crf 1100 boîte méca (ralenti)

[Zebulon]

.déjà de toute cette technologie inutile.

Je ne trouve rien d'inutile; même si quand j'ai commencé à rouler en moto il y a 45 ans on se passait de tout çà et on étaient (aussi ) heureux...

[Boulanger]

Eh oui ,pour ma part 48 années de motos ,56 machines tous types cumulées, et en conclusion l'abs a été pour moi le plus utile , les motos étaient aussi fiables et ont pouvait se dépanner soi-même, nostalgique et vieux râleur j' assume..

[Capdefra]

et oui, nous sommes quelques vieux ici! Moi aussi, 48 ans de permis moto toutes cylindrées et parfois la nostalgie de la simplicité mécanique des machines de l'époque mais ça me passe vite quand je pense aux pneus, au freins de l'époque et même à certaines parties-cycle! Ceci dit, la profusion de nouveaux dispostifs depuis quelques années sur nos motos , soi disant pour nous faciliter la vie, ne me convainct pas du tout, notamment quand je vois qu'on doit appeler la dépanneuse pour une broche un peu humide ou un capteur qui a décidé de jouer au con sans raison compréhensible...

[Zebulon]

Pourtant tu roules en DCT...

[Quasimoto]

Qui est fiabilisé depuis longtemps...
Zéro pépin en cinq ans et 35000km.

[Capdefra]

Pourtant tu roules en DCT...

Tu as raison, ça n'est pas très cohérent ( mais la passion n'est jamais raisonnable et cohérente).C'est bien la seule chose qui m'a fait hésiter un peu début 2017 quand je l'ai achetée, le risque accru de pannes dues à un capteur ou un contact électrique par rapport à une boîte classique. Mais j'en avais trop envie, j'étais emballé et surtout, je m'étais renseigné sur la fiabilité des boîtes DCT chez Honda, qui est très bonne ( aucune casse paraît-il et peu de pannes).
La mienne a aussi environ 35.000 km en bientôt 4 ans et pas de soucis importants à déplorer.

[117]

Je trouve que c'est effectivement trop 25-30 km/h en première au ralenti mais, si ça se trouve, c'est pareil sur ma 1000. Dès qu'on pourra à nouveau rouler, je vérifierai...

essai ce matin pour aller au boulot
tout parait normal
en 1er je suis à environ 15 km/h
par contre, quelle galère les à coups d'injection
je me demande si je vais m'y faire à cette moto

[Capdefra]

15 km/h en première au ralenti, ça semble tout à fait normal ! Quant aux à coups de l'injection dans ce cas, je crois bien que ça le fait avec toutes les motos qui n'aiment pas bien rouler dans ces conditions.

[Zebulon]

@Capdefra pas d'inquiétude, j'ai des potes qui arrivent à 200 000 en Crosstourer sans soucis, et depuis elle a évolué depuis

@117 sur quel EB roules tu ? Après elle va gagner un peu de souplesse en se rodant, ou alors tu manques de souplesse à la poignée accompagne ta descélération

[117]

@117 sur quel EB roules tu ? Après elle va gagner un peu de souplesse en se rodant, ou alors tu manques de souplesse à la poignée accompagne ta descélération

franchement je ne vois pas de différence entre les modes
faudrait faire un teste pour voir si ça fait vraiment quelque chose :
demander à qq'un de choisir un mode
prendre la moto sans enclencher l'écran
revenir et dire ce que l'en pense que c'est
et ainsi faire 3-4 essais et à la fin comparer les programmes avec le ressenti.
est-ce que quelqu’un est prêt à le faire

[Zebulon]

Normalement à la fin du confinement, je vais prendre mes quartiers d'hiver dans mon igloo , donc après ça repousse au printemps (à la sortie des marmottes ) ; donc d'ici là , on verra ...

[ObiOne]

Petit joueur

[Zebulon]

J'ai quelques potes finlandais, donc du roulage sur neige j'en vois. J'ai eu aussi roulé sur la neige en son temps, mais là honnêtement trimbaler les skis, les surfs, les pompes et tout le barda, + l'intendance parce que là haut , c'est là misère
Quand j'allais bosser tous les jours en moto, j'ai eu 1 semaine à -12°, les manchons étaient blancs et durs en arrivant .

[Fred2877]

bonjour à tous
j'ai un souci avec ma nouvelle crf 1100 boite méca
le ralenti une fois embrayé est à 2400 t/m !
débrayé il est à environ 1300-1400 t/m
est-ce normal ???
moi ça me gêne vraiment, les rond-points et autre épingles sont vraiment chauds
et la descente des cols... c'est un calvaire, j'ai des à-coups d'injection toutes les 2-3 secondes
comment font les vôtres ?
merci pour vos réponses
amicalement
117

J'ai une AFT 1100 Adventure sport d'octobre 2020 en boite meca et suspensions pilotées
Je constate exactement le même problème le concessionnaire n'a rien trouvé avec la valise, il a interrogé Honda qui a fait faire une manip mais celle ci n'a pas réglé le problème. Une escalade est en cours chez Honda.

Voici la description du problème constaté quelque soit le mode de conduite et quelque soit le réglage de la puissance, du frein moteur, des anti truc ou anti machin et sur tous les rapports à toutes les vitesses :
On roule avec un régime moteur au dessus de 3000t/mn
On coupe les gaz
Le frein moteur ralenti la moto
Arrivé à 2400 t/mn on sent un léger coup de pied au c...
Puis la moto ne ralenti presque plus (il a des à coups comme s'il y avait des mini coups de gaz), il faut freiner pour ralentir la moto
Sur un léger faux plat descendant après avoir ramené le régime moteur à 1800 par exemple avec les freins on lache le frein la moto accélère et revient à 2400t/mn.

