[56] Présentation Rem56
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[56] Présentation Rem56
Bonjour à tous,
Je suis Rémi du Morbihan et je viens d’hériter d’un Transalp PD06A qui appartenait à mon frère.
Un peu étonné par sa date de première immatriculation (décembre 1997), mais bon, la plaque moteur et la Carte Grise coïncident.
Après des années au fond d’une grange, il est vraiment piteux mais le moteur n’est pas bloqué.
Je pense à la fois que c’est une bonne moto et aussi que mon frangin n’aurait pas aimé le voir dans cet état.
J’ai donc vendu le VStrom pour faire de la place et viens de le rapatrier samedi pour me lancer dans sa restauration.
J’ai commencé dimanche par une purge du réservoir et un petit nettoyage moteur.
Pour les étapes suivantes, je pense continuer par une vérification de l’état du pignon de sortie de boite.
Si tout semble ok, ce serait alors vidange, filtres, bougies et batterie et réussir à le faire péter.
Si je réussis à le faire démarrer (et que le pignon de sortie de boite est ok), j’imagine que les feux seraient alors au vert pour l’aventure de la restauration.
La moto a les traces d’une chute (cligno arrière, pare carter, repose pied, cache latéral, poignée accélérateur et rétroviseur droit) et, à ce stade, je n’espère pas la remettre à neuf.
L’effacement de certains stigmates, la rendre propre et fiable suffiront probablement à mon bonheur.
Je crois qu’au fil de cette aventure, j’aurai certainement besoin de vos conseils.
Je suis Rémi du Morbihan et je viens d’hériter d’un Transalp PD06A qui appartenait à mon frère.
Un peu étonné par sa date de première immatriculation (décembre 1997), mais bon, la plaque moteur et la Carte Grise coïncident.
Après des années au fond d’une grange, il est vraiment piteux mais le moteur n’est pas bloqué.
Je pense à la fois que c’est une bonne moto et aussi que mon frangin n’aurait pas aimé le voir dans cet état.
J’ai donc vendu le VStrom pour faire de la place et viens de le rapatrier samedi pour me lancer dans sa restauration.
J’ai commencé dimanche par une purge du réservoir et un petit nettoyage moteur.
Pour les étapes suivantes, je pense continuer par une vérification de l’état du pignon de sortie de boite.
Si tout semble ok, ce serait alors vidange, filtres, bougies et batterie et réussir à le faire péter.
Si je réussis à le faire démarrer (et que le pignon de sortie de boite est ok), j’imagine que les feux seraient alors au vert pour l’aventure de la restauration.
La moto a les traces d’une chute (cligno arrière, pare carter, repose pied, cache latéral, poignée accélérateur et rétroviseur droit) et, à ce stade, je n’espère pas la remettre à neuf.
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Re: Présentation Rem56
y'a du boulot, mais tu trouveras toutes les infos par ici; à toi
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Seul on va plus vite, ensemble on va plus loin
I do not ride fast, I ride far / I'm not lost, I'm just exploring
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- Rem56
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Re: Présentation Rem56
Merci Zebulon.
Ci joint une vue du dessus du début de nettoyage de Dimanche.
Je sais que c'est pas la propreté qui la rendra fiable, mais ça donne du coeur à l'ouvrage.
Ci joint une vue du dessus du début de nettoyage de Dimanche.
Je sais que c'est pas la propreté qui la rendra fiable, mais ça donne du coeur à l'ouvrage.
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Re: [56] Présentation Rem56
Bienvenue Rémi et vivent les V52
Une femme infidèle a parfois des remords ... Une femme fidèle a toujours des regrets ...
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Re: [56] Présentation Rem56
Bonjour Rémi,
Bienvenue et bon courage pour ton projet. Heureux par avance de suivre ça.
David
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Re: [56] Présentation Rem56
Rémi.
Bon courage pour la restauration.
Bon courage pour la restauration.
Le lien qui t'unit à ta vraie famille n'est pas celui du sang,
mais celui du respect et de la joie, dans la vie de chacun des membres. R Bach.
Lorsque le pouvoir de l'amour vaincra l'amour du pouvoir, le monde connaîtra la paix. J Hendrix
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Re: [56] Présentation Rem56
Salut et bienvenu Rémi, au plaisir de se croiser en terre Sainte !
"Together we stand, devided we fall", Pink Floyd
- Rem56
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Re: [56] Présentation Rem56
Bonjour,
Merci à vous tous pour votre accueil.
