Intérêt de la réinitialisation de la boîte DCT

[Capdefra]

Salut,
ma question est celle du titre... pour les modèles à partir de 2022 ?
sur lesquels le dct avait été amélioré par rapport aux précédentes années.

Si j'ai bien lu depuis le début, cette opération a été faite par certains
sur des AT 1100 jusqu'à 2020...
Quelqu'un a déjà réinitialisé la boîte DCT sur un modèle 2022, 2023, 2024 ?

La réinitialisation de la boîte DCT n'a rien à voir avec l'année-modèle et les améliorations techniques apportées; elle a pour but de recaler les embrayages pour tenir compte de l'usure des disques avec les kilomètres. Elle est donc utile sur toutes les versions et le restera à l'avenir.

[Tourix]

Merci pour ce rappel!
Je vais faire ça dès que je trouverai un moment calme, car depuis peu (26000 atteints)
je trouve mon dct un peu moins souple qu'au début

[Le Prof]

C'est toujours la même manip me semble-t-il.

[Quasimoto]

Toujours la même procédure à suivre SCRUPULEUSEMENT .

[Mika Nari]

Oui toujours la même mais un vrai reset à la valise chez un concessionnaire est plus profond et perso je sens d'avantage la différence que la manip des boutons

[Ippogriffo]

Mika, quel est le coût chez le concessionnaire ?

[Mika Nari]

je n'ai jamais eu besoin de payer

[Ippogriffo]

C'est pas juste :-p

[Ippogriffo]

Voilà c'est fait, il m'a fallu 2 essais.
La boîte me paraît plus rapide mais le passage de la 6 est parfois un peu lent.
A refaire dans quelques années !

[Tourix]

J'ai également expérimenté cette réinitialisation le we dernier (ATAS DCT 2022 avec 26500km),
et je dois dire que je suis bluffé par le résultat :
douceur de la boîte, nettement plus limpide en dessous de 2000t,
pas de "trou" et reprise bien progressive sur un filet de gaz...

Super gain d'agrément!

Un grand merci à ceux, Capdefra en tête, qui ont recommandé cette opération
avec insistance