[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Zebulon]

J'ai testé le E7 normal mais sur route pas exceptionnel je trouvais, autre monde avec anakee adventure.
Mais tout dépend l'usage

je n'avais pas aimé le E07 normal avec sa bande de roulement centrale façon Heidenau Scout il semble qu'il ait un peut changé, le + est 60/40, le 07 est 50/50; cela peut faire la différence sur route ; comme je n'ai pas une conduite agressive , cela me convient bien sur route ... bon compromis avec 1 seul jeu de roues (pour moi) .

[Le Prof]

22 000 ! ? J'y crois pas....Comment fais-tu ?

[Zebulon]

toujours sur la roue arrière

doit y avoir pas mal de gomme sur l'anakee wild (peut être plus encore maintenant que sur certains pneus neufs), je suis reparti en Août aux temoins M+S , on voit qu'ils ont bien pris quand même!; mais je suis pas encore aux témoins "normaux" ... faisait du bruit à la verticale quand même sauf à 70 & 140 ...

[Tony.V]

toujours sur la roue arrière

doit y avoir pas mal de gomme sur l'anakee wild (peut être plus encore maintenant que sur certains pneus neufs), je suis reparti en Août aux temoins M+S , on voit qu'ils ont bien pris quand même!; mais je suis pas encore aux témoins "normaux" ... faisait du bruit à la verticale quand même sauf à 70 & 140 ...

J'ai remarqué une différence de hauteur de crampon entre les E07 et E07+ aussi !

Le E07+ a plus de gomme, est ce que cela joue sur la longévité du pneu !? Je ne sais pas mais la logique dirait que oui

[Zebulon]

en effet, si la gomme est identique, çà serait logique; Mitas n'était pas cette année à Barcelo ... pas pu discuter avec eux

[Ippogriffo]

Je me rappelle avoir gagné quelque centimètres de garde au sol lorsque j'avais les MITAS, j'étais sur la pointe des pieds

[Ippogriffo]

Que pensez-vous d'un combo TKC 70 Rock et Michelin anakee wild ou bridgestoneAX41?
Allier polyvalence, durée et grip sur sol humide.
Je voudrais faire un peu plus de chemins mais ce sera toujours une majorité de route avec pas mal d'angle.
Actuellement jai les anakee adventure, il m'en reste encore à l'arrière pour faire peut-être 2000 km avant le témoin (aujourd'hui environ 9000km et 6 ans d'âge d'après le DOT).
L'avant peut encore faire le double mais profile très routier.

[Zebulon]

tu mets quoi devant & quoi derrière ?

[Ippogriffo]

Le tkc 70 rock n'existe que pour l'arrière, c'est un TKC 70 plus offroad sans bande centrale.

[Zebulon]

pas essayé le AX41 devant, mais tout ce que j'ai essayé pendant la pénurue d'Anakee Wild ne pas convaincu ... il n'est pas bruyant , à part sur la fin (après 20000 bornes... ) , tu peux y aller sans soucis

tant qu'à avoir un 60/40 derrière je reste sur mon E07+ éprouvé; le TKC 70 faisait le boulot sur le sec, par contre sur le gras ... à voir le Rock; il ne m'a pas tenté

de toute façon en 48 pages & presque 1200 posts on a vu que les avis sur les pneus, c'est très perso & subjectif

[Ippogriffo]

Oui tu as raison, je réfléchis encore un peu à la question et je vous dis quoi :-)

[Zebulon]

pour l'anakee wild Avant on a 7 mm de crampons quand il est neuf ; voili

[Robin 57]

Après les karoo à 11000 dont j'etais plutôt satisfait mais un peu tendu sur le mouillé , je viens de monter les Anakee Road. On verra!..

[Jaz]

Il est bien le Conti trail attack 3, moi qui ne fais quasiment que de la route, Top.

[Capdefra]

Après les karoo à 11000 dont j'etais plutôt satisfait mais un peu tendu sur le mouillé , je viens de monter les Anakee Road. On verra!..

Sur ma V85TT et celle d'un copain les Anakee Road ont montré une sensibilité exacerbée aux raccords en goudron de réparation des routes, extrêmement nombreux sur les routes de montagne. S'il y en a beaucoup, c'est franchement Holiday On Ice et la conduite devient très dangereuse.
Franchement dommage ce défaut car ils sont par ailleurs excellents, y compris sur le mouillé et les routes froides.
Je n'en remonterai pas uniquement à cause de ce problème mais aucun autre pneu n'a ce comportement à ce point dangereux dans cette situation.

[Skybike]

Sur ma V85TT et celle d'un copain les Anakee Road ont montré une sensibilité exacerbée aux raccords en goudron de réparation des routes, extrêmement nombreux sur les routes de montagne. S'il y en a beaucoup, c'est franchement Holiday On Ice et la conduite devient très dangereuse.
Franchement dommage ce défaut car ils sont par ailleurs excellents, y compris sur le mouillé et les routes froides.
Je n'en remonterai pas uniquement à cause de ce problème mais aucun autre pneu n'a ce comportement à ce point dangereux dans cette situation.

Salut Franck

Tu veux pas tenter d'essayer les Scorpion Rally STR

[Tourix]

Je plussoie pour les PIRELLI Scorpion Rally Street !
après les 5000km que j'ai parcourus avec ces pneus dans ces 2 derniers mois,
je suis conquis
Je ne jurais pourtant que par les Scorpion Trail II depuis des années,
et je ne croyais pas que des pneus un peu plus off
permettaient une conduite aussi secure sur route!

Pour le hors-route je recherchais des pneus avaient une meilleure tenue sur chemins caillouteux,
que mes précédents Trail2...

Ces Rally STR sont meilleurs c'est sûr,
bien que j'aurais aimé encore plus de contrôle de direction...
mais prendre des crampons à l'avant diminuerait certainement les qualités/route.

J'essayerai peut-être les Dunlop Trailmax Raid pour comparer, on verra d'ici qques temps,
quand je me serai confronté à plus de cailloux

[Zebulon]

y'en a qui posent les valises avec des Anakee wild (sur CRF) ... c'est plus le pilote que les pneus; mais en effet forcément un peu moins de précision sur macadam, avec au contraire beaucoup plus dans le moelleux

[Capdefra]

Salut Franck

Tu veux pas tenter d'essayer les Scorpion Rally STR

Je les aurais sans doute déjà essayés depuis longtemps si j'avais de temps en temps l'occasion de faire un peu de pistes non goudronnées mais ça n'est pas le cas, j'ai besoin de pneus trail routiers, du genre 90/10. Des pavés plus gros et plus bruyants ne me seraient d'aucune utilité.
Du coup j'ai acheté hier un train de Dunlop Meridian que je n'ai pas encore testés.

[Zebulon]

pourtant, c'est pas les pistes qui manquent autour de chez toi !