Il y a un mécano indépendant à 20 bornes de chez moi et je lui ai commandé Mardi le nécessaire pour tenter une mise en route (huile, batterie, bougies et filtres). Mais tout n'est pas encore arrivé.
Au final, c'est moins rapide et probablement plus cher que sur le net, mais, comme je risque probablement d'avoir besoin de lui à un moment ou un autre, je ne regretterai peut-être pas ce choix.
J'ai aussi commandé une béquille centrale, cela rendra les choses plus faciles.
En attendant, c'est repos pour ce week-end.
Merci à vous tous pour votre accueil.
Il y a un mécano indépendant à 20 bornes de chez moi et je lui ai commandé Mardi le nécessaire pour tenter une mise en route (huile, batterie, bougies et filtres). Mais tout n'est pas encore arrivé.
Au final, c'est moins rapide et probablement plus cher que sur le net, mais, comme je risque probablement d'avoir besoin de lui à un moment ou un autre, je ne regretterai peut-être pas ce choix.
J'ai aussi commandé une béquille centrale, cela rendra les choses plus faciles.
En attendant, c'est repos pour ce week-end.
- Dode38
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Re: [56] Présentation Rem56
Rémi
Tu aurais dû utiliser de la colle pare brise ou du sikat noir plutôt que du joint silicone pour ta réparation du joint de manchon
Ca ne va pas tenir.
Tu aurais dû utiliser de la colle pare brise ou du sikat noir plutôt que du joint silicone pour ta réparation du joint de manchon
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- Rem56
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Re: [56] Présentation Rem56
Tu as raison Dode38.
Mais j'ai fait avec ce qu'il me restait sous la main et ne pouvais pas le remonter avec toutes les déchirures qu'il présentait.
J'espère avoir ce qu'il faut pour faire repartir le moteur cette semaine.
S'il accepte de péter à nouveau, je changerai ceci par la suite pour une réparation propre ou du neuf.
Mais j'ai fait avec ce qu'il me restait sous la main et ne pouvais pas le remonter avec toutes les déchirures qu'il présentait.
J'espère avoir ce qu'il faut pour faire repartir le moteur cette semaine.
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- Tartosucre
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Re: [56] Présentation Rem56
Bienvenue sur le forum Rémi.
Je te conseille de créer un nouveau post (avec un titre comme La Transalp de Rem56) sur la section appropriée pour y poser toutes tes questions
viewforum.php?f=21
Cela te permettra de regrouper toutes tes questions dans un seul endroit et d'avoir une sorte de journal sur la restauration de ta future belle T@.
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Mes ex...
80 MTX (84) - 800 DR (90) - T@ verte (91) - RD04 BBR (92) - T@ 50ème anniv. (99)
125 XLS - VFR 750 - 650 Dominator
Plan huileur : download/file.php?id=20129
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Re: [56] Présentation Rem56
Re-Merci pour votre accueil à tous,
Un petit message spécial pour mes voisins Ced0674 et Dani56: Si vous passez par Damgan, faudrait pas hésiter à venir se faire payer le café (ou autre chose). L'invit vaut aussi pour tous ceux qui sont plus éloignés, vous verrez, la Bretagne est un beau pays.
Par contre, néophyte des forums, je ne sais pas encore comment fonctionne les messages privés. Je vais chercher.
PS1: Après vidange de l'huile et du réservoir d'essence, changement des filtres et bougies + nouvelle batterie: elle a redémarré !
PS2: Merci Tartosucre pour ton conseil, je préparerai un post dans "La Transalp 600, 650, 700 (PD06 - PD10A - RD10 - RD13)" en essayant de faire attention de ne pas poser des questions qui ont déjà eu réponse dans d'autres posts spécifiques.
Un petit message spécial pour mes voisins Ced0674 et Dani56: Si vous passez par Damgan, faudrait pas hésiter à venir se faire payer le café (ou autre chose). L'invit vaut aussi pour tous ceux qui sont plus éloignés, vous verrez, la Bretagne est un beau pays.
Par contre, néophyte des forums, je ne sais pas encore comment fonctionne les messages privés. Je vais chercher.
PS1: Après vidange de l'huile et du réservoir d'essence, changement des filtres et bougies + nouvelle batterie: elle a redémarré !
PS2: Merci Tartosucre pour ton conseil, je préparerai un post dans "La Transalp 600, 650, 700 (PD06 - PD10A - RD10 - RD13)" en essayant de faire attention de ne pas poser des questions qui ont déjà eu réponse dans d'autres posts spécifiques.
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