C'est un comportement vraiment gênant, il faut tout le temps être sur le quivive, impossible de rouler sur le couple peinard, il faut rouler un rapport en dessous systématiquement.



En parallèle de l'escalade vers Honda de mon concessionnaire je vais écrire directement à Honda.

[Zebulon]

... Une escalade est en cours chez Honda.


...En parallèle de l'escalade vers Honda de mon concessionnaire je vais écrire directement à Honda.

que veux tu dire ?

as tu vidé tes reniflards (les 3), avez vous (avec le cons), vérifié la boite à air ? c'était un symptôme reconnu sur la 1000; je dois avouer qu'après 16 000 bornes, je n'ai encore jamais eu sur la 1100 ...

[117]

C'est un comportement vraiment gênant, il faut tout le temps être sur le quivive, impossible de rouler sur le couple peinard, il faut rouler un rapport en dessous systématiquement.

en fait, ce moteur a été développé pour le dct, mais pour ne pas perdre les anti boîte auto ils lui ont collé une bv manuelle.
le comportement ce cette moto est à c... tout simplement.
et il n'y a rien à faire, elle est comme ça.
chez honda sont plus fort pour faire des pubs que des motos, ils pensent concurrencer bm, mdr
j'ai posé une couronne de 44 dents, ça va mieux, mais dans les épingles montantes c'est horrible, même en 1er ça donne des coups de pistons, ça bouge dans tous les sens, il faut faire patiner l'embrayage pour ne pas passer pour un blaireau !
passer les zones 30 en 1er avec les freins !
freiner à l'entré de tous les virages, là où les autres passent comme des fleures !
je vais monter une couronne de 46 dents le temps de la fourguer et prendre une... bm
qui peut me donner l'adresse de honda (en mp), histoire de leur dire tout le bien de leur !

[Zebulon]

chez honda sont plus fort pour faire des pubs que des motos,

je pense que ça se saurait, et ils en feraient plus depuis le temps...

je vais monter une couronne de 46 dents le temps de la fourguer et prendre une... bm

on aura été content de te croiser ici

qui peut me donner l'adresse de honda (en mp), histoire de leur dire tout le bien de leur !

l'adresse est sur le site honda

[Zebulon]

mais dans les épingles montantes c'est horrible, même en 1er ça donne des coups de pistons, ça bouge dans tous les sens, il faut faire patiner l'embrayage pour ne pas passer pour un blaireau !
passer les zones 30 en 1er avec les freins !

j'arrive à tricoter entre les arbres sur 1 filet de gaz ... en 1ère ; et ma fois si je passe pour un blaireau, je m'en fou !!!

[Capdefra]

Je pense que ta moto a un réel problème que ton conces devrait régler et que, contrairement à ce que tu sembles penser, ça n'est pas une généralité qui concernerait toutes les 1100 car sinon, il y a longtemps que ça rouspèterait fort ici et ailleurs! Les proprios de 1100 , qui avaient auparavant la 1000, ne font pas ce type de reproches!

[ObiOne]

Les motos incriminées semblent avoir été vendues au mois d'octobre 2020. Peut-être corréler les n° de série (Fred2877, 117 et Boulanger) pour voir si ce ne serait pas une mauvaise série.

[Tacs]

Les motos incriminées semblent avoir été vendues au mois d'octobre 2020. Peut-être corréler les n° de série (Fred2877, 117 et Boulanger) pour voir si ce ne serait pas une mauvaise série.

il semblerait ?!?

Qu'une belle BBR de 2021 en standard boite meca ... toute fraiche

soit aussi concerné par cette petite problématique de retour au Ralenti " erratique " a partir de 2500 tr/min

[ObiOne]

Aïe, on ne peut donc pas circonscrire le problème à une période ! C'est la roulette Russe permanente.

[PierreGuy]

Bonjour je déterre ce post pour indiquer que mon CRF 100 neuf de 2023 me joue le même tour. Le ralenti ne descend pas sous les 1500 t/min ce qui est tolérable sans pb mais en revanche les a coups sont pénibles et obligent a débrayer en ville dés que l'on descend sous les 20 km/h. Impossible de la laisser rouler sur le ralenti en première....donc pas possible de jouer en tout terrain trialisant...Autrement sur la route c'est du bonheur! Certains d'entre vous ont ils trouvé depuis une solution au problème? merci

[Mjmarc]

Bonjour Pierre Guy, je viens de remplacer ma 1000 Adventure par une 1100 boite méca. et il ce trouve que j'ai des accoups à basse vitesse très désagréable. Sur la 1000 ils ont disparus vers 1500/2000 KMS. J'ai posé la question à la première vidange mais le mécano n'a pas trouvé... J'attends de faire un peu de kilomètre et je reposerai la question.

[Zebulon]

pas de souvenir d'avoir eu des à-coups , mais c'est loin (elle a plus de 50 000 maintenant) ; mais avez vous essayé un menu avec moins de frein moteur ? sinon un passage de valise et çà devrait revenir dans l'ordre ...
sinon ralenti haut sur la 1000 était en principe dû à huile dans la boite à air; pensez à vider vos reniflards