[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Zebulon]

toujours ravi de mon Dunlop Trailmax RAID ; après donc 3333 kms; on a pas encore roulé sous le vraiment mouillé; mais comme le Karoo 4 très bruyant (entre 60 & 70 et 120->130) comme 60/70 est la vitesse adoptée (& adaptée pour moi) sur les petites routes italiennes, c'est assez gonflant je pense qu'il va falloir rester sur du 60/40 pour être tranquille; avoir s'il y a 1 plus sur les pistes, ce qui ne m'avait pas paru évident avec le Karoo; à suivre donc ...

[Lucky]

Bonjour, pour les lyonnais ou région proche, je vends une paire de Pirelli Scorpion Rally STR pour 1100. Ils sont neufs jamais montés, avec les étiquettes et la facture. Montage compris (DAFY Dardilly) 263€ le train, c'est le prix que je les ai payé. C'est ma paire en réserve mais je préfère rester en TKC70 dont je suis très satisfait. Le reste en MP si vous êtes intéressés .

[Skybike]

Bonjour, pour les lyonnais ou région proche, je vends une paire de Pirelli Scorpion Rally STR pour 1100. Ils sont neufs jamais montés, avec les étiquettes et la facture. Montage compris (DAFY Dardilly) 263€ le train, c'est le prix que je les ai payé. C'est ma paire en réserve mais je préfère rester en TKC70 dont je suis très satisfait. Le reste en MP si vous êtes intéressés .

ça serait bien que tu précises les dimensions au moins de l'Av, sachant qu'à l'Ar c'est les mêmes pour toutes les CRF (1000 & 1100)
Surtout qu'en modèle CRF1100 AS y en a qui ont du 19 à l'Avant selon l'année
NB: J'imagine que les 263€ c'est avec le montage (donc faudrait aller chez Dafy Dardilly) ?!

[Lucky]

Très juste c'est pour une 1100 ATAS 2023, donc encore en 21 à l'AV.

[Skybike]

OK, cette dimension est valable à partir des CRF 1000 et toutes les 1100 jusqu'en 2023

nb: les miens sont neufs de 1500 bornes c'est juste pour préciser que c'est pas restrictif

[Zebulon]

OK, cette dimension est valable à partir des CRF 1000 et toutes les 1100 jusqu'en 2023

et les normales jusqu'à maintenant

[JosepM]

Le moment de changer mes pneus était arrivé!

Je voulais des Anakee Adventure, mais il parait qu'il n'y en avait pas, ni du model ancien ni du nouveau!

Donc je m'ai fait installer un couple d'Anakee Road. (Si ma mémoire est bien) mon premier pneu 100% asphaltique depuis 2005! (emergence par crevaison à Newport, Galles).

Je les sent plus "étroits" et curieusement moins enclins à incliner...
Bon, pour l'instant le grip sur sec et asphalte chaud est parfait...comme avec n'importe quel pneu.

Donc he pense à combien de km j'en fairai, et comment ils vont se comporter sur mouillé...

Salut

Josep

[Zebulon]

pourquoi passer en 100/0 plutot que de garder un pneu équivalent dans une autre marque?

[Skybike]

Le moment de changer mes pneus était arrivé!

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Donc je m'ai fait installer un couple d'Anakee Road. (Si ma mémoire est bien) mon premier pneu 100% asphaltique depuis 2005! (emergence par crevaison à Newport, Galles).

.................................
Salut

Josep

Sans vouloir te contredire, j'ai voulu voir ton fameux pneu Michelin, si c'est bien un Anakee c'est plutôt un "street" 10% off Road ; le 0% aurait été un R6 (Road 6) selon la réf indiquée en bas de l'image
A toi de nous dire selon la structure des tes pneus ?!..

[JosepM]

pourquoi passer en 100/0 plutot que de garder un pneu équivalent dans une autre marque?

Les pneus non Michelin que j'ai essaié m'ont toujours deçu par une raison ou une autre.
Vibrations (Metzeler), durée (Pirelli) ou sensation d'insecurité (Dunlop). Bien sûr que c'est moi, bien sûr que la plupart d'eux sont des modèles hors catalogue depuis longtems. Mais, à quoi risquer?

Pneu route? Je roule peu sur piste (toujours bien facile!), et jamais sur boue. Donc il n'y a pas vraiment beaucoup de difference pour moi entre trail ou non trail. Naïvement je pense que le plus profond que le pneu soit carvé (trail), le plus longue sera la durée

Sans vouloir te contredire, j'ai voulu voir ton fameux pneu Michelin, si c'est bien un Anakee c'est plutôt un "street" 10% off Road ; le 0% aurait été un R6 (Road 6) selon la réf indiquée en bas de l'image
A toi de nous dire selon la structure des tes pneus ?!..

