Avec cette table, on peut savoir le rapport entre le régime moteur et la vitesse.
Il faut aussi calculer la longueur d'un tour de la roue arrière: (150x70/100/1000x2+2.54x18/100)x3.14159265 = 2.096 m
Alors, pour un régime RPM, la vitesse théorique en km/h devient
RPM/60/(reduction_prim x reduction_vitesse x reduction_finale) x 2.096 x 3.6
La table des résultats à 4000 rpm est:
1e 2e 3e 4e 5e 6e
38.9 59.1 75.4 90.7 104.8 114.8 pour boîte manuelle
40.1 58.4 74.8 90.7 105.7 116.5 pour boîte DCT
Il manque y soustraire le patinage, soit un 1-1.5% tous les 100 km/h
Bref. La vitesse 120km/h que je vois sur mon TB à 4000 rpm n'est pas vraie

