ralenti irrégulier (problème avec pipes adaptables ) [RÉSOLU]

[Dudu.13]

bonjour
ma mob (RD07A) me fait des caprices au ralenti ,

c'est venu tout seul progressivement , pas après une intervention ,
il est irrégulier , ça cogne un peu , et je n'arrive pas a résoudre le truc

j'ai tout vérifié !
même le calage de la distri ,
synchro ok , échange des carbus ( nettoyés et verifiés), des TCI , des TPS , pipes neuves , des bougies, j'ai même bouché les passages des boisseaux de starter pour éliminer le doute ,
soupapes et compression ok
( avec bougie magique)

une question au sujet du réglage des vis de richesse ,
plus je dessere plus ça prend des tours ,
alors que normalement quand on commence à trop enrichir le regime devrait retomber ?
( ça par contre , ça me l'a toujours fait )

sur vos réglages vous arrivez à faire retomber le regime en desserant ces vis ?

ça me fait comme si j'avais une prise d'air que j'essaie de compenser en enrichissant

merci de vos avis

[Titof32]

Suite à un démontage, j'avais mal réemboité les pipes d'admission ; ralenti variable, et parfois calage à un arrêt de stop.
Une fois tout bien remis correctement, le problème a disparu
Serait-ce pareil pour toi ?

[Dudu.13]

ben
j'ai changé les pipes ( par des neuves ) pour eliminer ce doute ,
je pense que si c'était le cas ? en bougeant et en forçant de travers sur les carbus mon ralenti bougerait ?
alors que là rien !
merci

[Zebulon]

boite à air propre ?

[Dudu.13]

oui
mais pareil boîte deposée

[Titof32]

ben
j'ai changé les pipes ( par des neuves ) pour eliminer ce doute ,
je pense que si c'était le cas ? en bougeant et en forçant de travers sur les carbus mon ralenti bougerait ?
alors que là rien !
merci

Oui, mais bien remises à fond ?

[Dudu.13]

oui ça a l'air bien en place

[Fabrikatwin]

Étanchéité des vis de richesse ??

[Dudu.13]

oui ok aussi
joints neufs et bien placés
merci

[Dudu.13]

sur vos réglages vous arrivez à faire retomber le regime en desserant ces vis ?

[Marcopolo]

sur vos réglages vous arrivez à faire retomber le regime en desserant ces vis ?

Non, généralement il plafonne à un certain régime, c'est là qu'il faut arrêter de desserrer et resserrer un tout petit peu.

[Dudu.13]

merci Marco
je voulais en avoir la confirmation

[Emile]

je pense a cette histoire :

viewtopic.php?p=40566&hilit=decalage+allumage#p1619

mais j'aurais fait plus de 60 mk comme ça

[Marcopolo]

Ben tu nous dis plus que "c'est venu tout seul progressivement", donc non.

Tu n'aurais pas une chaîne ou un tendeur en fin de vie, qui bagotte au ralenti ?

[Dudu.13]

ben oui
mais faut bien que je trouve un truc

bon je viens de contrôler le calage ,
c'est pas ça !

mes chaines ( du Honda ont env 60 mk ) et le coin du tendeur sort tout juste de 5mm )
et j'ai aussi recontrolé le calage de la distri
ok aussi

[Marcopolo]

Je pensais plus à un tendeur qui coince, on ne les change jamais ces trucs là.



Tu as essayé un autre boitier d'allumage ?

[Le Basco]

Vu mes compétences en mécanique , je ne ferai aucun commentaire sur ce sujet ....

[Dudu.13]

Je pensais plus à un tendeur qui coince, on ne les change jamais ces trucs là.



Tu as essayé un autre boitier d'allumage ?

oui par 2 autres TCI
toujours pareil

[Dudu.13]

Vu mes compétences en mécanique , je ne ferai aucun commentaire sur ce sujet ....

toi tu caches bien ton jeu !

[Marcopolo]

Je ne vois pas alors.

Les compressions sont à combien ?

[Dudu.13]

j'ai pas de compressiometre !
j'avais testé l'etancheité avec une valve de gonflage sur une bougie , ( faut bien sur s'arranger pour que les soupapes soient fermées ) ça permet de voir si fuite , et de comparer la chute de pression entre les 2 cylindres
ça avait l'air ok !
et pas de conso d'huile notable
( env 1/2 litre tous les 2000 km )

[Dudu.13]

je ne sais plus quoi contrôler ?
reste la pompe à essence ?
mais bon ma mob marche très bien en regime ,
et l'autre jour j'ai fait 369 km avant de faire le plein
( pas bien )
donc elle fonctionne non ?

bon ça m'a gavé j'ai tout remonté , on va rouler et on verra

merci à tous

[ilie]

Salut,il faut nettoyer les petits circuits capillaires du ralenti,qui ,tres fin,sont sensibles à la moindre crasse
Oter les vis de ralenti,avec ressort rondelle et joint
Injecter bombe nettoyant carbu,ou frein,ou diluant cellulosique,en etancheifiant l'entrée, avec chiffons
Coupe circuit sur on ,pas d'accélérateur
Appui sur demarreur 3 ,4 secondes, repos 10secondes , ,4a 5 fois
De manière à ce que le moteur n'aspire que le circuit
De ralenti

[ilie]

Oter les vis de richesse de ralenti

[Dudu.13]

bonjour Illie

mes carbus ont étés nettoyés plusieurs fois ,
les 3 petits trous sous les volets ne sont pas bouchés , idem pour les circuits de richesse ,
tout à été vérifié plusieurs fois
passé aussi au bac à ultra sons
j'ai aussi injecté de la bombe de nettoyant frein
dans tous les circuits et rien n'est bouché
j'ai aussi monté un autre jeu de carbus
et idem
ce serait vraiment pas de bol que les 2 jeux de carbus aient le même probleme ,
je doute donc fort que ça vienne d'un conduit bouché ?

mais je n'ecarte rien , si ça déconne c'est qu'il y a bien un truc qui m'échappe

ĺà je viens d'essayer en alimentant mes carbus direct par gravité avec un autre petit réservoir , en éliminant donc la pompe et le filtre ,
toujours pareil !

hier on à fait un petit tour d'env 360 bornes
elle marche très bien , sauf au ralenti !

Je ne sais plus quoi regarder ?

symptomes elle a tendance à petarader lors des décélération
pourtant mes clapets de coupure d'enrichissement à la décélération sont en bon etat ,
idem leurs petits joints

merci de ton aide