosbeef)
le (RT) est le repert du point mort haut du cylindre arierre(rabbit en rosbeef) :P :pasmafote

les (F) se trouvent 10° devant le (FT) et le (RT) ils peuvent porter a la confusion en pensant etre en (FT) alors qu'on est juste avant le (RT)

le moteur etant un 4 temps l'arbre à cames tourne 2 fois moins vite que le vilo
ce qui fait que parfois lorsque l'on veut regler ses jeux aux soupapes on trouve une position sans jeu ,et que pour retrouver ce jeu on doivent refaire un tour complet de vilo...

sachant tout ça on va pouvoir caler les arbres!

on se cale en premier sur le repert avant (c'est le plus simple pour moi de memoire)

on se mets sur le repert (FT) aligné avec le repert sur le carter moteur..

Image

si on a demonter les arbres a cames il faut remettre celui reperer (F) (photo) devant!
on aligne les 2(-)de la poulie(la piece dentée entrainée par la chaine) avec le plan de joint de la culasse ,
cames de l'arbre vers le bas comme la photo ci dessous ,
le bossage en relief au dessus du F sur l'arbre signifie que vous etes cames en bas
donc la position en rotation chercher

Image

attention cette 2eme position ,cames vers le haut n'est pas la bonne ,là il faut faire un tour de vilo pour retrouver la position (photo) precedente

Image


si on est comme sur la photo du haut on peu mettre les vis de la poulie qui manque et passer a l'autre arbre

il faut monter ces vis absolument avec du frein filet fort et serrer a 2.5kilo avec une cle dynamometrique!

donc de cette position (FT) on va aller chercher le repere (RT)!

pour cela on tournera le vilo de 233° ,(un demi tour plus quelque degres) pour retrouver le (RT) !
si vous faites plus d'un tour ,il faudra repartir du (FT) cames vers le bas

si on se trompe les temps moteurs seront decalés et votre moteur aura 2 explosion trop rapproché ,et fonctionnera presque comme un mono cylindre...

donc après avoir trouver le (RT) on fera comme precedement avec l'arbre reperé (R) cames vers le bas les 2 (-) de la poulie aligné avec le plan de joint de la culasse on monte les vis avec le frein filet et le moteur aura sa distribution calée...

ensuite on remontera les support de culbus en position de l'arbres cames vers le bas ,ensuite reglage des jeu aux soupapes , sur l'un puis l'autre cylindre toujours cames vers le bas...

voila c'est calé §siffle
cette methode est validé sur les PD06/10 et RD03/04/07
Modifié en dernier par Stefter le 27 déc. 2017, 19:48, modifié 2 fois.
TROIS/HUIT power

Avatar du membre
Gregory88
Tout à fond !
Tout à fond !
Messages : 502
Enregistré le : 02 juin 2014, 14:47
Département : 88 Vosges
Moto : Africa Twin 96/03 750 RD07a
A remercié : 0
A été remercié : 12 fois

Re: calage ditribution V52

#2 Message par Gregory88 » 09 oct. 2017, 12:24

§bise MERCI !! !

Avatar du membre
Pti-ju
Ravines
Ravines
Messages : 3876
Enregistré le : 17 août 2015, 21:33
Département : 29 Finistère
Localisation : Quimperlé
Moto : Africa Twin 96/03 750 RD07a
moto 2 : Autres
A remercié : 5 fois
A été remercié : 4 fois

Re: calage ditribution V52

#3 Message par Pti-ju » 09 oct. 2017, 12:52

Stefter a écrit : 07 oct. 2017, 16:24 Donc pour commencer il faut [...]
Super stefter ! §super

Si je peux me permettre, j'aurais plutot dis ça :
Donc pour commencer il faut prendre sa RMT, relire le chapitre adéquat et s'équiper d'une clé dynamométrique. :roll:

En tout cas, moi, j'ai hate de pouvoir pourrir les deux affreux (Steven et Nanard) équipés de leur AAC retaillé ! :lol:
"La plus grande gloire n'est pas de jamais tomber... Mais de se relever à chaque fois" Proverbe d'un apprentis marcassin
"La bave du marcassin, n’atteint pas le crado sanglier" Proverbe du maître phacochère

Judsc59270
Mise en route
Mise en route
Messages : 2
Enregistré le : 05 nov. 2019, 09:56
Département : 59 Nord
Localisation : Saint jans cappel
Moto : Transalp 87 à 96 600
moto 2 : Autres
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: calage ditribution V52

#4 Message par Judsc59270 » 20 sept. 2022, 18:58

Bonsoir,
je déterre ce post afin d'être sûr de mon coup. je suis en train de changer les chaines de ma 87.
@Stefter, pour être certain que le calage moteur soit bon, il faut se mettre en position FT et que l'arbre ait ses cames en bas puis tourner de ½ tour et quelques se positionner sur RT et si c'est bon, les cames de l'arbre du cylindre arrière seront en bas. Correct?

Avatar du membre
Stefter
Grain de sable
Grain de sable
Messages : 5422
Enregistré le : 26 oct. 2013, 12:57
Département : 38 Isère
Localisation : 38 brezins
Moto : Africa Twin 1100 L 2020 standard DCT
moto 2 : Transalp 2008 à 2012 700
A remercié : 33 fois
A été remercié : 163 fois

Re: calage ditribution V52

#5 Message par Stefter » 21 sept. 2022, 12:47

Oui c'est bien ça !
TROIS/HUIT power

Répondre

Retourner vers « Commun à tous les AfricaTwin et Transalp »

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré