Projet préparation TT Transalp de 1987

[Guiguy56]

La coupelle fait 30mm de hauteur avec un épaulement en partie haute pour se centrer avec le diamètre intérieur du ressort.
En partie basse il y a un usinage du diamètre de la rondelle que l’on vois (en partie) entre la chape et la coupelle.

La coupelle est fendu sur sa hauteur afin de la mettre en place sans désassembler l’amortisseur, (fente d’une largeur correspondant au diamètre de la tige d’amortisseur)

[yam3cx]

Hello l'adaptation de l'amortisseur de 750 AT sur mon Transalp est quasiment finie il me reste un petit peaufinage à faire et je vous poste une photo

par contre avec la fourche de 650 AT ça ré-hausse beaucoup la moto et la béquille est vraiment devenue trop courte il va falloir arranger ça
plutôt que d'essayer de rallonger la béquille d'origine je pense en trouver une plus grande qui puisse se monter
j'ai trouvé des béquilles de Dominator qui font 3 cm de plus mais je me demande si les béquilles d'AT ne sont pas plus grandes?

[Guiguy56]

Avec deux béquilles j’en ai fait une à la bonne longueur.
Voici ma modif

viewtopic.php?t=12446&start=75


L’avantage c’est que tu la fais à la longueur exacte dont tu as besoin.

[yam3cx]

Avec deux béquilles j’en ai fait une à la bonne longueur.
Voici ma modif

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L’avantage c’est que tu la fais à la longueur exacte dont tu as besoin.

c'est propre ta rallonge dis moi
le souci c'est que je n'ai pas de poste à souder
ellle fait quelle longueur ta béquille ?

[Guiguy56]

Avec deux béquilles j’en ai fait une à la bonne longueur.
Voici ma modif

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L’avantage c’est que tu la fais à la longueur exacte dont tu as besoin.

c'est propre ta rallonge dis moi
le souci c'est que je n'ai pas de poste à souder
ellle fait quelle longueur ta béquille ?

Aucune idée , je la mesurerai demain