Installation graisseur de chaîne COBRRA NEMO 2

[Pollux026]

Comme @Claude19 j'ai pris celui d'Ali...

Je pense que coté PSB, une partie de l'huile va être directement éjectée par la force centrifuge, ceux qui l'ont fait peuvent peut être donner leur avis? On doit bien voir l'huile suinter sous le carter PSB.

J'ai mis le bout du tuyau quelques centimètres avant le pignon (environ 10 cms)

Merci @Claude19 pour ton retour.
Tu n'as pas vu trop d'écoulement, fuites ,coulures... sous le carter côté Psb depuis que tu l'as installé??

[Claude19]

@Pollux026 = Je viens juste de le monter , donc pas encore de retour pour ce montage...

[Ppat]

J'ai commandé sur Ali.... 21,63€. Wait and sée...

[Ppat]

Bon, depuis quelques années dans ma to do liste, j'ai enfin installé un graisseur de chaîne.

J'ai acheté un nemo2 Digibii, 25€ sur Ali. Qualité top, inscrit nemo2 sur le fût et ça fonctionne.
Je vous ferais un retour dans 2 ou 3 mois d'utilisation pour être impartial.

[Lehardis]

J'en avais acheté un comme cela sur Ali, ça fonctionne assez bien sur le principe et sur le moment mais le joint du bocal fini par s'abimer puis l'entrée d'air fait que tout se vide petit à petit par le tube...

[Ppat]

On peut changer le joint ? C'était la marque GIDIBII ?

[Quasimoto]

Même constat il y a quelques années sur le forum des F800GS. De la daube...

[Ppat]

Même constat il y a quelques années sur le forum des F800GS. De la daube...

Tu avais acheté et installé le nemo2 GIDIBII ?

[Quasimoto]

Ah non, ce n'était pas moi. Moi, c'est Caméléon Oiler point barre !

[Ppat]

Ouais.... 200€ pour un graisseur ça dépasse allègrement mon seuil psychologique d'achat.
Je pensais que c'était un constat pour le nemo2.

[Quasimoto]

30 € sur le good corner , il y a deux semaines.
Même en neuf c'est très rentable, à 50000 km sur ma CRF1000 de 2016 le kit chaine était comme neuf, véridique !

[Jaz]

Perso, j'ai le graisseur Osco, je le trouve bien moins chiant à remplir.

[Robin 57]

Ah non, ce n'était pas moi. Moi, c'est Caméléon Oiler point barre !

Moi itou!!!

Tu le règle sur combien ? J'utilise de l'huile scotoiler et je trouve qu'il en consomme pas mal!.. un plein de tuyau tout les 1000 kms.

[Ppat]

30 € sur le good corner , il y a deux semaines.
Même en neuf c'est très rentable, à 50000 km sur ma CRF1000 de 2016 le kit chaine était comme neuf, véridique !

Difficile de comparer les prix entre occasion et neuf. Faut rester rationnel quand même !
Je préfère acheter un nemo2 à 25€ neuf qu'un autre graisseur 30€ en occasion. Idem pour les bécanes.
À type identique, je préfère une cfmoto équipée à 7400€ neuve qu'une versys en occase

De plus, tous les graisseurs obtiennent le même résultat. @Tartosucre avec son graisseur maison n'a pas encore changé sa chaîne qui a je crois 45000kms.

[Quasimoto]

Ah non, ce n'était pas moi. Moi, c'est Caméléon Oiler point barre !

Moi itou!!!

Tu le règle sur combien ? J'utilise de l'huile scotoiler et je trouve qu'il en consomme pas mal!.. un plein de tuyau tout les 1000 kms.

De mémoire quatre secondes, ça tient une dizaine de milliers de km.Avec l'huile fournie pour le bidule. C'est de la 190 , c'est épais, très épais.

[Quasimoto]

30 € sur le good corner , il y a deux semaines.
Même en neuf c'est très rentable, à 50000 km sur ma CRF1000 de 2016 le kit chaine était comme neuf, véridique !

Difficile de comparer les prix entre occasion et neuf. Faut rester rationnel quand même !
Je préfère acheter un nemo2 à 25€ neuf qu'un autre graisseur 30€ en occasion.

Avec tes 25€ , tu as une merde qui vaut 25€ . Avec mes 30€ j'ai un Caméleon qui (s'il fonctionne ! on peut se faire avoir , rare mais possible) neuf valait plus de 200€ . J'en ai un depuis plus 2009 qui marche impecc. Je te laisse ta chinoiserie à deux balles sans regret. On a pas la même notion de la rationalité. Dans mon atelier j'ai beaucoup de matériel ancien hyper fiable, costaud, indestructible . Les outils fabriqués en Chine sous des enseignes françaises ne valent pas un clou. C'est malheureux mais c'est comme ça.

[Ppat]

30 € sur le good corner , il y a deux semaines.
Même en neuf c'est très rentable, à 50000 km sur ma CRF1000 de 2016 le kit chaine était comme neuf, véridique !

Difficile de comparer les prix entre occasion et neuf. Faut rester rationnel quand même !
Je préfère acheter un nemo2 à 25€ neuf qu'un autre graisseur 30€ en occasion.

Avec tes 25€ , tu as une merde qui vaut 25€ . Avec mes 30€ j'ai un Caméleon qui (s'il fonctionne ! on peut se faire avoir , rare mais possible) neuf valait plus de 200€ . J'en ai un depuis plus 2009 qui marche impecc. Je te laisse ta chinoiserie à deux balles sans regret. On a pas la même notion de la rationalité. Dans mon atelier j'ai beaucoup de matériel ancien hyper fiable, costaud, indestructible . Les outils fabriqués en Chine sous des enseignes françaises ne valent pas un clou. C'est malheureux mais c'est comme ça.

Polémique inutile pour un graisseur de chaîne ou du matériel en général... Propos outranciers. Pas pour moi

Je ferais un retour dans quelques mois sur mon installation à 25€ (en fait 21,63€ port compris et ça vient d'Angleterre) . Je verrais bien

[Quasimoto]

Ah, ah, ah...

[Clod]

Salut.
Premier message début février 2018, voici donc un petit retour 4 ans après.
Je roule tous les jours soit env. 12-15000 km/an (un peu moins de 10000 en 2020).
Il est passé sur ma seconde Africatwin puis sur mon Tiger et le temps d'un été sur un 640 LC4.
De marque Cobrra, acheté 99€ à l'époque, il est toujours parfaitement fonctionnel.
Zéro fuite, pas de joint changé, tuyau plusieurs fois déconnecté/reconnecté sans problèmes.
Le seul petit défaut c'est l'anodisation noire du boitier dont la couleur n'a pas aimé les UV et est devenue mauve.

COBRRA NEMO2b.jpg (376.77 Kio) Vu 56 fois

[Robin 57]

[/quote]
De mémoire quatre secondes, ça tient une dizaine de milliers de km.Avec l'huile fournie pour le bidule. C'est de la 190 , c'est épais, très épais.
[/quote]

L'huile scotoiler est beaucoup plus filante, ceci explique sans doute celà, comme quoi chaque produit est à utiliser en fonction de chaque matériel. Je vais essayer avec de l'huile hydraulique minérale mais en augmentant la périodicité du "gouttage". Pour l'instant, je ne regrette en rien le Cameleon pour lequel seul le remplissage du tuyau réservoir est à faire de temps en temps. J'ai 34000 km et seulement à la 1 ère rayure sur le tendeur.