Ce sont mes pneus, Anakee Road.

anakeeRoad.jpg (49.86 Kio) Vu 6342 fois

mar.jpg (303.18 Kio) Vu 6342 fois

Sont ils 10% off road? OK. Mieux

[Skybike]

Selon Allo Pneu : Les points forts
90% route et 10% off-road
Très grande stabilité
Bonne longévité
Très bonne adhérence sur sol mouillé

Selon Pneu.fr : Pneu sportif routier radial
Dans tous les cas, il n'est pas listé dans "la bible du pneu Trail"
Bonne roulade après un bon rodage

[Goyakla]

Salutatous !

A peine rentré d'une petite balade de 11 jours dans les Alpes entre France et Italie, je voulais vous faire un retour sur mon pneu avant : Dunlop Trailmax Raid (en 90/90-21).
https://motard-adventure.com/wp-content ... x-raid.jpg

Pourquoi uniquement le pneu avant ? Parce que le précédent accusait plus de 10000 km avant de partir et n'aurait pas fait les 2500 ou 3000 de mon trip en plus.
Et parce qu'à l'arrière le Mitas Enduro Trail Plus Dakar n'avait que 2000 km et pouvait encore faire beaucoup.

Comme je m'y suis pris un peu tardivement (préparation un peu à l'arrache bien que je connaisse les dates depuis 6 mois... ), je n'ai pas eu le temps de commander un nouveau Mitas pour rester raccord.
J'ai donc pris ce qu'il y avait de dispo en cette fin août dans mon bouclard préféré, soit le plus cher de tous les pneus dans la tranche 40/50% TT (130€ le Dunlop contre 95€ le Mitas ou 100€ le Michelin... Ouille ! mais plus qu'à assumer !).

Donc c'était parti pour ce Dunlop Trailmax Raid (indice vitesse "T" pour 190 km/h), donné pour 50% TT.
Cocorico : "Fabriqué en France" ! Ceci doit expliquer le prix...

A l'usage : que du bon !!!
Je crois que je n'avais jamais été aussi bien au niveau du ressenti avec cette moto : retour d'info, sensations, guidage route ou terre, pluie, tenue de route, rythme soutenu sur bitume... Ce pneu m'a bluffé !
Mes précédentes montes pour comparaison : Mitas Enduro Trail Plus Dakar (ex E07+ Dakar), Michelin Anakee wild, Continental TKC 70, Metzeler Karoo 4... Tous ces précédents sont enterrés par ce Dunlop.

Les conditions de test : pas de boue, quelques parties un peu sableuses, et surtout des pistes d'altitude dans les Alpes (pas mal de caillasses), plus des bitumes de toutes sortes (même sous la flotte).

Il ne me restera plus que la longévité à tester, je ne pense pas l'amener à plus de 10000 comme le Mitas.

A noter que ce Dunlop avant, s'est très bien marié avec le Mitas arrière : une belle cohésion comme s'ils s'étaient toujours connus !

Voilà pour le partage du jour, à vous les studios

[Tonyton24]

Est-ce que c'est toi qui l'as monté ? Il est plutôt raide ou mou ?

[Goyakla]

Est-ce que c'est toi qui l'as monté ? Il est plutôt raide ou mou ?

Non, je ne monte pas mes pneus, mais il est plus "facile" que le Mitas, dixit mon monteur

[Tonyton24]

Ok merci du retour.

[Zebulon]

Bon mon Trail max a 9000; il est un peu moins bruyant, mais bon ravi, du comportement, on a eu en tout et pour tout 2 petites glissettes sur route chaude ; très sain et sécure, par contre le bruit rédibitoire et la longévité pas au niveau du Mitas (j'y reviens sous peu je pense); j'ai encore un peu plus des 1,6 règlementaires mais passera pas l'hiver ... on a fait un peu de pistes en duo, valises & 3 kg à l'arrière, pas vraiment une référence; les routes forestières "normales" sans soucis bien sûr; on s'est fait quelques kms dans la caillasse roulante avec des épingles; çà a tracté sans soucis, pas de ripage du tout ni de perte d'adhérence; est ce que le Mitas aurait fait mieux ? faudra essayer! pas sûr que Michelle soit d'accord
pour ceux qui veulent un bon 50/50 faut y aller les yeux fermés

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